Max Kaminsky

Лет 10, как раб на галерах, дешманский Филипс пластиковый.

Только вот конкуренты еще больший мусор, судя по тестам-вскрытиям от канала e2by.

Еще и про батарею ложь. Привезли версию на 70 кВт*ч.

В Минске больше 100 комплексов быстрых зарядных станций (по несколько столбиков CCS2 на каждом). Вдоль трасс станции каждые 50-100 км, в т. ч. и несколько супербыстрых на 174 кВт. На остальной территории сытой жизни практически нет, чтобы покупать электрички. Хотя возможность зарядки есть, глубинка одноэтажная. Собственно продажи EV и упираются в доходы населения с медианной ЗП в $300.

1. В РБ продается за 34 тыс. версия на 70 кВт*ч.
2. В Китае цены приводятся с учетом немалой субсидии.

В Беларуси нет НДС и пошлины на электромобили.

Зачем врать?
У Гольфа 7/8 база 2640.
У ID.3 — 2765.
Длина примерно одинакова — 4260.

e-Golf снят с производства. Тот, что продается основан на предыдущем поколении. Если не в теме, то зачем спорить?
И да ID.3 — С-класс и даже просторнее Golf.
Polo — B-класс.

Этот поток сознания тяжело разобрать, но я попробую.
Цена ID.3 — 30 тыс. — еще нет в продаже.
Цена e-Golf — 32 тыс. — рекомендованная производителем (читайте сноску), а по факту продают даже дешевле — за 21500 (потому что с выходом первого он никому не нужен будет):
https://www.steinboehmer.de/blog/2399/vw-e-golf-aktion/
Первая попавшаяся ссылка. Наверняка можно и дешевле найти.
К ID.3 по рекомендованной цене можно применить Umweltbonus — 6570 евро совокупно от производителя и федерального правительства.
Итого он немцу обойдется в 23430.
В случае акционного e-Golf можно получить только 3000 от правительства. Итого 18500!

Там устаревшая информация. На сайтах дилеров надо смотреть. Выходит ID.3 и цены скинули. Вы не правы. Цены сравнимы с бензиновым Golf.
https://www.drive2.ru/s/B7QNwEAAAZ4

e-golf стоит от 24 тыс., а для немцев от 18 тыс. евро новый (дотация 6570 евро).
ID.3 немцу обходится от 24 тыс., а белорусу в ближайшее время такой обойдется в 25 тыс. (дотация в виде нулевого НДС 20%).

БМВ как раз и есть то, что надо. А вот Ниссан — херня на постном масле. ДВС у него молотит не переставая, потому что пожалели хотя бы чарджер с портом поставить.

Так, а что все таки брать? Сабж или JMGO SA?

Скорее раз в год 15-20 евро за аккум вынь, да положь.

Посмотрите внимательно кому адресован мой комментарий. Речь идет про засорение языка, а не о HDR.

По-русски Display Resolution — разрешение экрана.

Восстановленный на заводе (certified pre-owned — CPO) ни чем не хуже, чем новый. А может быть даже и лучше. Торговал продукцией Apple. Брака в восстановленных никогда не было. Видимо тестируют восстановленные тщательнее.