115598278602806322282@google

Не важно заберём мы 5% рынка — базара или не заберём. Двигатель надо было скопировать ещё вчера, а у нас до сих пор обсуждения надо — не надо.

Павел Васил, Ваш комментарий, как говорится, не в бровь, а в глаз. Компрессором они проверяют герметичность салона, а почему не дымовой шашкой. На герметичность и ее долговечность влияет качество уплотнителя. Много нареканий на коррозию кузова, получается просто какой то волшебный завод. Или проблема не в заводе?

А как же Куба может эксплуатировать такой устаревший и не экономичный ИЛ — 96 — 300? Может быть их авиационных менеджеров надо пригласить в Р.Ф. на стажировку?

А в перспективе планируется… Только в какой перспективе, средне срочной или долгосрочной? Давно было известно о прекращении сотрудничества с Украиной. А у нас все пытаются, что то бесконечно планировать. Нужен результат.

ogorod, согласен с Вашим комментарием, что за рубеж продавать выгоднее, но зачастую зарубежные партнёры подписав договор о покупке, потом отказываются от выполнения обязательств.

Источник ТАСС. Вероятнее всего источник исказил сказанное. А искажение и в самом деле может влиять на восприятие, что ведёт к неоправданной критике. Необходимо перепроверить источник.

Вероятно все же проблема в нехватке специалистов авиастроения. Чтобы создать полноценные рабочие коллективы потребуется не один год, при твердом политическом решении. Отсюда и появляются журналистские статьи с изложением второстепенных причин, якобы влияющих на увеличение сроков строительства. То штурман в составе экипажа лишний, то двигателей много.

Если идёт обсуждение по разработке отечественного инженерного софта, то почему бы не пригласить в Россию одаренных иностранных профессионалов. Создать несколько смешанных с нашими разработчиками, дееспособных подразделений. Это ускорит работу и улучшит результат. В свое время наш учёный Попов, работал в английской лаборатории Уатта. В последствии он изобрел паровой двигатель. Мир до сих пор спорит, кто же изобрел двигатель первым, но первенство вещь второстепенная. Главное в том, что Россия смогла строить ПАРОВОЗЫ равноценные английским.

Подобные системы электростатической очистки воздуха существуют в Сплит-системах некоторых известных производителей. Устройство, если оно соответствует описанию, достаточно хорошее, но цена в $1000 слишком высока.

Если бы прошлый год не купил Xiaomi 12T, то сейчас взял бы Huawei Mate 60 Pro. По характеристикам все нормально. Единственный вопрос, сколько лет он продержится в эксплуатации. HTC One 32GB (M 9 Plus) исправно прослужил 6 лет, потом вышел из строя процессор. Продавцы говорят, что дескать граждане меняют смартфоны каждые 2 — 3 года. Да кто бы против, но дороговато получится.

Кот Кузя, главное в сказанном, что не хуже западных аналогов. Как то не припомню, что в СССР авиастроение, создавшее великолепные самолёты, было хуже западных аналогов. Пассажир обычно отзывается о самолёте в плане удобства салона, кресла, расстояния между креслами, трапа для подъёма в самолёт, а так же скорости полета, т.е. времени от пункта вылета до пункта прибытия. Надеюсь обсуждаемая сверх чудесная штуковина не хуже Советских аналогов.

г. Краснодар, установил форточный кондиционер LG — 9 BTU, площадь комнаты 20 м. кв., от нехватки электроэнергии гремит как трактор, охлаждает слабовато. Тогда купил инверторный сплит Мицубиси 3,5 кВт, 3 года работал нормально, сейчас из-за непонятных параметров электроэнергии мощность охлаждения в дневное время снизилась, электричества жрет больше прежнего. Говорю к тому, что если не хватает электроэнергии, то ни кондиционер, ни сплит делу не помогут, разве что ружье для охоты на бизонов

Согласен с Натальей Власовой, надо производить АН-24 и АН-26, отличные самолёты. Фирма Бомбардье сделала самолёт на 19 пассажиров, дольность полета 15 тыс. км., скорость более 1max. Но стоимость $78 миллионов и нам его даже по серому импорту не купить. Журавль в небе хорошо, а синица в руке лучше.

Троллейбус, — Очень занятная штука Мини ПК, но для каких целей их можно использовать, почему то по этой теме нет информации.

Не понятен оптимизм автора про попытку спасти Air Bridge Cargo. Зачем спасать частное коммерческое предприятие, пусть спасаются сами.

Какая то статья, ни о чем. Специалисты Беларуси могут сделать отличный ноутбук, но в этот процесс не должны вмешиваться либеральные, очень экономные экономисты. Если требуется изобретение, а потом на его основе изделие, то затраты следует считать после завершения работ. А процессоры и прочие комплектующие можно купить в дружественных странах. В мире очень много фирм производящих продукцию от смартфонов до компьютеров. А производителей процессоров и ПО, по пальцам пересчитать.

Этот Asus ZenBook с памятью 8-16 ГБ да за такие деньги, думаю с уверенностью можно назвать одним все определяющим словом на букву Х...!

kent160, Установить трехьярусные стеллажи, и пассажиры отдыхают, и загрузка в соответствии с экономическими пожеланиями.

Трам-та-Там, Очень верно подмечено, 99 изменений как «заградительная» цена, лиш бы отвязались.

Может быть и хороший Pixel 7a, но в провинциальных городках, типа Краснодара выбор не большой.