104299556857136410694@google

Надежность так себе. 2 раза ремонтировал по гарантии (2 года). Оба раза ломались часы. Они просто встают навсегда. Это влияет на просмотр последних читаемых книг, время стоит и девайс не понимает какую из книг я читал последней. Если включить вай фай время по сети синхронизируется непрерывно. Но это жрет батарейку. Пользоваться отсутствие времени не мешает. Работает все кроме функций завязанных на время. Например регулировка по графику цветовой температуры не работает, но руками по-прежнему можно. Оба раза по гарантии меняли сист. Плату из чего вывод, что поскольку часы опять ломаются значит проблемпа в каких то деффектах распространяющихся на целую какую то партию устройств (есть встретилось на аж 3 платах) либо проблема не в плате и в фирменном сервисе не могут правильно определить причину поломки, что не делает им чести!!! В остальном книжка хорошая. работает без нареканий а с временем я смирился уже и махнул на это рукой.

Кстати метановый баллон композитный кот. Ставят на авто — еще в 10 раз прочнее технологической необходимости. А горит и взрывается все, в том числе и аккумуляторы. ?

В своем. Про мой ум тут нечего, своим озаботьтесь, видосики какие нибудь поищите про lng автомобили, баллоны и пр. Двс дает!!! Если сравнивать с электро — это как менять севший акум на заряженный в сборе ( все 500кг). Топливо = энергия. Акум = бензобак у которого вместо горловины узенький капилляр. Поэтому электро эффективно только в виде троллейбуса. Или возможно, гибрида, но последнее выглядит как переусложнение авто с двс (2 комплекта систем которые делают одно и то же — двигают авто).

Бла бла бла, пропана мало на земле, это попутный нефтяной газ. Побочный продукт добычи нефти. Заправку найти пока столь же сложно, сколь и электро. Метан в сл. Течи баллона сразу улетает так как легче воздуха, пропан Бутан накапливается в всяких ямах и может там стоять очень долго пока не бабахнет в один из моментов. Баллон прочнее пропанового намного. Уже выпускают авто на метане (лада Веста lng).
Главное же, метан как и бенз содержит в себе энергию изначально, а электромобиль нет. Он не дает новой энергии, лишь то что мы в него запихнули. А мы не можем запихнуть много и быстро по состоянию на сегодня.

В каком начале!!!? Чего там нового появилось? Только литий ионные батареи относительно новое изобретение. Их энергоемкость ничтожна по сравнению с бензином. Одна материалоемкость их производства уже делает этот процесс не рентабельным. На батарее нисан лиф емкостью 24 квт*ч весом полтонны можно проехать чуть больше сотни, столько же, сколько на 10 литрах бензина (весом около 7 кг) огромная разница в энергоемкости.

Электромобилям составит конкуренцию метан. Плюсов вагон. Не требуются переделки имеющегося парка авто. Он экологичен. 100 км на нем стоят столько же сколь и на электричестве. Россия лидер по запасам метана. Логика требует это направление развивать. Что касается электро транспорта, то он может быть дешев лишь в одном случае, если это будут троллейбусы.

Сильно сомневаюсь в их экспансии. Причина проста — они намного дороже, неудобнее в смысле заправки, и не предлагают за свои деньги никаких значимых преимуществ кроме эфемерного осознания что я типа на экологичном транспорте еду.