Nyanmaru

Многие китайские машины и так продаются в убыток ради демпинга. Не смогут китайцы с конскими пошлинами быть дешевле европейцев

Почему-то в это светлое будущее не входят миллиард или больше граждан собственной страны.
Замещение людей уже есть, а программ дать людям чего-то взамен нет: ни безусловного дохода, ни переподготовки кадров(под которую, не каждый человек ещё способен, да и вообще, из, например, 10тыс человек с завода мест после переподготовки будет 2тыс).
Прогресс не должен быть бесчеловечным.
Не стоит забывать, что и этот прогресс пошел вперёд, когда люди стали бороться за свои права.
В любом случае, выходит противоречивый абсурд: всё дорожает, всё нацелено на получение наибольшего дохода, отсюда, как следствие, необходимость произвести в наибольшем количестве, а рабочие места сокращаются автоматизацией для производства наибольшего количества. Т.е. сокращается как минимум количество людей, которым нужно было продать это. А у части не сокращенных людей сокращается ЗП. Например, он был начальником 100 человек. После сокращения сотрудников осталось 20 человек. Будут ли ему платить также, как при начальстве над 100 людьми? Вряд ли.

Скорее, чтобы санкций избежать.
По какой-то причине на «СБЕРмаркет» не было санкций и он был и есть в плеймаркете.
Думаю, они отдаляют сервис от «Сбер», чтобы не получит и на него санкций

Дешёвая модель «COMMO» — вроде, какой-то базеус. Может и это базеус

Это банально реклама.
В Ливии тоже найдется хотя бы с десяток, если не с сотню людей, которые вполне себе могут позволить аурус.
На аурусе ездит посол или глава страны — бизнесменам, возможно, тоже захочется.

Ну и отлично.
Самый лучший вариант для возрождения бренда, кроме разработки чего-то своего с 0.
Ну на это нет ни денег, ни квалификаций. Может как раз лет 5-10 посотрудничают с хунци и подтянут квалификацию.
Другое дело, сколько в цене прибавит шильдик «Волга»: хунци и так стоит ~7 млн, что крайняя цена для «среднего класса», которого и так не много.

Возможно я какой-то ретроград, но электрический Ровер...
Это же ВНЕДОРОЖНИК, причем реальный внедорожник, а не то, что зовётся внедорожниками с востока.
Внедорожник на аккумуляторе — это максимально смешно.

По каким салонам вы проходили и зачем?
Судя по тому, как вы пишите, вы и близко не из России. Есть ли вообще у вас в стране «китай салоны»? Есть ли у вас деньги на ассортимент оттуда?

Кларксен всегда поносил Ягуар

Ну я имел в виду не работу по черному, па нежелание оплачивать комиссию эквайринг — она обычно около 3%.
Но как я сказал, есть заведения, делающие скидку небольшую, а есть заведения, отбирающие у тебя кешбек, который, кстати, может быть очень большим из-за акций банка.
Это я про заведения, которые пробивают черед кассу, но просто за нал.
Конечно, много и совсем в черную работающих.

Чтобы брать напрямую, необходимо знать о существовании хороших «пекарен у дома». Для чего озон с его продвижением и системой отзывов и пригодится.
Также, эти мелкие бизнесы любят задалбывать и химичить с наликом: «вы выбрали оплату картой курьером, ой, простите, у нас терминал не работает, в 4 раз».
Хочешь по налу — делай скидку по нему. Такие заведения есть, но их немного.
С озоном нет проблем: оплатил картой — получил кешбек, тебе никто не вешает лапшу на уши, что не работает терминал или его забрал другой курьер

Помесь какой-то пародии на KIA с морально устаревшим салоном камрюхи

Если РФ «разосрется» с Китаем, то это почти наверняка означает сближение с западом.
Ну а если уж «разосрется» и с Китаем и с западом, то двигатели хавала — последнее, что будет волновать вас в этом случае

Ездят-ездят, просто не там, где ты можешь это увидеть.
Посмотри на Ютубе съемку центра Майами или хотя бы Монако(Монте-Карло).
Ну и отдельные богачи ездят на Бугатти где хотят, как условный Роналду.

Как Китай без вариантов занял нишу электромобилей, так что-то оптимизм в зелёные направления поутих.

Я вообще удивлюсь, если это будет не электричка.
Уже ролс переходит на электрички, а тут китаец для китайского рынка.

У Tank 700 двигатель V6.
Т.е. как минимум V6 у этого концерта уже есть.
Кстати, V6 уже давно в люксах стоит: и в мерсах и в самом популярном люксовом внедорожнике.
Что-то я сомневаюсь, что это машина будет дороже Уруса, так что V6 — «пойдет»

Какие сложности?
Материалы и детали концерн найдет и сделает.
Мощный движок у них тоже имеется (автомобили серии Tank — как раз Great Wall)
Наибольшая сложность будет продать: надо будет убедить покупателя, что их премиум лучше и «премиумнее», чем ролс, мерс или даже хунцы

Стрелки на весь обзор при повороте на перекрестке — потрясающая идея. Максимально упрощает задачу водителя сбить пешехода, переходящего дорогу.

Вряд ли. Или были бы крупнейшим дураком, потому что через год пришлось бы продавать на вторичке за меньшую стоимость.
К этим 172к долларам стоит плюсовать огромные налоги(за движок+стоимость машины) и стоимость страховки. Бонусом, стоит иметь охраняемый гараж, ведь не во дворе хрущёвок в Балашихе этот порш будет стоять.
В общем, эта машина вряд ли позволительна или на гране даже тому, кто имеет возможность держать в руках миллион долларов.