ХурмаВяжет

Ну больше и больше, но со своим уставом в чужой монастырь не ходят.
Есть общепринятые характеристики и методики измерения, их и нужно придерживаться, а не важно надувать щёки. В РФ, особенно в последние пару лет вторым стали очень часто заниматься к сожалению. Позже это всегда аукается.
К примеру куча якобы производств чуть ли не всего, которые появились с чистого поля за полгода. А по факту, минимум половина занимается банальным переклеиванием шильдиком и накруткой цены в пару тройку раз.

Выбор всегда есть. Государство не умеет в эффективность. В США это давно поняли, потому что там уже давно капитализм устаканился и даже до чиновников дошло его понимание. В РФ капитализму всего тридцать лет, законы сырые и полное непонимание наверху. Отсюда и желание государства всё подгрести под себя и всё зарегулировать поубивав попутно отрасли.
Маск частник, ему дают денег и требуют результат, чем быстрее и эффективнее он его получит, тем меньше денег потратит, отсюда и такая эффективность.
У нас же заводы не заинтересованы в результате, они заинтересованы в трудозанятости(в лучшем случае), отсюда долгие разработки, высокая цена и плохие характеристики.

В остальном мире исторически сложилось, мерить мощность на одно сопло.
То что СССР/РФ не смогла, не делает его самым мощным.
Про остальное уже выше расписал. По факту все его характеристики заметно хуже того же раптор-2.

То что в РФ исторически так принято, не делает его самым мощным во всём мире. В РФ, да, самый мощный. Сопло самая сложная, тяжёлая и дорогая деталь двигателя.
Потому РД-171МВ весит 10.3 тонны с тягой 806,2 тс, а «менее» мощный раптор-2 весит 1.6т с тягой 258 тс. Тяга на одно сопло у раптора выше, не говоря уж о разнице в весе.
Итого РД-171МВ весит на 4 тонны больше(если сравнивать с четырьмя рапторами, по количеству сопел), тяги даёт на 220тс меньше, импульс меньше на 26с. Т.е. он хуже по всем трём главным характеристикам «менее» мощного раптора(и это ещё промежуточные характеристики). Это дополнительный десяток тонн на орбите, как минимум, если поставить четыре раптора вместо одного РД-171МВ.
Теперь цена. У РД-171МВ, судя по старым версиям, цена около 15-20млн долларов, у раптора 250тыс долларов. Чувствуете проблему?
Дальше, а куда его собственно использовать? Ракеты ещё нет, пусковая площадка не ранее 2027, осталась одна из трёх и та в Казахстане, который с сегодняшними делами может в любой момент разорвать соглашения или не продлить их.
Вот и думайте, куда и зачем были потрачены огромные деньги без надёжного будущего, тогда как экономика собралась войти в крутое пике.

Тренд определённо изменится. После событий 2014, ВВП так упал, что все почувствовали. После 2022-2023, будет не лучше, а то и хуже. Я уже наглядно замечаю, как многие сервисы работают по инерции.

Экономического смысла нет. Маск даже обтекатели спасает, потому что они очень дорогие.
Вторую ступень не спасает только потому что это значительно уменьшит ПН.
В любом случае, посадка на парашюте в тайгу/степь, даже двигателей, идея так себе. Шансов что они сядут без повреждений, что то около нуля. Камни, деревья, болота не смогут пройти мимо. А разбирать по винтику и собирать обратно после каждой посадки, как это делали с шаттлами, опять же, очень дорого.
Фэлконы к примеру сейчас проходят только поверхностное обслуживание и мойку и то не всегда. Но там контролируемая посадка в идеальных условиях.

В 2020 такие планы были. Но где 2020 и где мы. Как бы про космос на ближайшие лет десять пятнадцать, вообще не пришлось забыть. Тенденции ведут к этому.

Так нет ни ракеты(союз-5, иртыш или как её ещё успеют переименовать), ни площадки. Если отдельные элементы ракеты ещё испытывают, то площадка только на чертежах в лучшем случае. На Восточном отменили, морской старт сдулся, Байтерек, перенесли на 2027, т.е. никогда.
Да и к тому же нужно двигатель под ракету создавать, а не ракету под двигатель, иначе двигатель будет или избыточно мощный или слишком слабый. И то и то плохо.

Это не реально. Чуть опора провалилась и минус ступень. Парашютом только боком, но боком такую байду всё равно целой не приземлить. Или камень сомнёт или с перекосом сядет и будет банан, если не бахнет. Или сработает раньше/позже/мало/много. Потому от таких вариантов отказались ещё на этапе эскиза.
На землю или по самолётному или на реактивной тяге, на точно выбранное место.

На землю они тоже никак. даже в воду проблема сохранить, но у воды тоже хватает своих минусов. Парашютом на землю разве что, что то маленькое, вроде капсулы.
Остальное помнётся, как ни приземляй.

РД-171 имеет четыре сопла, раптор, одно. Так что дели на четыре и не забывай про массу двигателя. РД-171МВ весит 10300кг, раптор-2 1600кг. Т.е. дели ещё на шесть.
К тому же РД-171МВ это незначительная переработка РД-170.
А потом ещё говорят что РФ не живёт на разработках СССР.
Если вики не врёт РД-171МВ первый в РФ двигатель, который собирали не по бумажным чертежам, а по 3D модели. Что уже говорит само за себя.

УИ всё же важен, т.к. чем он выше, тем меньше потратишь топлива на взлёт.
Но тому же Сатурн-5, отвратительный УИ первой ступени никак не помешал успешно отправлять людей на Луну. А Н-1 с куда более совершенными двигателями так и не вышел даже на суборбитальную орбиту.
В СССР и позднее в РФ, не смогли сделать мощный двигатель с одним соплом(из за плохого софта, компьютеров или ещё чего), и делали 2/4 более мелких сопла к одному турбокомпрессору. Из за чего считать этот новый импортозамещённый РД-171МБ, самым мощным, никак нельзя. Конечно если считать как это принято во всём остальном мире.