20147614@vkontakte

Напоминает старый бородатый анекдот:
«Изобретатель подает заявку на изобретение аппарата для бритья.
Комиссия задает вопрос о принципе работы.
Изобретатель: — Желающий побриться опускает монету в аппарат,
просовывает голову в отверстие и механизм его бреет.
Комиссия: — Но ведь у каждого человека свои формы лица, вы это учли?
Изобретатель: — Только до первого бритья, джентельмены.»
Так и тут будет — камера: «приехала машина», «вышел человек», «вроде бородатое лицо»

Да хоть какая скорость. Оптимальная «полка» ватт/км (литров/100 км) для каждого автомобиля будет разная и при разных условиях.
В случае бензина, в среднем, у машины оптимальный расход в диапазоне 80-110 км/ч.
Chevy Niva на 110 км/ч крутит двигатель на 3000 об/м, с расходом около 15-18 литров на сотню, Tahoe на 110 км/ч крутит 1700 об/м, с расходом 9 литров в час, периодически отключая 4 цилиндра из 8. При этом если на Tahoe я вдавлю на 150 км/ч то расход выйдет 12 л/100 км и будут работать все 8 цилиндров.

Удивитесь, но при бензиновом двигателе зависимость не линейная, плюс, для примера, зависит от мощности, и коробки передач. Минимальный расход бензина на трассе достигается за счет того, что скорость в большинстве времени линейная, без разгонов и торможений на светофорах, пробках.
Свой пример — на трассе M4 на Outlander 2,4 на 1000 км у меня оптимальный расход был при 2100 об/м, скорость 99-97 км/ч и составляла 7,1 л/100 км.
Сейчас на Tahoe 6,2 на 1000 км у меня оптимальный расход был при 1700 об/м, скорость 107 км/ч и составляет 9,1 л/100 км.
А поскольку вы теоретик, то не знаете, что вне трассы, в городе, расход бензина выше в пару раз. Хотя бы потому, что бортовой компьютер считает и холостой расход бензина при стоянии в пробке.
Если брать электрички, то скорее всего, в зависимости от разных факторов (и в том числе от температуры окруж.воздуха) оптимальный расход ватт/км будет разный, но выше, чем в городе, где малая, но часть затрат компенсируется рекуперацией.

Ну, FedEx надо бы начать надо с со своих поездов в США, на которых доставляются посылки, а то граждане боговерующей страны их нещадно лутят.

Точно выверенная оптимальная скорость, ехали за грузовиком в воздушном кармане, подобрали попутный ветер, выключили свет, кондей, музыку и прочее, накачали до звона шины, все спуски на жесткой рекуперации, за руль посадили карлика весом 30 кг, все остальные сиденья выкинули.
Примерно так делаются эти рекорды дальности.

«Легенда»? ну-ну.
Вас научить в первоисточники?
https://www.space.com/inspiration4-spacex-toilet-trouble-in-space

Может не надо, а то хлебнут на крюдрагоне наши космонавты мочи.

Гуглите magnetic ride control

Уже продается:
https://www.regard.ru/catalog/?query=ryzen%207%204700
https://www.onlinetrade.ru/sitesearch.html?query=SF314-42

Ииии?? Я вам дам загадки:
1) фабрика Foxconn выпускает телефоны американской компании ____ 5 букв.
2) Вьетнамская фабрика Flextronics изготавливает игровые приставки ___ 4 буквы.
3) Калужский завод Samsung производит для продажи в страны Европы _______ и _______.

Этот модуль называется просто — фотобанк в софте телефона, который подставит hires фото Луны.
https://vas3k.ru/blog/computational_photography/

Ну-ну, 240 кВт на 70 кг веса.
И условия конкурса доставляют.
The Pod requirements for the competition are intentionally broad in order to encourage diversity of
design. Email any questions to Hyperloop@spacex.com.
1. Mass: Less than 3,300 lbm (1,500 kg).
2. Dimensions: Pods shall fit within the cross-section provided within the SpaceX Hyperloop Test
Track Specification. Pod minimum length is 5 feet. Pod maximum length is 24 feet.
3. Service Propulsion System: The Pod shall be moveable at low speeds when not in operation, which
may be accomplished by physically pushing it (wheels), physically lifting it (even with a dolly), or
remotely controlling it.
4. Dummy Passenger: While not a hard requirement, it is suggested that the Pod accommodate at
least 1 dummy. The dummy does not have to be given a life support system, but should be
physically in the Pod in a reasonable orientation for the duration of the test. The dimensions of
the dummy are up to the entrants, who should be prepared to explain their choice of size.
5. See separate Test Track Specification for detailed safety requirements.

4 Мб флеш-памяти.
И вообще это очень интересный производитель.
https://pierrekim.github.io/blog/2015-07-16-backdoor-and-RCE-found-in-8-TOTOLINK-products.html