Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Можете скринить. Хитрюга Маск своим отказом обвалил акции свитера и даже с выплатой неустойки за отказ купить его по той цене он купит его дешевле. Как оказалось, одна из невидимых рук рынка его
Я думаю, всё гораздо банальнее, если сейчас в РФ продавать машины с наценкой 20% от себестоимости ВАЗа и иномарки сделать чуть дороже этой планки, то на дорогах страны будет невозможно никому никуда проехать, думаю, всё упирается в отсталость инфраструктуры страны, а её, почему-то, никто не хочет развивать темпами, как в Китае, ведь тогда заработают все производства на полную мощность и нужно уже будет думать об увеличении мощностей этих производств.
Была новость, что производители чёрных металлов продают внутри страны по себестоимости, а на экспорт в 1.5 раза дешевле, т.е. себе в убыток. А ещё раньше, писали, что цены на чёрные металлы упали на 30%, но вот незадача, ничего не подешевело.
Ну вот ты и попался, что при капитализме не всегда выгоднее наращивание производства, а можно тупо завышать цены с ограниченным предложением
«Производство грузовых автомобилей в РСФСР и РФ, тыс. шт. 1970 г. 445; 1975 г. 591; 1980 г. 663; 1985 г. 668; 1990 г. 665; 1991 г. 616; 1992 г. 583; 1993 г. 467; 1994 г. 183; 1995 г. 142; 1996 г. 134; 1997 г. 146; 1998 г. 141; 1999 г. 176; 2000 г. 184; 2001 г. 173; 2002 г. 173; 2003 г. 193; 2004 г. 200; 2005 г. 205; 2006 г. 245; 2007 г. 285; 2008 г. 256; 2009 г. 91,7; 2010 г. 151,727.»
Как думаешь, мамкин капиталист, что важнее, производство грузовиков, чтобы строить новые города и соответственно новую жил площадь для всех граждан СССР или легковых автомобилей?
Ты, наверно, из тех, кто действительно верит в то, что если в СССР АвтоВАЗ отдали бы частнику, то он при загруженности производственных мощностей в 100% смог бы производить в 10 раз больше машин?)
«Производство грузовых автомобилей в РСФСР и РФ, тыс. шт. 1970 г. 445; 1975 г. 591; 1980 г. 663; 1985 г. 668; 1990 г. 665; 1991 г. 616; 1992 г. 583; 1993 г. 467; 1994 г. 183; 1995 г. 142; 1996 г. 134; 1997 г. 146; 1998 г. 141; 1999 г. 176; 2000 г. 184; 2001 г. 173; 2002 г. 173; 2003 г. 193; 2004 г. 200; 2005 г. 205; 2006 г. 245; 2007 г. 285; 2008 г. 256; 2009 г. 91,7; 2010 г. 151,727.»
Как думаешь, мамкин капиталист, что важнее, производство грузовиков, чтобы строить новые города и соответственно новую жил площадь для всех граждан СССР или легковых автомобилей?
Доказательства уровня Михалкова