116648697671116713925@google

Я не знаю, в каком году вы живёте. Путин стал президентом РФ в 2001м. И прошло уже 24,5 года как он у власти.
Решение по окончательному отказу от российских гражданских лайнеров и замене их работы продукцию СП с Западом и прямые закупки иностранной авиа продукции принимались 15 лет назад. Именно тогда выбивались из расписания вполне себе свежие ещё 20-ти летние Ту-154, Як-42 и совсем новые Ту-204/214. Любой повод становился причиной бана этих машин в российском небе. Вместе с ними уничтожались и технические кадры на земле, ремонтные заводы в различных регионах страны.
Вместо перехода на современные отечественные модели авиации, к примеру Ту-204/214 и готовый, прошедший сертификации Ту-334 — последовал переход на СП с французами.
Чем это закончилось — налицо сегодня. Это или была ошибка, или преднамеренное преступление против отечественных авиапредприятий.

4) Данные по ключевым показателям экономики различных стран скапливаются в их статистические органы. В США экономической статистикой занимается подразделение МинФина, в ЕС — Евростат, в России — Росстат.
Оттуда уже сведения, открыто опубликованные этими институциями, попадают в профильные подразделения МВФ и ВБ. Так работает данный механизм.
Однако, данные Росстата значительно разнятся в деталях в отношении других мировых статистических агентств. Так, по базовым показателям торговли, к примеру, ППС по топлива и энергии, получается что Россия имеет вполне адекватный курс доллара: ППС по зарплате, к примеру, по топливу. И т.п.

1) ВВП по ППС в 1991-м году СССР оценивается различными исследовательскими организациями в 2,3-2,6 трлн., бюджет соответственно 0,9-1, 1 трлн., расходы на ВПК и оборону от 190 до 450 млрд. Цифры в долларах США. Первая цифра — прямые расходы бюджета на оборону, вторые — с оценкой доли ВПК в экономике СССР (эти цифры были засекречены).
По вторичным признакам также получается около 40% бюджета: как разница в более производства ТНП в СССР и США, на 1990-й год 48% и 60% соответственно.
2) Конечно же, Запад использовал, использует и будет использовать Украину для своих целей.
И провокациями в том числе. Задача политиков состоит в том, чтобы добиваться своих целей. Однако напомню, что территория Донбасса до февраля 2022 года официально входила в состав Украины даже по официальной позиции РФ, а с 2014 года на её территории так же действовали добровольческие подразделения российских граждан, то бишь не надо всё валить на одну сторону. Исходя из того, что Украина независимое государство, её внутренние дела — это её внутренние дела.
3) Ещё раз: мои прогнозы это исключительно логические выводы из данности, основанные на уже происходивших событиях. Называется инверсия. И это прогнозы частного лица, никого ни к чему не обязывающие.
Совсем другое дело — официальная пропаганда. Которая тем самым пытается оправдаться в глазах собственного населения.

Довольно слабое оснащение в плане автономности. Шасси перегружено, много с собой не возьмешь, а без газа даже небольшой холодильник не установить.
650Ач это очень слабый аккумулятор, его хватит только на освещение, связь и немного телек посмотреть, на 400 Ватт лучше поставить тяжёлый AGM на 2.4-3 киловатт*А. Но, из-за перевеса, есть ограничение по всему необходимому.

Кто именно из стран НАТО обстреливает Донбасс?

Китай за четверть века пробежал путь, у иных занявший бесконечность.

Не просто 10 минут, а 10 минут на 900 км пробега. Это свобода поездки, отсутствие привязки к определенным точкам на маршруте и экономит массу времени.

Бич-пакет предустановлен

Так точно

И резина на 14-16 дюймов, как на обычном двс, а 18-24

Тесты ни к чему не обязывает, в отличие от экспертного заключения в суде. Касаемого миллионов долларов компенсации.

Смысл есть: уран дорожает, больше его не становится. Значит, запустив ЗЦПОЯТ в мокс-топливо, можно значительно увеличить экспортный потенциал по обогащённым реакторному урана, а ТВЭЛы — это один из самых дорогих продуктов высокой переработки топлива в энергетике.

Заметил такую фишку во время общения с владельцами электричек: те, кто Фигурально выражаясь, поменял свою почку на электромобиль, с пеной у рта доказывают его преимущества.
Те, у кого электричка одна из достаточно дорогого автопарка, спокойно рассказывают про плюсы и минусы.
И главный минус для последней категории граждан: малый пробег до зарядки и необходимость точного планирования маршрута по электрозаправкам. Большинство отмечают факт: длинный маршрут на хорошем ДВС занимает часы, на электричке — в 2-3 раза больше, поскольку топить на полном газу на 150 км час на электричке не получается, расход растет стремительно. Каждый 2 часа остановка на час, и не факт, что сразу найдешь свободную розетку.

Я выше указал реальные результаты. Телепрограмма TopGear, Tesla на них в суд подала с требованием многомиллионных компенсаций после выпуска с реальным расходом на треке, и в суде проиграла.
Не думаю, что законы физики с тех пор поменялись.

Одному мне показалось, что это попытка пристроиться к успеху Союза?

В одной голове, похоже.

Работает за чашку риса в день?

В любом случае, США давно уже не лидер ни в пропорциях, ни в абсолютных цифрах генерации зелёной энергии. Кроме того, «обещать не значит жениться»: в США очень плохо с хранением " зелёной " энергии и КИУМ у неё один из самых низких в мире.

Панели ставят там, где больше всего солнечных дней в году и где ближе к экватору. Это — пустыни и полупустыни. В США их в избытке.

Да, это очень интересно получается: а случае с дизелем расход в таком режиме практически не повышается: турбина не даст. У бензина расход повысится, но не в 4 раза, и даже не в три.