25438772@vkontakte

щас бы российский брать в кавычки(

Забавно, что консоль оказалась небольшим студенческим проектом

Были, а причём тут это?

Кузов

Кузова и покраска — это уже очень круто

странно, ну может я ошибся, просто уже давно были статьи про тестовые сваренные в Москве кузова, я думал, что оно уже, ну может поторопился) в любом случае они молодцы, конечно

кому как. Мне, например, важно

ну каким образом в Москве стали делать детали разработки JAC? раз начали, значит технологии перешли российской компании

нет, уже вовсю штампуют, сваривают, красят кузова, например, это не планы, а уже реальность

цена стала меньше, когда вышли на хорошие объёмы производства многих деталей в России, как раз после того, как китайцы передали технологии. Зачем — ну потому что это товар, и его можно продавать

какая разница, где сделаны детали, важно, где сделан автомобиль

Жаль, что не кириллица

Потому что это не посредник. Наши купят технологии и будут производить машины, по Москвичу хорошо видно, что это работает

Круто! Как раз хорошо бы иметь бренд между Москвичом и Аурусом

Никогда не понимал, зачем писать «Автоваз»))) Да, это юрлицо, но нигде нельзя найти эту надпись в современном бренде под названием Лада. Причём, СМИ не пишут так ни про одну другую марку. У любой марки, бренда может быть юрлицо, но писать его в заголовке крайне странно. Если бы это была новость про Озон, то едва ли бы кто-то написал «Интернет решения перешли на отечественное решение для Ozon»

Жаль, что пока не совсем по текстовому запросу, ведь этих текстовых запросов всего несколько заготовленных

Это уже не Веста, но да, проекты, которые были начаты ещё с Рено, сейчас активно развиваются, значит развитие есть)

я вижу развитие Весты, и Лады в целом, так что Вы сильно ошибаетесь

У любого производства есть зависимости, это нормально. А Веста если на десятилетия — это хорошо, потому что это правильно, не плодить лишний раз имена, вон Рав4 и Ленд Крузер например с нами уже около 30 лет, меняются поколения, имя остаётся

Ну и теперь в этом списке снова Ситроен и Хёндэ, не говоря уже о расширении производства машин китайских брендов. Кстати, вроде появилось, или вот-вот появится, правило, которое должно защитить наши производства от подобного, чтобы в таких совместных предприятиях контроль был за российским собственником