Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Всё таки в вопросе выбора предмета статьи встану на сторону typicaluser — если нужен инструмент чаще, чем раз в квартал, или для строительства объёмами от 4-6 кубов, советую не поскупиться и взять проверенную марку (те же штиль/хуска/олео, кому что по вкусу). На стройку и в быту сучкореза за глаза (шина не более 16") — более мощные модели тяжелее, что в строительстве сильно замедляет процесс. По поводу бренд/не_бренд — личный опыт. 3 года назад взял одновременно дешёвый бензотриммер (марку/модель напишу по запросу) и бензопилу бренда. В триммере уже заменены: сцепление, крышка бачка, перебрана цпг (залегло кольцо и пропала компрессия). В пиле за это время 2 раза прочищал воздушник. Триммером за это время сезонно с весны по осень окашивается ~15 соток, пилой — построена баня 3х5 (8кубов), разобраны 2 полугнилые конструкции 100м2 каждая, спилено 3 лесовоза в дрова (~25 кубов каждый). Пила работает еженедельно круглогодично, от +35 до -35 же, 2 обычные цепи уже выкинуты (уже точить нечего было), победитовая растянулась настолько, что пришлось пару звеньев скидывать, но ещё пилит изумительно (крайне рекомендую — точить не надо вообще, в землю вгонять можно без опаски, распил гниляка ессно тоже не затупляет). Шина тоже уже подустала. Вот и сравнение, делайте выводы. Без триммера я, допустим, переживу — есть пара литовок, а вот без пилы уже замёрз бы.
PS по поводу шины: переворачивайте её при каждой замене цепи, после 4-й цепи желательно шину тоже заменить.
Навскидку из минусов:
1. нет окошек у бачков — быстро не оценить уровень топлива и масла
2. хлипкий цепной тормоз
3. шпильки крепления шины показались тонокватыми
4. натяжитель на съёмной крышке? там же и тормоз?!? WTF?
5. ведущая звёздочка закрыта муфтой тормоза (да и сама муфта в самой грязной зоне «опилки-с-маслом») — один раз пильнул гниляк или в землю «ушёл» — и полчаса промывай муфту. Про быструю замену цепи вообще молчу
6. Органы управления разбросаны по обе стороны правой руки — очень неудобно
7. Воздушный фильтр таки не быстросъёмный — надо откручивать резьбовой барашек
Из плюсов (крайне сомнительных):
1. Присутствует праймер
2. Металлический картер
Реальных преимуществ перед своим штилём 180-м не увидел, разве что цена.
Автор, ЦПГ не скидывал? Сколько компрессионных колец, одно или таки два?
PS по поводу шины: переворачивайте её при каждой замене цепи, после 4-й цепи желательно шину тоже заменить.
1. нет окошек у бачков — быстро не оценить уровень топлива и масла
2. хлипкий цепной тормоз
3. шпильки крепления шины показались тонокватыми
4. натяжитель на съёмной крышке? там же и тормоз?!? WTF?
5. ведущая звёздочка закрыта муфтой тормоза (да и сама муфта в самой грязной зоне «опилки-с-маслом») — один раз пильнул гниляк или в землю «ушёл» — и полчаса промывай муфту. Про быструю замену цепи вообще молчу
6. Органы управления разбросаны по обе стороны правой руки — очень неудобно
7. Воздушный фильтр таки не быстросъёмный — надо откручивать резьбовой барашек
Из плюсов (крайне сомнительных):
1. Присутствует праймер
2. Металлический картер
Реальных преимуществ перед своим штилём 180-м не увидел, разве что цена.
Автор, ЦПГ не скидывал? Сколько компрессионных колец, одно или таки два?