Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Читал и плакал. Апофеоз непрофессионализма. Глаза слезились от постоянных «лопастей» и «винтов» в тексте. Вы правда не знаете слово «пропеллер» и что лопасть — это лишь его часть?
Далее, гайки фиксирующие «лопасти» (или «винты»?). Насколько я понял, с ними производитель сильно косякнул. Раз они имеют разнонаправленную резьбу, то должны быть самозатягивающимися, просто моторы с правой резьбой перепутали с левой. Ваш вариант решения проблемы божественен: локтайт для лохов, даёшь плёнку!
Далее. Привинчивающиеся и несъёмные «опоры» (шасси, ска, шасси!!!) — это норма, очень часто так делается. Весь ваш пассаж про зарядку батареи — вообще тихий ужас. Это не смартфон, здесь другая батарея и при её зарядке надо соблюдать некоторую технику безопасности. И никогда нельзя держать её подключенной или внутри корпуса (она может чуть разуваться). Прочтите ликбез по LiPo батареям.
«Микроскопический монохромный экранчик вмещает большое количество телеметрической информации, разглядеть которую непросто даже людям с хорошим зрением.» Тот случай, когда одно фото заменило бы сотню слов.
«Питание пульт получает от шести полуторавольтовых батареек стандарта АА, стандартные «пальчики». Обидно, хотелось бы иметь пульт со встроенным аккумулятором.» Опять же, не за такие деньги.
«Полезных настроек в этом приложении практически нет, да и вряд ли стоит изучать программу, которой официально не существует.» Слова естествоиспытатели и исследователя! Вы и мануал зря читали.
«Вот как все вылизано, самое место для запуска коптеров.» Крайне важная информация в данном обзоре.
«В руководстве к дрону ни словом не описаны возможные причины, которые не дают коптеру взлететь.» Вы эту тему не затронули, но вообще, дрон обычно моргание светодиодов показывает своё состояние и ошибки.
«Но в полете летун разгоняется очень медленно, так же медленно останавливается» Как вы себе технически представляете резкую остановку? Ручник? Закрылки? На самом деле остановка происходит через наклон дрона назад и если делать это очень резко, что можно повредить подвес.
«Дело в слишком высоких и узкорасставленных опорах» Из-за подвеса сделать шасси ниже невозможно.
«Ну и невысокая точность определения своего положения тоже играет роль.» Это как же?
«Прискорбно, что и в этом коптере камера не имеет микрофона.» Даже DJI его не ставит. Кроме дикого гула ветра и звуков моторов ничего не запишется. Звук моторов со стороны звучит совсем не так, как «под коптером».
Ну а по факту выкупили максимально дешёвый дрон (по сути макет с работающими моторчиками) и ждёте от него поведения, как от дрона в 4-5 раз дороже. Вдобавок, имея нулевой опыт, вы пытаетесь одолеть всё «наскоком», без теоретической подготовки. Квадрокоптеры — отличное хобби и порог вхождения в него ниже с каждым годом, просто вы выбрали неверный путь. Для начала надо было купить небольшую комнатную леталку без GPS. Освоили бы её, пошло бы усложнение: камеры, подвесы. И с терминологией разберитесь, читать больно.
Далее, гайки фиксирующие «лопасти» (или «винты»?). Насколько я понял, с ними производитель сильно косякнул. Раз они имеют разнонаправленную резьбу, то должны быть самозатягивающимися, просто моторы с правой резьбой перепутали с левой. Ваш вариант решения проблемы божественен: локтайт для лохов, даёшь плёнку!
Далее. Привинчивающиеся и несъёмные «опоры» (шасси, ска, шасси!!!) — это норма, очень часто так делается. Весь ваш пассаж про зарядку батареи — вообще тихий ужас. Это не смартфон, здесь другая батарея и при её зарядке надо соблюдать некоторую технику безопасности. И никогда нельзя держать её подключенной или внутри корпуса (она может чуть разуваться). Прочтите ликбез по LiPo батареям.
«Микроскопический монохромный экранчик вмещает большое количество телеметрической информации, разглядеть которую непросто даже людям с хорошим зрением.» Тот случай, когда одно фото заменило бы сотню слов.
«Питание пульт получает от шести полуторавольтовых батареек стандарта АА, стандартные «пальчики». Обидно, хотелось бы иметь пульт со встроенным аккумулятором.» Опять же, не за такие деньги.
«Полезных настроек в этом приложении практически нет, да и вряд ли стоит изучать программу, которой официально не существует.» Слова естествоиспытатели и исследователя! Вы и мануал зря читали.
«Вот как все вылизано, самое место для запуска коптеров.» Крайне важная информация в данном обзоре.
«В руководстве к дрону ни словом не описаны возможные причины, которые не дают коптеру взлететь.» Вы эту тему не затронули, но вообще, дрон обычно моргание светодиодов показывает своё состояние и ошибки.
«Но в полете летун разгоняется очень медленно, так же медленно останавливается» Как вы себе технически представляете резкую остановку? Ручник? Закрылки? На самом деле остановка происходит через наклон дрона назад и если делать это очень резко, что можно повредить подвес.
«Дело в слишком высоких и узкорасставленных опорах» Из-за подвеса сделать шасси ниже невозможно.
«Ну и невысокая точность определения своего положения тоже играет роль.» Это как же?
«Прискорбно, что и в этом коптере камера не имеет микрофона.» Даже DJI его не ставит. Кроме дикого гула ветра и звуков моторов ничего не запишется. Звук моторов со стороны звучит совсем не так, как «под коптером».
Ну а по факту выкупили максимально дешёвый дрон (по сути макет с работающими моторчиками) и ждёте от него поведения, как от дрона в 4-5 раз дороже. Вдобавок, имея нулевой опыт, вы пытаетесь одолеть всё «наскоком», без теоретической подготовки. Квадрокоптеры — отличное хобби и порог вхождения в него ниже с каждым годом, просто вы выбрали неверный путь. Для начала надо было купить небольшую комнатную леталку без GPS. Освоили бы её, пошло бы усложнение: камеры, подвесы. И с терминологией разберитесь, читать больно.