114668732664675067665@google

Гражданские дальнемагистральные самолёты — слишком дорогая штука, чтобы массово конструировать и производить их за свой счёт. Все крупные гражданские авиастроители в основном продаются на экспорт, потому что ни один локальный рынок не сможет дать достаточного спроса, чтобы окупить r&d этих «корабликов», чисто географически. Так что Китай наверняка рассчитывает продавать их за рубеж. Как это вяжется с риском вторичных санкций — понятия не имею. Платёжеспособный спрос всё еще сосредоточен в недружественных государствах (как удивительно).

пробавали

Есть такое. Но современные шкоды норм. Не блеск как и WV c Сеатом. Довольно безлкие, за исключением 2-3 моделек. Артеон, Леон (и его братан форментор), все, что в голову приходит.

Правильнее было бы сказать: «мимо кассы, от нас уехала Шкода». Заезд Китая не причина недоступности Шкоды, а следствие.

Отличный, тут, видимо, прямо от слова «отличие». Выше правильно заметили, что ситроен всегда делал выдающиеся, хоть, может быть, и спорные кузова. Типа DS5. Что не помешало ds5 в разное время занимать первые места во всевозможных рейтингах дизайна. Есть субъективная оценка, а есть объективное мнение профессионалов отрасли и эти две оценки могут не совпадать.

Джейлбрейк актуален на всём. Другое дело, что ценность айфона во многом как раз составляют эти «джейл», которые лучше не «брейк».

Тут имеется в виду все, на чем есть надпись USA. Независимо от того, где было Assembled.

Не было запрета. Эпл не поставляла по собственной инициативе

Разве что поштучно, а это полюбому дороже будет. Эппл крепко держит за яйца и дистрибьюторов, и конечных пользователей. Если написано, что в Россию нельзя поставлять, значит будут по серийникам + операторам связи + айпишкам отслеживать в какой стране (и кем) был продан телефон, потом в какой стране активирован и эксплуатируется. Дистрибьюторам, которые участвуют в обходе санкций — красные карточки. И всё, ничего сложного. Поэтому придётся наладить массовый джэйлбрейк на просторах Казахстана, но с джейлбрейком айфон — такое ж ведро с болтами, как и прочий шлак.

В маленькой и более холодной Литве убирают больше пшеницы, чем в разы большей Беларуси. С этим у них тоже проблем нет. Одежду и другие промышленные товары производятся в странах, где это делают лучше / дешевле / качественнее, нужное подчеркнуть. Современные мировые экономики ЕСтесно интегрированы, существует глобальное разделение труда для достижения максимальной эффективности. Это то как современная экономика работает. За отсталые и убыточные производства держатся диктаторы, чтобы свои стада под контролем держать, а не чтобы страну развивать.

Ух, прямо беда у вас там, с пониманием балтийской специфики. Там сейчас работают крупнейшие мировые финансовые и айтишные фирмы, nasdaq, epam, deloitte, wargaming сейчас в Литву свалил, всего не перечислишь. ВВП по ппс на душу давно уже кратно кратно обогнал российский. В экономике преобладают финансовая и сфера сервиса, как у любого современного государство. Промышленность отвалилась за ненадобностью и неээфективностью. Вы б ещё сказали, что ни одной гильдии сапожников у них даже не осталось, босые небось ходють. Погуглите нормально откуда в современном мире берутся деньги — или у балтийцев поучитесь — и не позорьтесь больше. Колхоз какой-то, ей богу.
Да, кое-где в Европе люди и побольше зарабатывают и получше живут, и туда балтийцы ездят зарабатывать, потому что башка на плечах есть и могут. В РБ или РФ ж не едут на заработки.

Так учат русскому в белорусских школах. Страна — Беларусь, но белорус и белорусский.

Это база. Заскринить, распечатать, показывать всем горе-импортозаместителям утром и вечером после еды 2 раза.

У официальных поставщиков 6 лет или 150000 км гарантии на все авто. Никуда японское качество не делось.

Когда у Jina забанили в китайском интернете за излишнее любопытство.
По сабжу: автоматически взрывается если за рулём женщина

Из гугла. Эта инфа в свободном доступе, публикуется каждый квартал в инвестиционных отчётах.

Сюда, продавцы? В этом царстве уныния кто-то может себе купить сегодня авто с новым dsg? Смешно.

Лайфхак, который работает в Южной Корее и некоторых других странах: если что-то не нравится — выбираешь нового президента. Можно даже импичмент объявить. Очень удобно. Только врядли в таких странах президенты устанавливают цены на тазики.

Тесла вкладывает на порядок, — а местами и на два — больше денег в исследования и разработку, чем любой другой автопроизводитель. И в топе продаж по всему миру Тесла неспроста. Можно ругать свистящую флягу владельца или «сырое» ПО сколько угодно, но по факту имеем что имеем: очередь на годы вперёд, новые заводы, лидирующая разработка. Людям в богатых странах есть из чего выбрать сейчас, у них есть деньги и есть ассортимент. И они выбирают теслу, слишком часто, чтобы всех покупателей можно было отнести к маско-сектантам. Это отличные автомобили по суме всех параметров, поэтому люди их иипокупают. Остальное все — словесный онанизм.

Отличная тачка, очень красивая и добротная. вполне можно рассматривать, 190 коней достаточно для семейного 7ми местного авто