115861286@vkontakte

Керосин и дизтопливо — две разные жидкости, любой нефтехимик скажет. Кстати, добавление керосина в дизтопливо возможно, но регламентируется, не более 10%, а то ТНВД накроется.

Да, китайцы любят ставить на электромобили литий-железо-фосфат, в котором кобальта нет. Даже на местные Теслы ставят.

Да, именно так. Не забываем, что Е-Трон — электромобиль, а по ним европейцы, будь они хоть трижды Ауди, сильно отстают от китайцев.

Тут он прав — до голода времён ленинградской блокады России пока далеко.

Не надейтесь, из СССР будет взять только худшее.

Он же только-только выходит на российский рынок, его активно раскручивают — и тут такой нежданчик.

Отечественное производство не создаётся само по себе, если это, конечно, не кустарная сборка. Нужны технологии, оборудование, ноу-хау. Для всего этого нужны светлые головы, деньги, среда и десятки лет времени.

Причём, была бы валюта как валюта, а то неконвертируемые юани. Впрочем, при СССР ценилась валюта даже развивающихся стран, потому что на неё всё равно можно было купить больше чем на рубли.

Им просто разбегаться некуда)))

Локализовать, конечно, можно, каково будет качество и цена этих самых комплектующих. В КНДР много чего локализовали, вот только они до сих пор нормальный карбюратор для ГАЗ-51 сделать не могут и автомобили на подставках хранят — из-за качества местной резины)))

Ничего удивительного. Технологические возможности России позволяют ей выпускать только Гранту с двигателем от ВАЗ-2108. Так и к нижнеклапанникам скатимся.

Китай обладает самыми совершенными технологиями строительства угольных электростанций в мире. Но закрывать они их действительно собираются — но не в пользу газа, а в пользу зеленой энергетики. Почему бы Китаю её не развивать, если большая часть оборудования для неё, например, 90% солнечных панелей, в самом Китае и производится.

Эти сведения устарели, потребление электроэнергии уже отвязалось от роста экономики.

Для электромобилей нужно гораздо меньше электроэнергии чем это кажется. И дело тут в специфике «большой» энергетики, которая отнюдь не очевидна обывателю. Для обывателя — электростанции просто вырабатывают электроэнергию, и сколько надо столько и выработают. Реальность другая. Кроме выработки электроэнергии, в энергосистеме занимаются много чем затратным, но необходимым для поддержания системы в работоспособном состоянии. И вот тут электромобили, как ни странно, смогут помочь.