Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я не про это. А про то, что тут прозвучало, что повышение пошлин и т.п. единственный путь к локализации. А по факту, никто нормально ничего и не собирается локализовать, только цены растут, в т. ч. и на локализованные машины. Доллар вырос с 20 года на 30% процентов, Из-за импортных комплектующих цена на Лады должна была вырасти процентов на 15-20. А она выросла в 3 раза!
А какой он не тот? В августе 2020 выбирал себе машину. Новую Октавию в комплектации Аmbition можно было взять за 1.2 — 1.3 млн. Курс рубля был 74 за доллар. Сейчас 90 за доллар. Получается доллар вырос в 1.2 раза. Новая Октавия в аналогичной комплектации должна стоить 1.5 млн рублей. А нам предлагают покупать китайские повозки за 2.6 и убеждают, что это народный автомобиль.
А где такая главная тема? Никто кроме вас вроде количество заплат в цене машины не считал. Тем более не сравнивал периоды разница между которыми более 30 лет.
А почему не уводить? Количество зарплат в цене продукта — это фикция. Потому что, если вся заплата уходит на ипотеку, ЖКХ, еду, то сколько бы не стоил автомобиль в заплатах, купить его тоже не сможете ни за 6 месяцев, ни за год, вообще никогда.
А по поводу 200-300 тыс., так у тех, кто их получает и запросы другие, а не Веста, которая сейчас от 1.5 млн.
Вам говорят, во-первых, то, что сравнивать цены на продукт с разницей в 30 с лишним лет некорректно. А во-вторых, некорректно сравнивать просто количество зарплат в цене продуктов, т.к структура расходов разная.
А по поводу 200-300 тыс., так у тех, кто их получает и запросы другие, а не Веста, которая сейчас от 1.5 млн.