104181923742076691170@google

Просто нужен налёт, чтобы понять слабые стороны самолёта с точки зрения надёжности и безопасности. Решение верное, отмазка — не убедительная.

Тоже ржу, сквозь слёзы, но тем не менее.

А в технологиях, экономике, политических условиях что-нибудь поменялось? А может кроме законов физики на нашу хозяйственно-экономическую деятельность не влияет ничего? А? Это хотели сказать?

+100500

Обоснуйте.

Логика по прежнему отсутствует(свои двигатели нужны, даже очень, но не интересно читать) и агрессия:«что Вы залюди», злит очень. Вы зачем пишете под темой, в которой даже не пытаетесь понять ничего?

1 Если Вы способны предложить что нибудь взамен, то снимаю шляпу(только если что-нибудь вменяемое)
2 Очень агрессивно пишете «Мы душили...». Очень сомневаюсь, что Вы «душили». Тому, кто реализовывает свою агрессию в действиях обычно нет нужды писать гневные комментарии под темой, которая ему чужда,(в которой ему нечего предложить, кроме заведомо параноидальных обвинений в предательстве)

+100500

Ничего про этот случай сказать не могу.

Дискуссия была о том как быть с суперджетами, которые требуют ремонта: чинить или ремоторизировать? Я про новые машины и их сроки высказываться не собирался.

Мне про лизинг авиасудов рассказывал завкафедры авиадвигателей и генеральный конструктор А.А. ИНОЗЕМЦЕВ.

Может и не получим, но речь не об этом, SAMы надо учиться чинить.

Новый дешевле в обслуживании, у него рентабельность высокая. А зачем изобретать велосипеды для самолётов, которые не отобьют расходы ввиду низкой рентабельности? Это как ставить на ржавую классику новый и очень дорогой двигатель(инновационный). Только дороже, дольше и бюрократии столько, что проще застрелиться.

Газогенератор это КВД+КС+ТВД. А Вам лучше про кочегаров читать новости.