591953201@vkontakte

Передние парктроники, светодиодные все фары фонари, система слепых зон, бесключевой доступ. Интерьер другая панель, дверные карты. Жаль что так и не появилась 6 ст. Хотя бы для 1.8 автомат, вариатор. Не убрали на жабо прыскалки. По мне не плохой авто если будет нормальная трансмисия пусть хоть вариатор а для любителей механники 6 ст

Сейчас тонна металла стоит половину, а его отштамповать, обработать и прочее надо.

Ну и рубалово. Как дети! В семье поло и веста св ат с вариком поло на палке в 90 л.с. каждый авто по своему хорош. Глупо сравнивать примерно одинаковые авто по ттх! По цене обегоревают явно и дилеры и сам концерн вага да и других. Веста достоиный надежный авто за свои деньги со своими достоинствами и недостатками. Как минимум весты очень хорошо приспособлены к нашим условиям и в обслуживании дешевле. При всем приэтом мало в чем уступают по комфорту однокласникам а в чем то и выигрывают. Тут кому что важно! Турбо мотор! С обычной подвеской и тормозами или хорошо подготовленный целостный авто как веста спорт да до сотни может и проиграет но односначно если будет с поным салоном (семьями) да по горным серпантинам сомневаюсь в том что поло с 120 лошадками долго продежится. Да и эти машины берут не для этого. А для того чтоб ездить с семьей на работу, на дачу, чтоб работал кондер, играла музыка, чтоб сидеть всем удобно было и можно много чего запихать в багажние и летом вылазиьь куда то в путешествие. Меня по этим параметрам пока веста св ат устравает. После трех лет и более 70 т.км ни чехнула ни подвела. До этого ездил и на японских бу. Если не гибрид и не электричку. Деньги с неба не сыплятся веста вполне достоиный авто и даже не компромис!

У поло и рапида стоят восмиклопы и ничего. Правда они полегче весты и чуть меньше, но всегда были дороже!

Законы физики для всех одинаковы! Против рамного почти трех тонного джипа легковой фургон как камаз против тепловоза. Разве что с рельсов сойдет. Газель примерно такой же массы что и джип Ефремова оба живы были бы. Да вот только сколько стоит фургон на на газели и на базе лады? Меньше пить надо!

Сам то давно из песочницы вышел? Разные на автовазе ездят. Есть и те кто после иномарок пересели. Сейчас сравни весту солярис поло рио и особой разницы нет, так нюансы. Цены только заоблачные и автоваз там явно на последнем месте.

Самый дешевый китаец от 2лямов. А до двух автоваз все поделено и оговорено. Кому не нравится такси, каршеринг, или общественный транспорт.

А настоящие это какие? Из детского мира!

Учебные?

Слишком много завязано на автопроме. Химическая, металлургическая и прочие промышленности. Не говоря уже о количестве людей работающих в этом секторе. А пошлины убирут тебе япы и прочие страны цены взвинтят на свои бу так как обьемы продаж увеличатся Потребности России десятки если не сотни тысяч авто. Если только для дальневосточников там от владика до улан удэ живет милионов 10 или даже столько не наберется. За это проголосую, все равно большинство на японских бу ездит.

Нам нельзя. Мы же цивилизованные.

Был в салоне на обслуживании. Весты NG купили сразу за 2250 и 2350. Обычных вест осталось мало и самые деревянные видел одну и та на оформлении. Цену на нее менеджер не сказал. Так что за не имением альтернативы и гранта за лям авто стало. Новые весты с марта придут от 2млн и видимо это новая реальность.

Что то не слышал отзывов вест по поводу вариатора. А машин успели не мало с ним продать. Сам больше 70000 накатал пока ничего не случилось с вестой. Эксплуатирую в сибири почти ежедневно. Сами японцы на подобные авто ставят в основном вариаторы. Китайцы из за лицензионных обязательств и по технике могут поставить нам только вариатор. Так что видимо без вариантов весты будут только с вариаторами

Смотря какое масло. У меня последнее ТО уложилось в 10000 с копейками. Масло при этом ельф 5w40. Если роснефть тогда думаю и 7000р. Хватит. Ноябрь прошлого года.

А что туда не ездить? Там адекватные цены на материалы и работу. Покрайней мере в Иркутске и Улан-Удэ. И после гарантийного периода наверно буду ездить который вот вот наступит.

Пусть вариатор. От простого к сложному, главное чтоб этот вариатор начали со временем у нас собирать!

70000км накатал веста св 20г очень доволен эксплуатирую практически ежедневно и при минус 35 и плюс 30. Наверняка есть и те кто больше ста накатал. Жалоб отзывов не слышно.

Ну повышение ожидается в основном там где яндекс и прочие доминируют. Они закупая партиями авто для наемных попали сейчас в шок ситуацию когда авто стали дороже и их просто купить не возможно. Даже китайский автопром дорог! А там где водители на своих авто по проге работают особо не поменяется. Расти будет но медленее

Да, двигатель 1.6 только акп подбирают из китая. Будем надеяться на то что подьерут современный 5 и 6 зонные акп в перспективе на кроссовер на платформе весты было бы не плохо. А что до двигателей так знакомый таксист 700т.км накатал на гранте с родным двигателем. Сейчас мало таких долгоиграющих.

У меня поло и веста св. Веста ничем не уступает ни по по удобству посадки ни по шумоизоляции. А в плане подвески вообще лучшая. В классе бюджеток вполне неплохо а NG уже и по качеству материалов не уступает как я понял. В корейцах вообще стараюсь вперед садиться сзади тесно!