Ankil

Очередной максималист подросток… Природа человеческого глаза построена таким образом, что ему естественно воспринимать отражённый свет. Соответственно ни один излучающий суррогат, на олед, лед, микролед, нанолед, с их мегаглубокими и широкими характеристиками, не будет восприниматься глазом, а значит и мозгом, также впечатляюще как проектор с его отражённым светом.

Выключи дурачка, тебе не идёт. Как спросил, так и ответили. В твоих вопросах проглядывается подростковый максимализм. Тебе чётко сказали в рамках сокета, тобишь платформы. Ты не сможешь воткнуть триппер, в ам4 сокет и наоборот. А в ам4 топы были серия 1800, затем 2700, теперь 3900. Да увеличение количества ядер читерство, и тут нужно смотреть производительность на одно ядро. Но и оно увеличено читерским способом, подняли частоту и т.д. и т.п… Но это всё достигнуто улучшением архитектуры. И сравнивают процессоры одной стоимости на старте, плюс, минус пара сотен президентов.

Есть ещё BMW с их i серией. Вольцваген тоже производит электромобили. И удивительно, Mersedes.Там тоже на сотни тысяч речь идёт. И что теперь, посчитаем сколько автопроизводителей у китайцев вообще? Их больше чем в европе и америке вместе взятые. Вот только вопрос, диментий купит китайца, если у него будут деньги, или страшно будет назвать автомобилем то за что китайцы просят денег и называют автомобилем? Спор не адекватный, и не отменяет бредовость той части новости о том, что европейские автопроизводители только заявляют о намерениях производить автомобили на электрической тяге.

Что тут удивляться, если десять процентов Субару принадлежат Тойоте. А часть моделей под брендом Субару собирает Тойота. Субару постепенно становится Тойотой…

Не зайдут эти шины. Во всяком случае на вторичке, в легковом сегменте. Стенсить на них нельзя, давление не поднять, не опустить. Ведь от давления в шине зависит очень многие параметры автомобиля, а тут они неизменны… Неизвестно что у них с весом, на какой выбег будет настройка, на побольше, ил на поменьше, но чтобы лучше тормозились. В общем определённо шины первичной конвеерной сборки, где производитель должен иметь те параметры которые закладывал в авто. И параметры эти буду очень средними…

Увы, автопроизводители устраивают гонки в противоположную сторону, кто меньше потратил на производство, у кого самый маленький мотор в самом тяжёлом кузове, и т.д.

Прелесть данной серии в износостойкости к перезаписи, но и скорость хорошая.

Врятли купить можно будет. Всё уйдёт в оборонку, космос, и в лучшем случае, если в гражданку то только крупным заказчикам, производителям того что обычный обыватель не использует.

Остался бы без режима паркинг… Ибо сорвало бы его скорее всего.

За 16 тысяч, 1080p 25fps, серьёзно? Такой мощный программный комплес, и такие слабые основные технические характеристики. Наблюдать стробы встречных автомоблией очень приятно.

Скорее производители ожидают приход неорганических микро, или нано-led. А пока и то что есть устраивает.

LG уже догадались…

Sertis, его представят лишь в октябре, а в продаже он появится в конце ноября, начале декабря… И опять слишком тонкий, опять 3300мА/ч, снова около 900 президентов на старте.

Это какой флагманский, спрашиваю у редакции IXBT, тот который 16th? Уважаемая редакция пожалуйста следите за своими профильными статьями! Такая неточность, показывает ваш низкий уровень профессионализма и владения материалом. Что печалит.