116880379673059510021@google

У меня elantra, причем брал б.у, по рекомендациям знакомых, она мне понравилась во всем, взял новую следующего поколения, потом опять новую следующего поколения… сам тестил, сам ездил… так что до меня все было «потестено». А рио были хуже потом, так только за счет сборки в России, тоесть это не особенность машины и запчастей, а сбори, сборщиков и экономии Рос. завода.Как и камри собранные в Японии и камри собранные в России совсем разные машины, по той же самой причине… а Китайцы… пока везде китайцы, что с китая, что с россии

А как вы определяете «зависть» там или«жалость»!? Я например на своём корейце, собранном в Корее, зависти ещё ни к одному владельцу Китая не испытал, даже ни разу не интересовался ни лично, ни в интернете, сколько стоит определённый китаец, просто я вижу китайца 7-10 лет на дороге и это уже откровенный хлам даже по внешнему виду, я про состояние внутреннее даже не говорю, как я могу глядя на это, доверять китайцу сегодняшнему!? А вот лет через 7 да, могу поменять своё мнение, если сегодняшние буду в хорошем состоянии в среднем по рынку. А пока, читая про человека, покупающего китайца за 3+млн. кроме жалости никаких эмоций, ноя конечно об этом ему не скажу, пока он прямо не спросит, ему же, не мне на нём ездить

Ну я не ярый противник Китая, пусть ездят на них, кому это интересно, это их проблемы, из деньги, сам ближайшие лет 7-10 не куплю китайца… Пока не увижу сегодняшние машины на дорогах на ходу, без ржи, в хорошем состоянии, но уж ярым завистником владельцев Китая уж точно не являюсь)) просто смешно, если водитель китайца думает, что вот он едет, а я смотрю и завидую) думаю уже конечно о смене авто, больше склоняюсь, лучшем решением для себя, заказать авто с Кореи, с их оф. сайта аукциона, найдя посредников оттуда, есть пару контактов, слежу за ними уже сколько лет, когда ещё не модно было гнать оттуда машины

https://www.drive2.ru/l/655587657425885383/ честное слово, я ничего специально не искал, это первое, что мне гугл новости подсунули. Комментарии там как отдельный вид искусства

В продолжение нашей темы… сегодня выпустили электричку Huawei совместно с cherry с футуристическим дизайном с Пневмо, автопилотом и автопарковкой, за 3млн. 150 тыс. нашими… ну вот за эту цену и внешний вид, ей многое было бы простительно, а у нас только кроссоверы и всякие 1.5 турбо за эту цену

Ну тут как бы люди поняли о чем речь (китайская, типа миникупер)Может изменились, а может и нет, тут только время покажет. Сколько такси китайских ездит у нас ещё по стране, у меня память не как у рыбки, глядя на это, китайца не возьму… может лет через 10, когда увижу, что сегодняшние ещё на ходу. У меня, наверное как и большинства, в Гугле подписка есть на новости, интересующих меня тем, так там есть мой выбор «авто», он мне выдаёт чаще этот сайт и драйв 2 и в основном о китайцах, хотя я их не выбирал, ну видно сейчас все в основном берут китайцев, потому они чаще и проскакивают.тут больше новости, а на том сайте отзывы, это жесть, повально у всех электроника и нити на лобовых и неадекватная погоде, работа климата А ещё выясняется, что двигатели у них кап.ремонту не подлежат, причём владельцы знают об этом, но считают, что это станет проблемой следующего владельца. Есть конечно оговорка, если бы я заплатил за машину как они в Китае платят, много машины, за мало денег, то я бы конечно так предвзято не относился к ним и многое прощал… но не за такие же деньги… Платишь как за немца, а у тебя детские болячки

Lifan 320.., пришлосьв интернет лезть, раз у вас поиск отключён

Понял что не мне, извиняюсь

Через строчку читаете или по диагонали!? Речь о китайцах (типа миникупер, название не помню, но все помнят китайцев зашедших на рынок, лет 15 назад, с машинами отдалённо похожими на миникупер.) пишу, «нет на них запчастей», рады бы обслуживать, да нет возможности физической, тупо нечем… точно по диагонали. Все говорит «понял»)), исказил смысл моих сообщений полностью

Ну я не разбираюсь в отечественных, вроде калина это, конечно б/у, а не новая. Ну не млн., но у меня хендай Elantra уже 12 лет, с салона брал, там не то что ржа, я ещё капиталку не делал ничего, а пробег уже 250тыс., ещё даже катализатор не вырезал… со своей и сравниваю. Первый передний амортизатор заменил на 245тыс., и то, попал в большую яму, заехал к своему мастеру, он говорит, если бы не яма, амортизатор бы ещё ходил, а задние так и стоят родные, я ему говорю, может и задние сразу, он проверил их, говорит нормальные, смысла нет их менять

Ну как бы… время показало… ездят китайцы по улицам (тип мазда3, типа миникупер, такси geely emgrand) им по лет 10, они ржавые, гнилые и чаще во дворах общих стоят, а не едут. У одной знакомой был «мини Купер», у второй «Мазда 3», как же они избавлялись от них, запчасти не найти и они очень дорого, мастера за них браться не хотят. Одна тупо выкинула и купила калину) вторая продала и купила Весту… хотя это все конечно шило на мыло, но хоть с ремонтом и запчастями проблем не будет.Теперь, чтобы понять уровень сегодняшних китайцев, надо подождать хотя бы лет 7-10.

Зашёл на 5 подряд автосайтов и на вики, везде указано Веста «В-класс», только у вас она уверенная С… видимо сам владелец Весты, потому она и С)), как все камришники в России утверждают, что у них бизнес класс. По классам условно они разделяются в первую очередь размером, поставь рядом Весту и рио… один в один и рядом с элантрой… она как ока. Ещё минусует тут веставод) Далеко ходить не надо, сам Бу Андерссон говорил о ней, как машина B класса

С хера ли она «с»!?)) тоесть одноклассница фокуса, элантры, Круза, а не Соляриса, логана, рио!?

1.5, конкурент Мерседеса… жесть

С одной стороны тоже так считаю, но с другой… опасаюсь сегодня-завтра доллар подскачет до прежних своих значений и как раз такая сумма выйдет, даже скорее всего ещё дороже