3541970481471681937@mailru

Какой нах атильсбор? О чём он лепечет? Наши машины должны быть значительно дешевле любых импортных… значительно. Лада веста раньше стоила в максималке чуть больше 1млн и это со всеми импортными опциями. Откуда рост цены в 1.5-2 раза без импортных опций? Что железо подорожало так или пластик? По большому счёту ничего не изменилось, всё основное производится в России. Не о прибылях на дефиците и заработках на народной беде надо думать. Нужно людей машинами обеспечивать с минимальной наценкой. Уникальная ситуация для завоевания рынка когда все импортные уроды ушли и не использовать её может только идиот.

Ему цена 1 млн в максимальной комплектации… хотеть за машину с неоцинкованным кузовом больше это очень самонадеянно. А где вообще собственные разработки о которых так много говорили… мол москвич 3 это временно… так-то мы сами придумаем свою машину… ни единой новости. Так и думают наверное на китайщинк и на московском бюджете жировать.

Уже 6-й год пользуюсь Asus zenfone max pro m1 и очень доволен. Это один из последних аппаратов где всё сбалансировано по железу, огромный аккумулятор, хороший экран и есть все необходимые опции. У жены айфон 14 и я не вижу для себя разницы хотя цена по сути в 10 раз меньше. Если поменяю на что-то, то это будет тоже Asus, но он должен быть каким-то невероятным, чтобы захотелось перемен.

Чтож ты такой узколобый… попереть… да не про попереть речь, а про то, что уникальный момент для создания всего своего… это же так просто… и краски и грунтовки… сырья для всего этого у нас полно. Речь всегда про развитие, а уж потом будет неизбежно переть.

Не позорьтесь… не знакомы с вопросом не пишите. Оцинковка автомобиля это не то же самое что оцинкованный металлопрокат в строительном магазине. Цинкуют на автозаводе в спец цехах, оцинковка кстати вообще разная бывает и у разных производителей она тоже разная. Например форд даёт гарантию от сквозной коррозии 12 лет так как оцинковка горячая двустороняя и вроде вообще двойная, а вот киа делает что-то попроще, вроде одностороннюю холодную и по этому у них гарантия 5 лет. Некотопые в том числе и импортные заводы вообще цинкуют только отдельные детали и там хз что в итоге. Автоваз тоже стал цинковать машины начиная с весты, но у него простая какая-то типа как у киа

А moto vova курей доит… хыыыыыыя

Нет всё проще… Игоря Акимова послали в институт на механика учиться, он кое как на 3 протянул 5 лет, а потом пошёл манагером работать. А тот кто потом работал бы по специальности и может сделал бы рывок в новых изобретениях не смог поступить так как мест не хватило. Вот в том числе из-за этих игорей у нас и проблемы

Мы тут говорим об оцинковке всего лишь, а не изобретении космических кораблей с нуля, так что нет тут никакого огромного пространства. Ваз оцинковку делает, просто недостаточно тщательно и судя по всему лишь снаружи, а надо делать как форд полную 2стороннюю оцинковку. Это не супер технологии, а всего лишь дополнительный этап в техпроцессе и для этого есть все возможности. А по большому счёту в современных реалиях можно очень быстро воспроизвести все необходимые технологии. А если вы считаете русский народ таким тупым, то валите из России подальше, разберёмся без вас и ваших тупых шуток

Всё верно, так и надо. Оцинковку изобрели уже давно, качественной стали у нас тоже много, хорошую грунтовку и окраску пр думать не проблема. Вон Менделеев целую таблицу химикатов выдумал хз ещё когда. Просто надо руки и голову приложить куда надо. Сейчас уникальный момент, чтобы сделать наши машины хорошими.

