krasnov

Давно пора, и не только в Индии. На сегодняшний день, крипта, а особенно её добыча — это самый тупой и бесполезный способ сжигания энергетических и технологических ресурсов, это вредительство хуже саранчи.

Я уже понял, что вы теоретик)

Да где-то так и есть, вообще темой не интересовался давно. А тут понадобился отдельный фотоаппарат, ну, думаю, куплю компактное что-нибудь — а их тупо нет: или зеркалки, либо бз со сменной оптикой. Честно сказать, я был удивлён. Поискал по сусекам, нашёл свой старый Canon A480, про который я вообще успел практически забыть.

Законы физики не обманешь. Если в -40 масло (любое) в ДВС превращается в маргарин и вообще всё замёрзло — ничего хорошего из попытки запуска «на холодную» не выйдет. Вот и приходится так или иначе греть. Только вот ДВС это позволяет и способы я описал, а что делать с электроайфоном на колёсах?

Так я же и пишу — для эстетов. Для точно таких же эстетов, которые слушают музыку исключительно с винила и на оборудовании размером и стоимостью с пол-квартиры.

Так пусть переходит, кто им не даёт, если условия позволяют?

Ссылку не открывал, расскажу из первых уст об особенностях зимней эксплуатации ДВС. Есть разные варианты. Первый и самый простой (но не самый экономичный) — сигнализация с автозапуском по температуре. Т.е. двигатель остывает до заданной температуры, сигнализация заводит и прогревает заданный интервал времени. Второй — так называемый котёл: в систему охлаждения ДВС врезается электрический обогреватель 220В, выводится вилка, и если двигатель заморожен до уличной температуры в морозы — включаем в розетку и греем пару часов, после чего двигатель заводится как летом, сразу тёплый. Этой зимой я только раз котлом воспользовался, когда на новогодние праздники машину заведомо заморозил, автозапуск отключил. Слышал, что на суровых Северах вообще машины не глушат зимой, но у нас такое не практикуется, теплей всё же.

Так вы тоже поймите — Сибири нет никакого дела до Нью-Йорка, Стамбула, и других городов с их климатом, у нас свои условия, для которых подходит своя техника. И если в горах Афгана удобней всего передвигаться на ослах — значит, так и есть, но я ничего не знаю про Афган и про его местные условия. Я пытаюсь донести, что безапелляционное утверждение о том, что «ДВС фсё» очень необоснованно. И это я ещё даже не вспомнил про тяжёлую строительную и грузовую технику, которая работает в суровых условиях — куда там электро, он заведомо на позиции Чимса из известного мема.

По сравнению с Сибирью — да, практически курортная зона где можно баловаться электромобилями — почему бы и нет, если условия позволяют? Но разница между ДВС и электро в том, что ДВС подходит абсолютно для любых климатических и инфраструктурных условий, в отличие от.

Мурманск находится за Полярным кругом, и передвигается на авто с ДВС. Что там делать с электро? Бегать вокруг неё, когда этот айфон на колёсах замёрзнет?

Площадь Норвегии 385 207 км², а одной только Иркутской области 767 900 км². Население Норвегии — 5 391 369, Иркутской области — 2 375 640. Плотность застройки и расстояния соответствующие.
Теперь о климате. Первая нагугленная инфа: Температура воздуха зимой в Норвегии в среднем -1°C. Cредняя минимальная температура составляет -10°C. Cредняя максимальная температура держится на отметке +6°C.
Иркутская область, зима 2020-2021 — до -40 доходило, -30 — в порядке вещей. И это ещё даже не Якутия, где этой зимой было -58 и в принципе более холодный климат.
Вот и сравните условия для электро в компактной, густой заселённой Норвегии с тепличными климатическими условиями, и условия Сибири.

Ваш пост — не более чем надменно-уничижительная реплика, брошенная через губу. А я о другом: климат решает и законы физики, а не модно-стильно-молодёжные тенденции.

«Сколько карт в итоге осядет у майнеров и перекупщиков, можно лишь представить.»
Все и осядут. Офигеть, конечно, 21 век — в дефиците не абы что, а ВИДЕОКАРТЫ!!! Извините, что капсом…

Новость для немногочисленные эстетов и профессиональных фотографов. На сегодняшний день, абсолютное большинство устраивают камеры в смартфонах. С удивлением узнал, что даже обычные компактные цифровые «мыльницы» практически исчезли из продажи.

Думал про электро, читал отзывы, опыт эксплуатации и т.д. Пришёл к выводу, что в Сибири это хорошо либо как высокотехнологичная игрушка, либо вторым авто. Реальный, а не теоретический «красивый» запас пробега на одном зарядке, особенности зимней эксплуатации и т.д.- это всё несерьёзно.

Можно «вверх» на правый Shift переназначить, а «низ» на «вверх». Вы просто придираетесь.

Нет, неинтересен. Интересен телефон, в котором будет нормальная прошивка, например Android One, а не рекламная помойка под названием MIUI.

Войчсчат, подкаст, клабхаус — это что-то на эльфийском?

Биткоин не нужен с его волатильностью.

Казалось бы, куда ещё сильней Ябблу доить своих хомячков, но способ всё равно найден. И да — отсутствие зарядки в комплекте — это Лолов Фэйспалм Рофлович.