108878799336641447648@google

Хорошо. Очень надеюсь, что в России что то еще останется, когда нынешняя мутная волна властного ворья и жулья схлынет. Очень надеюсь.

Естественно, телега знакомая, все известно… Нахрена что то менять…

«Топливная эффективность у них сравнимая» — я так хочу и точка! Джентельменам верят на слово.

Уверен, что ПД-14 летать будет и в плане надежности, будет приемлемо, но… 1400 это редукторный двигатель с композитными лопатками вентилятора. Безусловно летающий с 2010 года и выпущенный тысячными сериями двигатель, доведен, имеет лучшую топливную эффективность, подтвержденный ресурс и вылеченные «детские болячки». Отечествннные «эксперты» утверждают, что ПД-14, на 17% будет дешевле обслуживать. Конечно, это прямо бредятина, чисто пальцем в небо, по теоретическим выкладкам. Тем более, есть опыт «обслуживания» суперджета за рубежем и в РФ и он прямо удручающий. Ресурс ПД-14 будет ниже, уровень сервиса, за рубежем, вообще никакой. То есть, смотрим только Россию. Обьективно, больше он нахрен никому не будет нужен. И сам самолет и двигатель уже разрабатываются под 20 лет. Они уже не будут ни передовыми, ни «лучшими в мире». Даже по нынешнему уровню, а остальные производиьели, не сидят на попе ровно. Но, возможно, в России они будут восстребованы. Конечно, нужно стараться делать самим, но, смотреть обьективно на возможности, а не врать, про — впервые в мире и аналогов нет. Лично я, отношусь скептически к перспективам. Очень уж много, благодаря современной власти, уничтожено в России. Образование, технодогии, наука, мораль, нравственность. Все заменили показуха и вранье.

Так то тот мул, для тайных операций, спец.подразделений. задачи другие. Хотя хз, насчет реальной эффективности.

Тебя взломали?! Или ИИ взбунтовался и решил правду писать?!

Не нужно столько серьезности. Дальше показа на выставке, ничего не произойдет.

Иногда даже слышно, как они тихонько матерятся.

Может и не на 50, но все же.

Несомненно.

Видимо да. Вентилятор, с датчиком температуры, это не «интеллектуальная» система, да еще с быстрым рассеиванием тепла. Речь о очередной подаче простейших устройств, как Великих достижений. Про законы физики, был сарказм. Как же я «люблю», бестолковым разьяснять очевидные вещи…

Я надеюсь, что кому то, недолго осталось. Очень надеюсь.

Дорого тоже, так себе, на асфальте если. Но, в общем согласен. Мне не нужно специально в сложности, но и уверенность нужна. По этому берегу свой турбоФорестер на мехе, купленный в 2008. Сейчас стишная трансмиссия с блокировками поставлена. И грязи и снегу нормально и по трассе 200 легко (хотя конечно это чисто для опытов. Обычно 115 и только на обгонах быстрее). Для города и для трасс куплен второй автомобиль. В прошлом году.

Если ты не понимаешь, что смутило, то может и обьяснять тебе не стоит?

Массовые иномарки и ВСЕ иномарки, это очень разные вещи. Заявление конечно амбициозное, но, не выполнимое. Автоваз в принципе не выпускает мощные полноприводные кроссоверы, нормальными размерами.

«А благодаря интеллектуальной системе охлаждения обеспечивается быстрое рассеивание тепла, безопасная работа и уровень шума ниже 35 дБ.» А законы физики, оно локально не изменяет?

Не появятся… Но могут. Или могли бы.

Закончились лицензии и пора переходить, на отечественное ПО, это совсем разные вещи.

В очередной раз, спор за вкус устриц, людей, которые их не пробовали. Я еще понимаю, когда обсуждают 100-200 баксовые процы, широкого применения, где реально много людей, которые ими владеют или могут владеть. А сраться изза топа, где полноценная реализация от 10000 баксов…

Когда это реально делается.