100085760892445308298@google

То есть сборка из китайских запчастей чего то очень посредственного и продажа поцене в два раза дороже чем в Китае у нас гордо зовется отечественным автопромом? Вы с ума сошли или нанюхались чем-то привезённым из дружественной Боливии? Какое Прадо, что вы несёте… в стране нет производства ни подобных двигателей, ни трансмиссий, про электронные компоненты я просто молчу. Прадо двигатель которого может проехать без капиталки по 700 тысяч километров и кузов будет в очень хорошем состоянии… все что сделано на Уазе. опадет кучкой окислов железа к этому моменту, они ржавые с конвейера выходят и никто даже не краснеет. Русский Прадо… это из серии ,, русская демократия" много разговоров, но не будет никогда.

Каменные топоры тоже можно делать с использованием современных технологий, но вот нужно ли? А буханка и есть тот самый каменный топор, хоть лазером его вырезай, хоть водой под давлением его затачивай… лучше не станет.

На Али похоже железок накупили как обычно и свояли очередное "«не имеющие аналогов»… а то и просто ножичком надпись Гармин стерли и свое приклеили ))

А где накопитель потока и реактор работающей на пивных банках и банановой кожуре? Где антигравитатор? Кузов хотя бы из нержавейки как у оригинала? За что 250000 штук?

Если изобретут термоядерный реактор и гораздо более ёмкие и дешёвые аккумуляторы, тогда да.

Мне нужно чтобы машина ездила сорок лет… если хотите покупать говно с экологическими стандартами высосаными из пальца покупайте, но все остальные хотят чтобы автомобили ездили как раньше хотя бы тысяч по пятсот. Машина это не гандон чтобы быть однаразовым.

К машине видимо должен идти целый набор двигателей, как трусы ,, неделька"))) замена раз в месяц… мечта маркетолога. Вот уже и американцы туда же подались 5.7 HEMI сняли с производства. Теперь RAM1500 идет с турбожужалкой под капотом… о ресурсе в 1000000 миль можно забыть.

А мотор Мицу в Ниссан это не бред? Поделки очередные от дяди Си…

Куда делся дизель? И почему в Ниссан стоит Мицу… что китайские извращения?

Новый 3.5 литровый мотор, оказался полным хламом, огромное количество рекламаций у дилеров грядет отзывная компания. А вы говорите лидирует… слёзки и воспоминания о былом 5.7 V8

Тундра едет как поезд по рельсам с грузом или без на заднем приводе. Нет машины лучьше.

Без V8 это уже не Тундра.

Что за чушь, это два разных автомобиля.

Букву D на Z поменяите в названии, вот будет ребрендинг и злободневно и к правде ближе.

Вы знаете что электричество к фрезерному станку стоит больше чем человек за ним стоящий. Зарплата это максимум 5%от себестоимости продукции. Нам врут опять