591953201@vkontakte

Ока была ее не брали, в целом в то время норм машина была если не учитывать размеры. Сейчас ничего не изменилось. У многих не то что две а то и три авто и как правило не микролитражки

Их во Владике полно, бери любой! Зачем от Автоваза?

Эти коробки будут ставить на 1.8. 1.6 да еще 90 сильному она даром не нужна он ее не потянет

Там климат такой что все что угодно долго эксплуатируется. В 20 г. В крым ездили в Евпатории там еще бегают бодро 412 москвичи и жигули класика всех мастей. В Иркутске412 встретить можно только у коллекционера. Потому что все гниют наши быстрее, но есть и иномарки которые не сильно отстают!

У нас полно гибридов и электричек, только мне обьясните зачем эти навороты? Нет запаски, зимой прохладно меня как то 8, 9 т.руб в месяц на бенз не напрягают особенно если учесть стоимость авто сейчас! Явно их берут уже не бедные пенсионеры?

Обещают с нового года варик с 1.8. У меня на ниссановском моторе и варике пробег к 100т.км все отлично. При этом никак недалею ее, с 1.8 лучше будет мне порой не хватает мощьности особенно после ста км/час. Скисает сильно.

Возвращают АВС и ЕSP даже производить стали у нас. Вариатор с 1.8 катают на испытаниях с января обещают а для чинуш можно ауру прям щас. Ну и двигатели с евро 5 на гранты вернули. Работают люди, судить на сколько оперативно не буду не спец по автопрому.

Япония сама закрутила гайки себе. Так что как бы ни глумились над автовазом, пускай работает! Иначе будут ездить только очень богатые. Так хоть алтернатива есть для непривередливых.

Написали итэлма! Завод уже с роботами работает в костромской области

Турецкая контора производила кресла и сиденья для автоваза. Сейчас автоваз ее выкупил.

На весте есть версия с подобным креслом. Что то тут не обсуждают что на китайцах да и на япах дорогих и стоящих значительно дороже лад нет регулировки руля продольной! Может это на версиях «барабан» будет без регулировок по высоте?

Интересно, но только электро двигатель под это подходит. ДВС ванкеля роторно поршневый более менее мазда довела до ума и она свой опыт нам сейчас точно не отдаст. Слышал про ДВС Акиншина но там ни испытаний ни иследований. Вобшем нет ни одного экземпляра. Заинтреговал ?!

Чем веста хуже современной короллы? И там и там маломощные атмосферники с вариаторами, дизаин на любителя опции до рейстаила паритет практически был. Не было на весте активного круиза только. Зато подогрев всего и вся даже руля. Шестнадцатого гола весты вижу еще ржавых не видел зато тойтот и прочих прулей в труху ржавых полно в городе правда разных возрастов. Да надо возобновить производство с вариатором, еще и механику 6 ст с 1.8 хорошо бы было. Ну и активный круиз прикрутите будет тогда над чем подумать покупая авто в салоне. Алтернатива то только китай с непонятным диллерским сопровождением и бешеной сменой агрегатов и деталей на их выпускаемых тачках

Мотор надежней многих, и ремонтно пригоден, гумка отличная и антикор не плохой. Вы может с грантой путаете? Автомат только вариатор, но меня устраивает ибо не гонка веста а так сто тысяч скоро накатаю пока все норм причем варик не жалею люблю пришпорить. Да и варики сейчас ставят во все бюджетки тут не отвертишся если с автоматом хочешь

Недавно на кашкае в такси прокатился ничего. Не сказал бы что кашкай лакшери, вечером езали в принципе прикольно. Но с нашими дорогами на моей весте на крыше два скола от камней причем один здоровый. Надеюсь стекла такие же как лобовик триплекс будет!

Так сдают в тред ин не по китайской цене а по нашей, это первое. Второе китайцы дают гарантию на свои авто нашпигованные электроникой. Третье многие китайские компании не то что конструкторов, дизайнеров и прочих спецов купили, они компании европейские купили! Так что последние модели очень неплохи и внешне и технически современны и надежны. Мир меняется, и китай восстанавливает свое могушество в мире, вед когда то он был лидером во многих отраслях, правда это было давно.

Главное потом у телеги без коня не оказаться. Не будет автопрома, будут иномарки по конским ценам. Или вообще санкции наложат на поставку всех авто. Сегодня Китай типа друг, а завтра кто его знает?

В ДФО очень популярны компактные вэны один степвегон чего стоит с задней дверью транформером и сиденьями задних рядов складывающихся в ровный пол. Не говоря о гибридных и полноприводных версиях. Такое на базе весты точно не сделать. Если будет стоить не намного дороже самой весты в пассажирском варианте и с вариатором обещаемом в следующем году тогда может лучше будут продажи этого вэна

Ну понаписали, прям все у нас безопасностью обеспокоены! По статистике средний возраст авто у нас 15 лет. Там конечно металл нержавеет и как новый выдерживает любые повреждения и полушки обязательно сработают! По мне лучше в весте сидеть перед ударом чем за туже цену в хечбэке каком нибудь. Не кто что то не задумывается беря прултку грущопасадирскую без подголовников задних а ведь там сразу перелом шеиных пощвонков!

Надо тест провести! В инете есть битая в зад св восстановлению не подлежит пассажиры живы. Тут про другое, больше то что легком ударе будет ремонт дороже.