Вася Берабиджанский

Карбюратор не сосает, маховик земля бросает

А где в списке новшеств новый мотор из заголовка?!

Можно и по другому спросить — почему в Китае за 1 млн получается хавал М6 (цену в РФ не берëм), а у АвтоВАЗа получается только гранта? Зарплаты у рабочих завода выше, чем в Китае (сомнительно). Металла и пластмассы в гранте меньше, автоматизированной трансмиссии нет. Как так получается?

Тю, чанганчика двигают. В один ряд с атлас про поставили. Всё они одинаковые, что Чери, джили, хавалы, чанганы. Выбирай какой хочешь и ± одинаковые минусы и плюсы.

А, рыбкам гуппи пофиг. Они не помнят. Это сейчас трудности и времени после развала СССР было мало, каких-то 30 с лишним лет. За это время корейцы от какого-то пони создали кучу моделей. Китай как бы его не ругали — от ржавых корыт за 20 лет начали выпускать вполне годные авто. Лисянг Li7 и т.д с 18 года создали автомобиль. BYD какой то, ржавые корыта начала 2000, а уже конкуренты Теслы. Им видимо легко было, автовазу с его дотациями тяжело всю жизнь

Основное достижение, что с какого то хера 61% процент АвтоВАЗа (некогда народного) у рено оказалась, локализация могучая вдруг превратилась в пшик. Есть чем АвтоВАЗу гордится. Когда президент АвтоВАЗа говорит, что мы повысим утильсбор, чтобы быть конкурировать. Вместо того, чтобы сказать — мы не боимся конкуренции, выпустим качественный продукт по конкурентной цене. Позорники и не более того

За 2,5 можно чисто в теории подумать. Прикинуть плюсы и минусы этого электро автомобиля, посмотреть на ближайшие зарядки и т.п. За 3,5 пусть эффективный менеджмент думает. Потребителя себе придумает какого захочет, уровень дохода ему нарисует исходя из своего дохода и т. п.

Уже и локализация была около 75%, моделей куча, которые как оказалось были не плохие. Оборудование закупалось и т. д и т. п. А по итогу 61% народного АвтоВАЗа у реношников был, локализация чëт на бумаге только, оборудование видимо тоже. Но сейчас всë будет по другому…

Ну, пока ещё не 2,5. За 2,1 на китайском варике, надеюсь, что в максимальной комплектации, типа кросс универсал с abs, ESP и кучей других плюшек, но это не факт. Пока ещё можно хавал м6 на роботе в эти деньги купить. Чистый китаец, а не подделка от АвтоВАЗа ?

У BYD ещё дешевле. В Беларуси BYD dolphin (размер Соляриса хетчбэк) от 18 тысяч долларов, что дешевле 2 млн. Ничего Максим Юрьевич вместо улучшения качества АвтоВАЗа повышением утильсбора конкурировать будет. Что в итоге хорошо, цены ещё поднять можно будет.

Уже есть.