Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
видите, как хорошо
оказывается мы с Вами вполне способны на что-то смотреть с одинаковой точки зрения, а значит можем вести нормальный диалог
моя страна на текущий момент есть отличным примером, что происходит с некогда успешными и в чем-то даже высокотехнологичными странами, если к управлению ими допустить тружеников Госдепа
так весной 2019 вроде выборы? ну переизберете себе кого-то другого. Не вижу проблемы.
логика вроде другая, они не против торговать, просто хотят равных условий. Китай требует беспошлинную торговлю для своих товаров на территории сша, а сам ограничивает торговлю американских компаний на своей территории. Пошлины заградительные.
Плюс для открытия производства в китае власти китая требуют передать контрольный пакет китайскому партнеру и полную безвозмездную передачу прав на интеллектуальную собственность.
врядли самостоятельная экономика. Богатыми они как раз и стали от торговли с западом, и с америкой в особенности. Торговый оборот с сша $500 млрд в год. Есть за что переживать.
а с каких пор сша стала диктатором во всем мире и в праве указывать что и кому делать?
Я бы давно уже сделал свою коалицю с азией и ввел санкции против сша, пусть у себя айфоны и свою аппаратуру производят. Они бы прхуели от такого поворота ибо у них весь бизнес не то что дороже а просто космические цены на любое производство
Рынок США конечно большой, но у немцев всегда есть ЕС. И вот в ЕС Теслы может не стать
это почему? Европейским автомейкерам спокойно дают работать на американском рынке. Многие из них имеют в штатах заводы.
Тесла тоже планирует завод в Европе (наряду с китаем). Гробить рабочие места никто не будет.
Наоборот, политика пошлин в ЕС не справедливая: 10% на штатовские авто и 2,5% на европеские в штатах соответственно
Ответ Accent на комментарий
еще в сентябре на презентации етрона все это журналистам говорили.
https://electrek.co/2018/09/17/audi-launches-e-tron-electric-suv-with-74000-starting-price/
Ответ terenty79 на комментарий
нет, это ВРИО CEO Брам Шот
https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/bram-schot-biography-9277
его назначили, когда Винтеркорн скоропостижно ушел на пенсию в разгар дизельгейта…
Ответ Slavik Y на комментарий
так весной 2019 вроде выборы? ну переизберете себе кого-то другого. Не вижу проблемы.
Плюс для открытия производства в китае власти китая требуют передать контрольный пакет китайскому партнеру и полную безвозмездную передачу прав на интеллектуальную собственность.
Ответ sprayer на комментарий
так чего же не сделаешь? давай, мы поддержим.
Ответ ksv111ksv на комментарий
все выживают как могут.
Ответ zanoza867 на комментарий
это почему? Европейским автомейкерам спокойно дают работать на американском рынке. Многие из них имеют в штатах заводы.
Тесла тоже планирует завод в Европе (наряду с китаем). Гробить рабочие места никто не будет.
Наоборот, политика пошлин в ЕС не справедливая: 10% на штатовские авто и 2,5% на европеские в штатах соответственно
Ответ Hance на комментарий
физика и маркетинг
Ответ Opinione Dissidente на комментарий
не атака позорная, а их обман позорен. Ты все выводы неправильно сделал.
Во-2, для развития зарядочной сети VAG кооперируется с Амазоном.
соперника 1080 в соплях мы уже видели