114123970270489646998@google

сравним с жигулями?

это их проклятье изначально, со времен i740. ну вот не получается. как автотаз.

просто не было времени и денег на разработку, да? радуются чему? что карты стали условно игровыми?

действительно, контора молодая, специалисты неопытные, финансы ограничены. хотя подождите…

скорее, условно играбельно )))

планировка и проектирование — это хорошо конечно. но если все очень производство в Китае — то в чем прогресс?

а раньше делать — кто-то запрещал?

а изначально сделать качественно — такой вариант не рассматривается? или только через боль и страдания?

ну так сравнить шпингалет с детородным органом. что есть в ниве, кроме проходимости и кучи геморроя ввиду конструктивных «особенностей» и микроресурса двигателя? так кому надо думать головой?

ну и дальше что делать с оставленым производством? вы наладите? рабочие места создатите?

ну да. а автотазу все мешали 50+ лет развиваться. опять обамка в подъезде нассал. как удобно всегда находить отмазки.

завод на гос дотациях. или нет?

и характеристики такие же.

чем не хуже? а то весь мир в неведении, покупают распиареное гуано.

«ячейки используют китайские, но собираются постепенно импортозамещать». да не, все ок, все по плану.

таки чем лучше конкретно? кроме «по словам производителя»?

под сотню открытых закладок в хроме на 8гб и все быстро работает — очень смешно, правда.

вот только еж любит все равно иногда вылазить и в процессах висеть.

«В июне 2020 года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что двигатель и коробка передач — полностью российского производства, серийные агрегаты будут делать в кооперации КамАЗ и Соллерс-Елабуга». это вся информация. исчерпывающе. если это все, то извините, ничем не поможете. и теперь моя очередь снисходительно вздохнуть и развести руками.

ну надо же защищать «отечественный» автопром.