114075030735741578389@google

У меня с 14 года, за десять лет, выросла раз в 6. И это норма для моей строительной сферы. В 14 году я бы не осилил гранту в жире. Сейчас на гранту в жире я просто смотреть не стану.
В моём окружении в зп прибавили все абсолютно.

Но она во всём хуже гранты, кроме подушек.

Там всё ультрабюджетное.

Билет в Индию за мечтой. И нет этого ох уж ужасного правительства.

На бездорожье по твоему только полный привод ездит? ))) Смешной ты человек)) Нет. Речь же не о конкретных грязях, а например о дороге на дачу, на природу, просто дорога в захудалой сельской местности и так далее. СВ Кросс может стать отличным вариантом для тех, кто не хочет архаичную Ниву, но минимальная проходимость всё же нужна.

Чел. Это вообще другая машина на другой платформе. Это современная платформа, схожая с новой логановской. Осталась на память после ухода Рено и допилена. Платформа отличная. У Весты своя платформа, полностью самостоятельная. Гранта тоже сама по себе, она потомок девяток, четырок и пятнашек.

Ну продажи в Европе и Японии, до санкций, говорили, что не отжила. Это нишеыая тачка. Да людям, которые любят трофи, им вообще похер на качество салона. А кроме хренового салона проблем нет. Двиг слабый только для езды по асфальту. По вгедорожью он всегда справлялся. А мы при том говорим теперь о новом двиге, новой коробке, новой раздатка. Именно это и надо мужикам, которые любят и ценят Ниву. Количество проданных в год машин даже только в РФ говорит, что проблем нет со спросом. Ну не нужна она тебе. Тебе скорее всего нужен обычный городской кроссовок. И ты смотришь на всяких Харьков, Рафов или ваговские кроссоверы. А теперь может и на китайцев. Потому что Нива не нужна именно тебе. Эта машина для конкретных целей. Здесь говна не вдруг если попадутся, а просто конкретно основная стихия.

Ага. С учётом того, что хрустело и гудело сразу с завода. Если не хрустит и не гудит, значит не работает. Если нет лужи масла под кузовом, значит уже всё вытекло.

Да да. Новую торпедо воткнули китайскую. Какие там технологии. Торпедо лопалась уже через пару лет. Особенно если в солнечных регионах. Просто обычная восстановленная шоха.

Семейства три, а не два. Короткий вседорожник в лице Хантера, Длинная база и стандартный вседорожник в лице Патрика и многоместный бусик вседорожный для самых жоп в лице Таблетки.

Пока либерда ноет, а не реальными вещами занимается, ничего не поменяетс. А таблетка, это тупо классная и легендарная машина.

Потому что буханка, это самый дешёвый бусик-проходимец в мире. Новый салон поднимет цену на несколько сотен денег. А на кой оно надо, если эта машина для сельхоза предназначена? )) Нафиг ей не нужен салон новый. Кресла обновили до уровня «не сдохнешь за пять часов» и ладно.

Ты если даже в жизни ни разу не ездил на таком, вот смысл срать в комментах? Как внедорожный колхозный бусик он в мире единственный за свои деньги существует. Да, ща цену комфорт пошел в жертву. Но снова повторю, речь о лютом колхознике.
А если есть возможность мотор свапнуть, например на kz, то вообще песня. У нас как раз такой есть. С Прадо дёрнули. Панель и рейку тоже оттуда. По деньгам вышли копейки, в сотку с небольшим с работой. На новых таблетках мотор в 150 кобыл тоже отлично справляется. Где раньше она по говна ехала тяжело, но ехала, то сейчас она просто едет и не жужжит особо. Совсем в дрянь сунешься, лебёдка спасёт.

После первой сотки скил можно набивать. Но толку с него мало. Знания полученные от буханки пригодятся только с буханкой.

Ну не так оно. Так в основном говорят те, кто не сталкивался. Ну с покупки нового жидкости проверить и узлы протянуть, после этого первые тысяч 80 100 он вообще ничего, кроме жидкостей просить не будет. Ему пофиг на всё.

Воткнут в Весту. Но Трэвэлу не достанется.

Коробка новая к этому мотору. Проверить надо. Раздатка иначе собрана.

230 кобыл прекрасно хавает. А я гонял на 135 кобылах, шикарно было.

Ну так она уже в этом году выкатиться. Я катался на Ниве с 135 кобылами от Хонды вроде и с механикой тойотовской. Всё остальное почти полный сток из девяностых. Шикарно себя на бездорожье показывала. Мотор посильнее, это главное, что не хватает Ниве. Ну салон, конечно же бы обновить тоже. Но вроде как в спорте будут другие кресла, посмотрим

Это по прежнему самый доступный внедорожник с очень хорошими внедорожными показателями, которого уважают во всём мире. Самый популярный в мире его конкурент Джимни, стоит очень дороже. Хоть бу смотри, хоть новые. И по качеству и оснащению тоже ничем не выдаётся особо и в продаже так же дофига лет.