Да ну? И на какой же дедовской машине вы ездите? В те времена деды про оцинковку вообще даже не слышали и машины также ржавели. Просто были другие способы ухода и постпродажной подготовки… например облить всю машину мовилем снаружи и внутри предварительно разобрав весь салон, залить в пороги пушечное сало и тд и тп. Сейчас так делают разве чтов регионах по старой привычке… с изобретением оцинковки машины ржаветь перестали так мощно, но кто-то упорно делает машины без оцинковки и с хреновой окраской. Правильно, надо судиться и пусть улучшают качество

Ладно, рад за вас, прошу прощения за резкость, я примерно так же себя ощущаю. Но я категорически против утверждений, что всё куплено, ничего не изменить, всё предрешено и автоваз никогда ничего не сможет. Просто там наконец должен появиться грамотный человек, патриот и увлечённый автомобилестроением человек… именно так всё в одном флаконе. Не знаю как он там появится, но по-другому даже не знаю как всё получится. Манагеры не смогут или смогут но не так. Но их можно заставить включить мозги и это могли бы сделать сами люди, отказавшись покупать это всё по завышенным в 2-3 раза ценам… и китайцев кстати тоже… это гумно вообще больше 1млн не может стоить.

По этому такие как ты и хавают молча, всё равно же ничего не изменится, думают они, значит и делать ничего не надо, будем обвинять всех вокруг, мол как же так нам чего-то не додали вместо того, чтобы стать кем-то важным и всё изменить, пойти работать на автоваз наконец и реализовать свои фантазии в дизайте и применить свою техническую грамотность. Что… нет таких способностей? Зато лучше всех знаешь кто и в чём виноват. Иди в зеркало глянь и спроси себя что ты сделал для страны.

Это не кормчий виноват… или по-вашему он должен быть в каждой бочке затычкой? Виновато руководство автоваза оторванное от жизни… как всегда назначили м… даков начальниками… ну не везёт автовазу с руководством. Но раз народ хавает значит народ и виноват… если бы все массово отказались от покупок по таким ценам, то производители вынуждены были бы снизить цены, оптимизировать расходы, найти поставщиков или организовали бы производство деталей в России, а не закупали бы в китае, и тд и тп. Вон в зеркало посмотри и пойми кто виноват. А я не буду покупать сегодня за 2 млн то, что вчера стоило 1 млн. Откуда рост цен? Я не вижу причин такого роста и не собираюсь оплачивать чью-то жадность или не компетентность.

Они так упорно держат конские цены… думают что люди привыкнут и будут покупать? Ну привыкнут конечно, но денег в карманах больше не стало… откуда цена в 2 раза больше реальной не ясно.

А сразу нельзя взять и наладить производство? И не устраивать отвёрточный позор?

Какое-то позорище… прикручивают колёса… етить твою медь… там что завод по крикручиванию колёс что ли построен… там же было производство машин, оборудование, окраска и всё такое. Просто делать что там раньше делалось и прикручивать шильдики и пусть западные ублюдки хоть обосрутся. Нет будем китайщину шлёпать. Слов нет

Опять китайщина за 3 млн и более? Да ну на… й. Где планы собственного производства? Русских аатомобилей. Этого все ждут, а не быстрее лишь бы что.

Я честно очень хочу купить наш автомобиль… вот продать нахрен мазду и купить наш. Но он должен быть хороший и доступный. Но похоже ничего не выйдет… автовазу не везёт с руководством… Как можно иметь столько ресурсов, рычагов влияния и так бездарно тратить время. Как можно убрать из оснащения все дорогущие опции и поставить ценник в 1.5 раза дороже. Автомобильная отрасль сейчас это стратегически важная отрасль. Необходимо насытить рынок автомобилями, максимально делать все комплектующие самим, максимально снизить цену. А имеем огромную цену, комфортных опций немногим больше чем в жигулях 6 модели, в наличии машины только белого цвета… это вообще треш… неужели краски больше никакой не придумали? Ну и вообще… видно, что заводом управляет некомпетентный человек… опять некомпетентный… несчастный автоваз… там нужен нормальный увлечённый делом человек, а всё время какие-то недоделанные там сидят. Хочется конечно верить в перемены, но ощущение ьезнадёги не покидает

Ну и чем это хорошо? Что за необходимость такая не иметь рамки? Рамка это защита экрана… как и в случае с пластиковым или металлическим корпусом в отличие от стеклянного. Производители делают всё, чтобы экраны и корпуса бились и трескались вместо того, чтобы быть прочными и долговечными.

В воздухе нужна надёжность. Когда летишь на ил-86 с 4 двигателяии точно знаешь что долетишь так как все 4 двигателя трчно не откажут. И надёжность проверена временем. И плевать на топливную эффективность… этого засранца надо увольнять.