Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Да не для статистики это делается! А чтобы тупых алко-нищебродов в небе не было! И чтобы эти сраные воробушки на тряпколётах на головы людям не падали! Мы, состоятельные кроты, победили, и ьеперь у нас свободное небо! А для пиратов под чёрным флагом — зенитная ракета им в задницу!
Ага, именно так и было! Во халява была для всческого бухого аэробыдла!
Я лично в 2021 году ходатайствовал в Росавиацию — чтобы для тряпколётов (от 30 до 115 кг включительно масса конструкции) применялись те-же правила, что и для гольф-класса: введение паспорта ВС, сертификация и ежегодное СЛГ ВС, экспертное комиссия по выдаче СЛГ для самодельных ВС, сертифицированный в РФ трансивер для связи с диспетчером с выдачей позывного после обязательного обучения «радиограмоте» и утверждение полётного плана минимуи за час до полёта, ВЛЭК передо обучением на пилота, прохождение обучения на пилота СВС только в АУЦ с выдачей пластикового свидетельсва пилота СВС международного образца! И, хвала Создателю, в Росавиации меня услышали. Итог моей борьбы — куча тряпколётов на авито и освободившееся от бухого аэробыдла небо!
На российском рынке нахожу только версия с 3 Гб ОЗУ и 32 Гб Flash и без поддержки SIM-карты, и как следствие без 3\4G и навигации. В обзоре присутствует версия детского планшета с 4 Гб ОЗУ и 64 Гб Flash и слотом для SIM-карты. На коробке (фото в обзоре) написано — «Не для продажи». Вопрос — такую версию можно в РФ приобрести, или это невозможно?
Я лично в 2021 году ходатайствовал в Росавиацию — чтобы для тряпколётов (от 30 до 115 кг включительно масса конструкции) применялись те-же правила, что и для гольф-класса: введение паспорта ВС, сертификация и ежегодное СЛГ ВС, экспертное комиссия по выдаче СЛГ для самодельных ВС, сертифицированный в РФ трансивер для связи с диспетчером с выдачей позывного после обязательного обучения «радиограмоте» и утверждение полётного плана минимуи за час до полёта, ВЛЭК передо обучением на пилота, прохождение обучения на пилота СВС только в АУЦ с выдачей пластикового свидетельсва пилота СВС международного образца! И, хвала Создателю, в Росавиации меня услышали. Итог моей борьбы — куча тряпколётов на авито и освободившееся от бухого аэробыдла небо!