Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ростелеком обеспечивает… да даже на бумаге не обеспечивает :) Что до таксофонов — значительная их часть работает, да, причем если приглядеться — у подавляющего большинства из них аплинк не спутниковый, а вполне себе сотовый, и это в местах где мобильной связи от ростелекома нет, зато есть билайн и пр. Ну и Вы так говорите, будто таксофоны расставлены из прибыли топменеджмента, а не за средства проваленной ростелекомом программы устранения цифрового неравенства. Просто не смогли освоить СТОЛЬКО денег.
А теперь на бис, посчитайте на гуглокартах сколько таксофонов отмечено?:) Это говорит об технологическом уровне компании. Они выкидывают на сайте в домене гов.ру эксельку с координатами таксофонов, а в гуглокарты не могут. Вот сбербанк смог, а хвосттелеком нет. Да и с бараками на 8 квартир Вы погорячились, хертелеком куда менее брезглив чем хвосттелеком, а технологически более развит и лезет туда, куда хвосттелком ленится.
Рамблер уже давно не поисковик, а пока им был последние несколько лет — использовал строку поиска гугла. Поиск mail.ru — такой себе, к тому же не совсем русский. Яндекс в принципе не русский — зарегистрировано в Нидерландах, живёт по их законам.
Ну а то, что у Вас ответа нет — так это понятно… и не удивительно :)
Дешевый мтб из сетевого магазина позволяет проехать без особой подготовки 50-70км по обочине трассы и не умереть. Уралы и Камы этого не позволяли. Для советского туринга 50км в день в колонне с тремя привалами было нормально, а теперь клумбокаты могут так в одиночку. Со времен детства многое изменилось, и крокодил (ХВЗ В55x + навеска шимано начального уровня) на порядок превосходит то, что было доступно спортсменам в регионах советского союза во времена Вашего детства :)
Здесь проблема скорее в том, что наклейку АМД налепили на очень уж дешевый каталожный OEM, который и не моден и не современен («трендовые» 27.5 стоят не сильно дороже «устаревших» 26, равно как и некоторые другие атрибуты «современного» велосипеда).
Не исключено, что это САМЫЙ. ДЕШЕВЫЙ. ПОДВЕС. доступный по ОЕМ. Понимаете, САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ. Такого даже в триалспорте и/или спортмастере нет, там низ прайса лучше и дешевле.
МТБ архаичен и дешев… 3х7 трансмиссия, вибрейки, обода на 36 дырок, 26 дюймов в конце концов. Это самый начальный уровень ашановских подвесов. 300 баксов это как-бы дорого.
> Но в реальности хватает и меньшего, чтобы капот автомобиля отрывался от земли.
А так капот на земле лежит? А отрываются может передние колёса от земли?
> Интересно, что все смартфоны рейтинга AnTuTu, за исключением,
> по-прежнему базируются на Qualcomm Snapdragon 865.
Поразительно, но за всеми авторами, за исключением, как и прежде никто не вычитывает тексты.
Смотрел тут смеха ради всякие древние сервисы очень корпоративные и всё такое по причине того, что часть из этих сервисов перестала открываться в новых браузерах… оченно у многих контор, начиная от банков и заканчивая конторами, имеющими бумажку от FAA и обеспечивающими полёты малой авиации, стоит апач 1.3 и система в принципе не умеет в современный тлс :) Для кулхацкеров типа меня это стало заметно, когда сайты перестали через браузер открываться, ну а для кулхацкеров покурче, софтина, снятая с поддержки 15 и более лет назад, и имеющая список уязвимостей и эксплоитов рабочих на 3 экрана — это повод :)
А гармин, кто бы что ни говорил — очень маленькая (в рамках своих обособленных бизнесов) конторка, работающие сотрудники которой зачастую не понимаю, как работает написанный (и сертифицированный) 10-20 лет назад сервис :)
И все эти росказни, что дескать у них всё работало, кроме возможности «для атлетов» делиться тренировками — это же стыд! У них гармин пилот не обновлялся. В принципе, за такое там весь страфф через одного расстрелять будет не так уж жестоко. Ну и волчий билет в индустрию… продавайте часики для атлетов, часики для самолётов вы продавать не готовы…
Вы, видно из-тех, кто считает что «зодчий — это архитектор по-русски», а унитаз — русское слово :)
throttling — это термин, а не жаргон, а ваше нелепое «тепловое дросселирование» (которое устоялось в русском немного в иной форме), это всего лишь ваше нелепое, приветствующееся :)
Авторы на iXBT стали воинственно защищать своё право на безграмотность.
Немцы пошли по пути хранцузов… берем логан, прикручиваем колёсики побольше, и обклеиваем старашными наклейками — блин, получился кроссовер сандеро :)
Ждём повторения премиального кроссовера — из дастера в ниссан терано :) Хотя тут наверное не маркетологи, а больше желание ниссан поунижать… то жыгули датсуном назовут, то дастер терраной :) Видимо, у хранцузов есть повод, япов поопускать…
А теперь на бис, посчитайте на гуглокартах сколько таксофонов отмечено?:) Это говорит об технологическом уровне компании. Они выкидывают на сайте в домене гов.ру эксельку с координатами таксофонов, а в гуглокарты не могут. Вот сбербанк смог, а хвосттелеком нет. Да и с бараками на 8 квартир Вы погорячились, хертелеком куда менее брезглив чем хвосттелеком, а технологически более развит и лезет туда, куда хвосттелком ленится.
Ну а то, что у Вас ответа нет — так это понятно… и не удивительно :)
Здесь проблема скорее в том, что наклейку АМД налепили на очень уж дешевый каталожный OEM, который и не моден и не современен («трендовые» 27.5 стоят не сильно дороже «устаревших» 26, равно как и некоторые другие атрибуты «современного» велосипеда).
Не исключено, что это САМЫЙ. ДЕШЕВЫЙ. ПОДВЕС. доступный по ОЕМ. Понимаете, САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ. Такого даже в триалспорте и/или спортмастере нет, там низ прайса лучше и дешевле.
А так капот на земле лежит? А отрываются может передние колёса от земли?
> по-прежнему базируются на Qualcomm Snapdragon 865.
Поразительно, но за всеми авторами, за исключением, как и прежде никто не вычитывает тексты.
А гармин, кто бы что ни говорил — очень маленькая (в рамках своих обособленных бизнесов) конторка, работающие сотрудники которой зачастую не понимаю, как работает написанный (и сертифицированный) 10-20 лет назад сервис :)
И все эти росказни, что дескать у них всё работало, кроме возможности «для атлетов» делиться тренировками — это же стыд! У них гармин пилот не обновлялся. В принципе, за такое там весь страфф через одного расстрелять будет не так уж жестоко. Ну и волчий билет в индустрию… продавайте часики для атлетов, часики для самолётов вы продавать не готовы…
throttling — это термин, а не жаргон, а ваше нелепое «тепловое дросселирование» (которое устоялось в русском немного в иной форме), это всего лишь ваше нелепое, приветствующееся :)
Авторы на iXBT стали воинственно защищать своё право на безграмотность.
Ждём повторения премиального кроссовера — из дастера в ниссан терано :) Хотя тут наверное не маркетологи, а больше желание ниссан поунижать… то жыгули датсуном назовут, то дастер терраной :) Видимо, у хранцузов есть повод, япов поопускать…