803489295@vkontakte

Лучше на основе длинной Нивы бы такое сделать! У Уаза коротковата база, и мало эстетики в обводах кузоыа! Но зато Уаз, канеш, надёжнее трансмиссия и помощнее! Но Нива все равно больше просится на такой апгрейд)

А что приЛунение и приМарсение уже все?! Или, — «ой, фсе»?! Теперь новые сказки о главном-3 — станция?!)

На косую сажень, точнее.

Депутатов тоже 500 человек). Они законов 10 в год принимают, продумывают… Всего). Остальное — незначительные поправки). И то в основном антинародное и антиразумное дерьмо… При том, что у каждого депутата 2-3 довольно профессиональных личных помощника и секретаря, с образованием не ниже кандидатского). То есть штат уже выглядит от полутора тысяч… Почти как на АвтоВазе). И что, за 25 лет лучше жизнь стала?))

Ну а кто тебе мешает не херней с Теслами и Спайс Х заниматься, а проблемами демографии? Изучать, спонсировать, рекомендовать знакомым политикам! Кто если не ты, крупный бизнесмен и исследователь? А то, нам это интересно, а бабки интереснее). Знаем-проходили)

Мне всегда казалось, что вся Гранта значально уже и есть то, что осталось от нормального автомобиля… Доп.
комплект бракованный. А ты посмотри однако, можно ещё урезать и продать). Чудеса инженерии)

Ну почему, Сузуки Джимми и Гранд Витара были и есть чаще как раз маломощные, 80-90 л.с.
Редко когда за 100 с хвостиком… Но они именно что внедорожники, для загорода позиционируются… Как и Нива. Просто у нас нет качественных классических комфортных вседорожников практически (ну не УАЗ же Патриот?), отчего Ниву многие пытаются запихать туда, разными рестайлингами. Вроде Шнивы… Она конечно поудобнее, но класс-то тот же, «загород» ). Кроссоверы и универсальные внедорожники, вроде Мицубиси Паджеро или Тойота Рав 4, да, там и табун коней и комфорт премиального седана. Но это другой класс, другая ниша ценовая и инженерная).
Единственное что можно поставить в серьёзный упрёк Ниве, на фоне на малых внедорожников японских, это то, что она все равно слаба даже для 80-83 сил… Динамики и оборотов мотору не хватает. А подвеске комфорта и устойчивости… Японцы оборотистые и из 80 сил умудряются сделать нормальный разгон и «сверху» так, что и 140 км/с можно ехать нормально на Витарах, хоть при обгоне. А Нива 110-120 гудит и штормит как падающий Боинг). А старушка и 90 уже надрывается). Тут уже упрёк не к мощи двигла, классу как таковому, а к криворуким инженерам… 50 делающим одно и тоже). Как будто достигли идеала). Это фиаско, братан, такой подход)

Ну почему, Сузуки Джимми и Гранд Витара были и есть чаще как раз маломощные, 80-90 л.с.
Редко когда за 100 с хвостиком… Но они именно что внедорожники, для загорода позиционируются… Как и Нива. Просто у нас нет качественных классических комфортных вседорожников практически (ну не УАЗ же Патриот?), отчего Ниву многие пытаются запихать туда, разными рестайлингами. Вроде Шнивы… Она конечно поудобнее, но класс-то тот же, «загород» ). Кроссоверы и универсальные внедорожники, вроде Мицубиси Паджеро или Тойота Рав 4, да, там и табун коней и комфорт премиального седана. Но это другой класс, другая ниша ценовая и инженерная).
Единственное что можно поставить в серьёзный упрёк Ниве, на фоне на малых внедорожников японских, это то, что она все равно слаба даже для 80-83 сил… Динамики и оборотов мотору не хватает. А подвеске комфорта и устойчивости… Японцы оборотистые и из 80 сил умудряются сделать нормальный разгон и «сверху» так, что и 140 км/ч можно ехать нормально на Витарах (хоть при обгоне). А Нива 110-120 гудит и штормит как падающий Боинг). А старушка и 90 уже надрывается). Тут уже упрёк не к мощи двигла, классу как таковому, а к криворуким инженерам… 50 лет делающим одно и тоже). Как будто достигли идеала). Это фиаско, братан, такой подход)

Ну почему, Сузуки Джимми и Гранд Витара были и есть чаще как раз маломощные, 80-90 л.с.
Редко когда за 100 с хвостиком… Но они именно что внедорожники, для загорода позиционируются… Как и Нива. Просто у нас нет качественных классических комфортных вседорожников практически (ну не УАЗ же Патриот?), отчего Ниву многие пытаются запихать туда, разными рестайлингами. Вроде Шнивы… Она конечно поудобнее, но класс-то тот же, «загород» ). Кроссоверы и универсальные внедорожники, вроде Мицубиси Паджеро или Тойота Рав 4, да, там и табун коней и комфорт премиального седана. Но это другой класс, другая ниша ценовая и инженерная).
Единственное что можно поставить в серьёзный упрёк Ниве, на фоне на малых внедорожников японских, это то, что она все равно слаба даже для 80-83 сил… Динамики и оборотов мотору не хватает. А подвеске комфорта и устойчивости… Японцы оборотистые и из 80 сил умудряются сделать нормальный разгон и «сверху» так, что и 140 км/с можно ехать нормально на Витарах, хоть при обгоне. А Нива 110-120 гудит и штормит как падающий Боинг). А старушка и 90 уже надрывается). Тут уже упрёк не к мощи двигла, классу как таковому, а к криворуким инженерам… 50 делающим одно и тоже). Как будто достигли идеала). Это фиаско, братан, такой подход)

А что Вы Весту не видели?)

В общем теперь Вазы перейдут на корчи окончательно, без комфорта, но зато мощно и сердито)

Она с ремнями и с 1,8 и с 16 клапанами и с турбиной и полным фаршем была (бы) говно… А теперь и вовсе стала экскремент мамонта. Зачем нам вообще авто? Даёшь Уралы, Арматы, Т-34, САУ, китайские Камазы, на наших традиционно-скрепных и патриотичных дорогах и вся не долга). Ура, товарищи!). Вместе мы сила!)

АвтоВаз ещё работает, оказывается? Небось китайцы если ток)

Сапожник без сапог). Примерно столько же советский слесарь работал на АвтоВазе, чтобы заработать копейку или тройку). Год-два… Ничего не изменилось). Только тогда еще работал нормально общественный транспорт, и не только Москве, а по всему СССР. А сегодня у кого-то десять иномарок, а кто-то из села пешком ходит за 25 км по тайге в школу)

Лять… Безликие узкоглазые чуда в перьях… Что Форды, что Москвичи, что Жаки, что Феррари… Не машины, а инопланетяные космолеты… Стыдоба!

Лять… Безликие узкоглазые чуда в перьях… Что Форды, что Москвичи, что Жаки, что Феррари… Не машины, а инопланетяне космолеты… Стыдоба!

А мотор от Явы шестивольтовки допилили?)

Это больно). Осталось ещё оставить нас без Теслы со Спайс Х)

От 2 до 2,5 раз больше населения и меньше до полутора-2 раз продажи от пары лидеров). Это большой успех)