Houl

Для ПС-90А(Е)-76 заявлено 11к часов.

Для ПС-90А(Е)-76 заявлено 11 тысяч. Так что вам так же советую читать книжки.

Нет. Практика имеется, но небольшая, так как потребители забивают на свое право. Вам любой нормальный юрист скажет, что такое возможно. Может быть муторно, но возможно.
И учтите все это прописано в ЗоЗПП.

Покупателю монописуально, так как он берет в магазине. Все вопросы по обслуживанию в пределах срока жизни устройства он может свалить на продавца.

Для корректного спора ты должен привести официальные заявления Valve. Если таких нет, то 6 статью можно спокойно наложить. И до СВО в принципе примеры дел, в пределах срока жизни, после гарантийного срока достаточно.
То что в тебе говорят эмоции — чисто твоя проблема. Никто не запрещает брать устройства с низкой наценкой у частников. Но ритейл учитывает все риски.

По 6 статье ЗоЗПП они обязаны 10 лет её чинить.

А ты за сколько 10 лет гарантии дашь?)

Китайский вариант без антенн и легче на 1/3.
Базово, что тут, что там использованы типовые водонепроницаемые кейсы, которых как «говна за баней».
Необходимо сравнить внутрянку.

Когда будет улучшение сварочных работ?

Оно и сейчас есть.

Кометы разваливались из-за концентраторов напряжения в районе углов квадратных иллюминаторов. На эти углы приходились нерасчетные повышенные нагрузки. Поэтому сейчас иллюминаторы овальные или круглые.

Если это один из банков, который пропал из стора, то ранее вы качали версию именно для вашего устройства, а сейчас apk общий.

Мой комментарий именнно про то, что 737 MAX не новая модель, а глубокая модернизация.
МС-21 никогда до 1000 не дойдет. Это чисто локальная модель. Экспорт маловероятен.

Не 20%, а до 20%. Причем до 20% (в среднем где-то 18) на максимальной дистанции. На маршрутах а-ля МСК — СПБ там уже проценты. Собсно тоже самое и к CO2. По шуму ок.

От Boeing и FAA. Основной косяк у них как раз вышел с MAX. Частичная подразумевает тестирование новых частей без более детального исследования. Именно поэтому семейство 737 несет кучу атавизмов.

Ну так сделай расчет и покажи. На словах проценты большие рисуют. На практике разница не велика

Ага. Поэтому все 737 идут по упрощеной сертификации, как модификации изначальной модели, которая кучу всего от 727 взяла.

Боинг со своим 737 прям поперхнулся сейчас.

Возможно так, а возможно и не так.

Разговор про сейчас. Сейчас РФ нужно таких 10-20. В принципе мелоксерийно делать можно и реально. Государство не раззорится на субсидиях. Новый широкофюзеляж делать точно не будут, так как бесперспективняк.