117102189004988962763@google

Современному дизелю залей масла и форсунка не дай бог помрёт, увы
А вот ЯАЗ 206 двухтактный дизел, тот как раз только на смеси с маслом и работал, к слову вспомните как ЯАЗы тянули по 5 -6 прицепов

ЯАЗ — забыли? Так то двухтактный двигатель стоял работающий на смеси. Причем тут дизельные?

Ну в грузовики же заливали)

Седан вообще не мой вариант, когда был выбор взять десятку седан, нексию или Матиз выбрал Матиз) практичнее

А толку, мне в седан не поместится, придется кому то следом тогда на другой машине ехать, или в жуткой тесноте с вещами на крыше
к слову в калине ездили 3 человека, и 2 собаки в салоне, + 2 собаки в клетке в багажнике + сложенные под клеткой стол и ещё одна клетка + вещи сверху.
В седане так не поместится.

Для меня седан — это машина без багажника))))не вижу в них смысла)

Как седан может быть конкурентом универсалу?

Странных жадных людей, по мне так лучше не жадничать и доплатить 3-5 млн за норм авто.

А зачем это, не проще 2-5 млн доплатить и взять авто лучше?

Зачем такие цвета? Надо темно серый

Их, современных с такими характеристиками по пальцам пересчитать сейчас можно, начнем?
1 УАЗ Хантер
2 УАЗ Патриот
3 Ленд круйзер 70
4...???

Электро буханка, чем не путь вага?

Он и есть

Сейчас ну я и думаю после Калины или Ларгус или Канго взять

А причем тут катафалк? Для дальних поездок высокая крыша самое то, я вот терпеть не могу когда потолок на голову давит, по этой причине по мне даже калина лучше чем пассат б5 с люком, а в Кангу когда сажусь так вообще кайф

7 мест?

Ну к слову высокая крыша да в 7 местном варианте очень даже не плохо

Все же стихия такой машины трасса, ну и не все в городах живут, я вот в станице, и на город только 1/3 пробега приходится, езжу правда мало, тысяч 30-35 в год максимум

Лифтбек был, и универсал

А ещё лифтбеком и универсалом, более интересными