116880379673059510021@google

так речь не о просвете, как обычно делают бюджетные кроссоверы… приподнимают седаны, вот тебе и кроссовер, на той же базе.никто там тебе не будет тратить много денег, на отдельную настройку подвески и т.д. отдельно под кроссовер… тормоза зачастую уже не справляется… со всеми вытекающими. потому и говорю, на х6 денег нет, потому кроссоверы не рассматриваю. а там то понятно что все на голову выше, чем на седане с, д класса, потому что все делалось и подгонялось под именно эту модель.

ну не знаю)) я тут перечислил ряд преимуществ, в чем седан выгоднее чем кроссовер, причем больше объективно, чем субъективно, а вы мне «лихач», а я бы ответил, что я экономный)
да и справедливости ради, кроссоверы покупает те, кто всегда хотел джип, но не мог себе позволить.

да-да, на трассе поворот чуть больше 30гр, и дорогие джипы и кроссоверы все оттормаживаются заблаговременно, куда я на седане вхожу спокойно 150., тоже самое пульнуть на затяжном обгоне, пульнуть то многие могут, да только с маневром не все справятся. при одинаковом размере салона, кроссовер всегда будет расходовать бензина больше. при одинаковом размере салона и уровни комфорта, всегда кроссовер будет стоить значительно дороже. резина дороже чаще. понятно, что практичнее универсал/хэч, но это плюсы не кроссовера и кто-то выберет практичность, а кто-то не захочет багажник в салоне. Ремонт тоже дороже, так как доступ ко многим местам значительно усложнен, полный привод тоже не убавит стоимости ремонта, вообще мастера за ремонт условной креты, возьмут ни как за Солярис, а как за Камри… для меня все это высокая цена, за то, чтобы сидеть повыше

странно, я так избегаю кроссоверов. просто на хороший кроссовер нет денег(X6), а бюджетные кроссоверы сплошные компромиссы, управляемость значительно ниже седана, на бордюр заехать колеса жалко, в повороты на скорости хуже седанов, расходы больше, проходимости джипов нет, цена ремонта ближе к джипу. тоесть ни тебе плюсов седана, ни тебе плюсов джипа

опять автор балабол, мне очень нравится эта машина и я мониторю ее, нет таких цен. ссылку давайте с объявлением на такие кликбейтные заголовки

есть уже в бете, скоро на всех экранах

ну вообще-то уже есть в бете для отдельных лиц

надо же, ездил на двух поколениях элантры и не знал даже, что никогда она не была С класс… посудит подскажите хоть, каким она всегда была классом, крупнее Соляриса (В класс), но явно меньше сонаты (Д класс). по размерам салона верхняя граница С класса и оснащению… все портит только, что независимая многорычажка сзади только на топовый комплектации для внутреннего рынка Кореи

Елантра никогда С классом не была

Елантра никогда С классом не была

надо же, ездил на двух поколениях элантры и не знал даже, что никогда она не была С класс… посудит подскажите хоть, каким она всегда была классом, крупнее Соляриса (В класс), но явно меньше сонаты (Д класс). по размерам салона верхняя граница С класса и оснащению… все портит только, что независимая многорычажка сзади только на топовый комплектации для внутреннего рынка Кореи

не, китайский, 1.5 115 л. с это с Китая. с Казахстана 1.6 123л.с и 2.0 150л. с

в смысле не касается, а Яндекс, сбер… что, на своих мощностях занимаются развитием ИИ

ну по характеристикам полностью согласен, но по качеству, что-то вы борщанули

вот им не стыдно такое говорить. любой Солярис 123 л. с итот считается овощем. у меня в машине 150 л. с, но сам вид машины прям спортивный и колёса с завода 17 низкой профиль, хоть и просится спойлер, обвесы, но я не стыдливо не ставлю, ну куда это все на 150л машину, а тут…

если речь о том, чтобы заказать себе с Кореи б. у авто, чтобы пригнали/отправили, да, теперь нельзя будет

китаеводы оживились в комментариях. не брызгайте слюнями, человек поделился своим профессиональным мнением, тем более, у них в коллективе, как помнится есть владельцы китайцев, наверное знает о чем говорит

не знаю на счёт революции, не щупал, но знающие люди говорят, что +-тот же квест3, все то, что предлагают и выдают как что-то необычное и новое, есть уже там. и дополнительная реальность и управление жестами и т.д… только там всего за 50 тыс

А если с Владивостока японца, значит ещё и 100% пруль

Скорее всего ни то, ни другое, я читал не так давно, что даже китайцы не сами делают абс

Ну как бы… время показало… ездят китайцы по улицам (тип мазда3, типа миникупер, такси geely emgrand) им по лет 10, они ржавые, гнилые и чаще во дворах общих стоят, а не едут. У одной знакомой был « типа мини Купер», у второй « типа Мазда 3" китайского производства, как же они избавлялись от них, запчасти не найти и они очень дорого, мастера за них браться не хотят. Одна тупо выкинула и купила калину) вторая продала и купила Весту… хотя это все конечно шило на мыло, но хоть с ремонтом и запчастями проблем не будет.Теперь, чтобы понять уровень сегодняшних китайцев, надо подождать хотя бы лет 7-10.

А в чем перегнали-то китайцы, немцев!? Ну кроме количества выпускаемых автомобилей!? Например, несколько вариантов того, что делают в Китае, что «недостижимо» в Корее!? Например автопарковки автомобилей и авто торможение на корейцах были… на вскидку лет 7-10 назад, причем на машинах С класса даже. А что касается премиума, прочитайте про. Genesis, вот ведь удивитесь… не зря же наши все власть имущие в России, что повыше сидят, стали на genesis пересаживаться с немцев, явно не от бедной жизни и это не сейчас, а ещё в сытые времена.Что касается «надёжности» Китая, обогнавшего Корею, покажите мне данные, статистику или скажите где можно ознакомиться!? Или личное мнение!? То то весь мир, кто не может себе немца позволить, на корейца садится, а на китайцах ездят в больше степени Россия с самим Китаем и… все… видимо потому что крайне надёжные машины, а никто в мире кроме нас, этого ещё не понял. Да и Россия то ездит на китайцах не от хорошей жизни, тупо нет
альтернативы