115861286@vkontakte

Китайские электромобили вовсе не хлам, от китайцев уже плачут европейские автопроизводители.

Для БМВ три сотни — предел? Езжу на Ланосе с пробегом в четыре сотни.

Даже если так — на Земле полно мест, где морозов просто нет.

Это означает, что нефтяные компании, и не только Идемицу, диверсифицируются и вкладываются в зелёные активы, понимая, что эра нефти прошла.

«Желаю, чтобы вы меньше находились в кабинетах и больше — под машиной».

Напоминаю, что Zeekr — китайцы, корректно ли их называть классическим «капиталистическим строем»?

Нижняя часть кузова — литой алюминий. Дёшево и технологично. Это ничего, тесловцы пол-кузова уже отливают за один раз.

Как может Атом тягаться с китайской электромобиль ной отраслью — фактически, первой в мире?

Зачем нужна индивидуальность в такой сфере как зарядки электромобилей? Разные зарядки к разным моделям мобильников уже забыли?

Дешёвые старые электрички вполне себе есть куда девать — с таким запасом хода это неплохая машина для города, а то и для бизнеса. По крайней мере, большинство подержанных электромобилей в России соответствуют именно этим критериям, и на них ездят.

Уточните, речь идёт о брендах или моделях? Changan, например, представлен в России, но не ввозит электромобили, это что, их тоже нельзя будет ввести под этим брендом?

Сколько уже было таких убийц Тесла, я и не припомню. Некоторые выстрелили, некоторые забыты, но сильно потеснить Теслу пока не удалось никому.

То есть, очередной бутафорский автозавод? Перед границей откручиваем колёса, привозим, на автозаводе прикручиваем колеса, да здравствует отечественный автопром. Поскольку оборудование любого автозавода заточено под определенную марку/линейку/платформу, вряд ли удастся сделать иначе.

Что тут удивительного: не Теслой единой. Маск сделал своё дело, Маск может уйти. Китайцы рванули вперёд.

По характеристикам — обычный Миникэб Миявка от Мицубиси. Запас хода даже чуть больше, грузоподъемность — чуть меньше.

Не верьте. Любая нормальная энергосистема имеет кратный запас прочности. В будке, которая стоит Рядом с вашим домом, два трансформатора вместо одного и подходит к ней минимум два кабеля. И так везде, если вы, конечно, не в селе живёте.

После слов 'мазут на ТЭЦ " становится понятно, что в энергетике вы не разбираетесь.

После слов 'мазут на ТЭЦ " становится понятно, что в энергетике вы не разбираетесь.

Подсчитано. Гораздо меньше. К тому же, электромобиль в силу конструктивных особенностей тратит меньше энергии по умолчанию. Вот когда ваш автомобиль при нажатии на педаль тормоза станет вырабатывать бензин и возвращать его в бак — тогда и поговорим.

Я не вижу здесь вообще никакой проблемы. Лонг рендж с 80 процентным остатком батареи — это практически новая Тесла с обычной батареей. Не забываем, что процесс старения батареи нелинейный — начиная с какого-то момента износ резко замедляется. С жиру бесятся. У нас на Лифах с 40 процентным остатком ездят и продавать не собираются