107399617909462169262@google

Не знаю, как там у exeed, но!
Спустя 4 года владения haval f7 он был продан дороже чем покупался. По факту за 60% стоимости нового авто того же класса. И это не смотря на то, что был сдан в треид ин, а конечный покупатель его взял вообще за 70% от стоимости нового авто.
И да, за 100к ничего не поломалось и не отрыгнуло, 10 ТО обошлось примерно в 200к у дилера.
3 года каско ещё в 170к.
Расход был 10,8 на 100. То есть 10800 литров за время владения. Что даже по нынешним ценам 650к.
Итого: 1 млн 20к рублей.
Что составляет менее 40% от текущей стоимости авто и около 50% от стоимости её, когда брал.

Спустя 4 года владения haval f7 он был продан дороже чем покупался. По факту за 60% стоимости нового авто того же класса. И это не смотря на то, что был сдан в треид ин, а конечный покупатель его взял вообще за 70% от стоимости нового авто.
И да, за 100к ничего не поломалось и не отрыгнуло, 10 ТО обошлось примерно в 200к у дилера.
3 года каско ещё в 170к.
Расход был 10,8 на 100. То есть 10800 литров за время владения. Что даже по нынешним ценам 650к.
Итого: 1 млн 20к рублей.
Что составляет менее 40% от текущей стоимости авто и около 50% от стоимости её, когда брал.

Только вот самсунг как занимал лидирующее положение на мировом рынке по продажам, так и занимает. А в прошлом (или позапрошлом) эппл проигрывал ещё и ксяоми.

Это уже бред полный.
Note 10 с момента покупки (скоро 4 года) и до сих пор работает без тормозов и глюков. Обновы всё так же прилетают.
IPhone 11 спустя эти же 4 года тоже работает нормально. Но! Такое ощущение, что обновления с 2022 года начали его убивать потихоньку. Появились подтормаживания там, где раньше всё было отлично. А то, что эппл так спецом делает — давно известно.