102607836405943655679@google

Конечно, для тех кто пропускал уроки физики, КПД ДВС 30+-%, КПД электродвигателя тоже далеко не 100%, то есть навесить 100 килловаттный двигатель причем нихрена не экономичный и думать, что реально будешь валить 1200 км на одном баке хороший маркетинговый ход. Открою глаза, как уже открыл обладателю войи, современный дизельный двигатель на легковом авто экономичней электрички и гибрида даже если их заряжать от розетки дома, а уж от быстрой зарядки на станции километр становится вообще не гуманным по стоимости

А вы знаете западные стандарты? Ну для общего развития, как человек поживший и в СССР и в западной Европе приведу в пример быт представителя среднего класса живущего в Лондоне например… домик на севере, не большой, две спальни, гостиная кухня, и т.д. авто Опель вектора с акпп! Три телевизора, в гостиной спальне и кухне, включать одновременно можно только 1, ибо абонплата за общественное тв оплачена только за 1, если обнаружат, что работает 2 или не дай бог 3, телеки конфискуют и впаяют штраф (весьма не маленький), оплата электроэнергии по системе деньги вперёд, счётчик оборудован спец «ключом», который надо пополнять у дилеров электросетей, если деньги на ключе кончились, счётчик отрубается. Зимой, в весьма не холодном Лондоне, типичный домашний костюм обывателя это теплое белье под толстыми штанами и свитером, на ногах теплые носки и тапки, в доме +15+- градусов, топить крайне дорого. Ну и дальше я думаю все понятно про стандарты… что касается ипотеки, то если бы не она, квадратный метр сейчас бы стоил едва ли больше 50т.р. в крупных городах. Дальше стоит продолжать?.. Может вам про западный стиль потребления с их красивой упаковкой и способами производства рассказать и его последствия? Или сами посмотрите в поисковике фото полигонов ТБО, коих в СССР кстати почти не было в таком количестве, ибо продуктовая упаковка была бумага и стекло, которые весьма успешно собирали на переработку, и давали за это книжки!)… Как то так

Вообще то кантора- банкрот, если что, так что к цене можно ещё один ноль прилепить, но премиумом она от этого не станет. Хоть упритесь, но китайцы никогда премиумом не будут, не потому, что качество плохое, а потому, что оно им не надо, им надо продавать, им как можно больше, и без тормозов производить новое, поэтому, не будет сервиса, новые модели будут лепить как пироги, и они будут одноразовые и деловые, даже у нас. А те китаезы, кто замахнулся на премиум, типа Hiphi, не жильцы… читайте новости… изучайте менталитет… ещё раз, китайцы не немцы, они зарабатывают на объемах а не на сервисе, им надо тачки собирать из запчастей смежников и продавать, им не надо продавать запчасти смежников на сервисах, это и определяет маркетинг и цену в Китае, вангую, скоро цена будет такой или близкой и в России, а сервис «китайцев» будет на принципах «каннибализма». Что кстати объясняет выход китайцев в лидеры по угонам, ибо официалов с запчастями не торопятся, значит будет развиваться «разборка»… как то так. Сорян за много букв

Хорошие маркетологи… Сначала «придумали», что li, tank и exeed это премиум (просто потому, что решили сами), потом от этого состряпали цену на этот «премиум», после этого, вполне логично в России выросли продажи «премиума» в 3 раза, и само собой, именно эти марки в лидерах премиума именно в количестве на которые выросли продажи.
А теперь фокус — продажи настоящего премиума ровно те же и не выросли и не упали, год к году как и всегда, отсюда вывод, те кто регулярно меняет тачки премиум сегмента, так и катаются на авто премиум — европейках и американках (с японскими корнями тоже, типа лексусов и т д ), и вряд ли когда поменяют свои предпочтения, зато для народа новые ориентиры -«купи рамный внедорожник tank (с двигателем 2 литра) и попади в мир премиума»… Молодцы!

Обещать не значит жениться… они и так нормально заработали. Можно сворачивать лавку, тем более в производство в России они не вкладывались, сервис не развивали и в дальнейшем не собираются… Менталитет

Не, бесполезно…

Что ты ему доказываешь? Он все знает… и про то что в Англии хряков в колбасу добавляют, и про то как из Прибалтики уже все убежали, как живут в кибуцах Израиля, что китайский турбийон лучше швейцарского, ему мама вечером перед сном все это читает, а он тебе впаривает Дурачком тебя кличет, а ты ведешся…

Ну ты тролль)… даже в тему про выращивание петрушки хрен засунешь и ведь все это под соусом патриота… Молодец

Серьезно? Вы о чем? Тем что они ремонтируют бесплатно тачки 2010 года? По моему только укрепит. Китайцы свои кареты новые на гарантийном ремонте по 2-3 месяца держат, а на 10 летние уже запчастей в продаже нет…

Все, на «старые» версии запчастей не будет…

Люди ещё не вкусили прелести тугеллы и монджаро, подожди пару лет, вкусят по полной, без сервиса и запчастей, а те которые можно купить по цене космического корабля. На европейца хоть и китайского запчасти будут (хотя с французами немного сложнее чем с немцами, тем не менее). Хотя в плане «не взлетит», я с вами согласен, цена не адекватная абсолютно.

Прежде чем писать, надо быть уверенным, что другие не проверят, бампер 65, капот с повреждениями 20, фара 40, все бу и в единичных экземплярах. И по всем остальным маркам примерно тоже самое… Хорошая попытка выдавать желаемое за действительное… Жаль не удалась

Это да… жаль, что только в кошмарном сне, где китайские повозки завоевали мир

Уверен, что предзаказа уже оформили… да и без россиян думаю они как то протянут…

G500 УАЗик бундесвера??)))…

Ну зачем вы так?.. гемор же он не у детей(читай-китайский автопром), а у стариков обычно, и в случае с европейцами вполне успешно лечится на сервисах в кратчайшие сроки, вот когда сегодняшние китайцы станут стариками, а что то мне подсказывает, что это произойдет в возрасте их машин около 5 лет, боюсь лечить будет особо не кому, ввиду туевой кучи электроники и отсюда глюков и потребности в спец оборудовании и по, а самое главное нечем ибо китайские производители, кроме рядового ТО сервисом не заморачиваются и не планируют это делать в будущем…

Купить не проблема, даже соглашусь с тем что это на уровне, вопрос возникнет, когда надо будет продать или отремонтировать, и не 1-2х летку, а скажем пяти-семи… время покажет

Жаль в сервисе будут большие проблемы… производить они умеют как никак фабрика, а что потом? Утиль?

Потому, что завод перестал работать. И видимо навсегда

Посмотрите презентацию hololens и составите мнение где это можно использовать