287513791@vkontakte

Дизель проблема завести, потом хрен остановишь! Решат ли эту проблему, интересно.

Наверное при корпусе как у катамарана экраноплан будет эффективнее. Две узких длинных поплавковых опоры, наверху которых какой угодно груз и двигатели-и сопротивление ниже и возможность размещения любого груза побольше. И не нужен тяжелый общий корпус, закрепить груз к кронштейнам и сетками можно.

Надеются, что скоро всё российское золото им достанется? Тогда правильно-нечего его по миру распылять. Уран ведь тоже им достался. Горбачь поэтому и стал «человеком мира», неподсудным и непререкаемым-предал СССР и КПСС. Кто следующий?

Ни фига непонятно, у нас война с коллективным Западом, или мы продолжаем сотрудничать? Почему тогда говорят, что загибаемся от санкций? Сами шизуют, и население втягивают? А бабло меж тем усиленно за кордон вывозят.

Пусть завод из Германии переведёт в РФ, или Белоруссию. Какие проблемы?

Короче может работать в режиме SOS c передачей координатов. Ну хоть что-то полезное. Раньше и такого не было-выбросят десант хрен знает куда, а забрать не знают как. Может хоть теперь проблем не будет.

Удивительно, каким образом какие-то учёные, проводящие разработки и эксперименты в РФ сохранились? Думал только плагиаторщики остались, которые во власти над страной ставят эксперименты.

Это не упадок экономики РФ-такая высокая цена автомобилей, а борьба с пробками. Лет десять назад умники потешались над словосочетанием «китайский автопром», а скоро китайцы москвичи в Москве будут китайские собирать. Вот смеху будет!!!

Может лучше не догонять, а потратить деньги, время и силы на разработку новейших будущих технологий? Сколько можно плестись в хвосте? Или мозгов только на вранье и похвальбу ничего не значащего хватает?

Он шутит так? На чём основаны его такие многообещающие заявления? Может считать разучился? По 40 МС21 в год? И при этом даже непонятно, когда начнут серийное производство и где? А будут ли наспех собранные самолёты безопасными?

Сколько можно дырявить атмосферу? Мало уже проблем Земле принесли? Пока все не передохнут, не успокоятся?

Сопло всеракурсное-превосходно!!! А к какому двигателю его приделают? Тип30, Р579, F135, или F117 на худой конец? Что с двигателями происходит? Давно нет положительных новостей. Может привлечь к работе специалистов из Запорожья, или Мотор Сич? В благодарность за освобождение от нацизма они должны постараться. Всем удачи и успехов!!!

Как может быть космос и деятельность в нём частными компаниями без госконтроля? Рогозин даже не знает, что по деятельности в космосе сразу же после ВОВ были заключены международные договоры. И за них отвечают представители государств, а не суперолигархи. Поэтому отчасти нынешняя говорильня о глобализации с отменой госуправления кажется идиотской-а кто за весь бардак будет отвечать?

В ДФО даже бесплатный га никого не завлёк-неужели скидка 25% на авиабилеты изменит ситуацию? Теперь только как в былые времена куча льгот заставит поехать туда. Это и заработок, и авто по льготной цене, и пенсия выше 50% заработка. И главное-не обманывать, как обманули нынешнее поколение там живущих. Люди же всё знают, поэтому и не едут.

Тамас-ну совсем русская фамилия. Может пора на русскость всех проверять? Ато чуть что-русские виноваты, а там от русского только начало денежных воровских потоков.

Странный оборот-часть авионики полностью импортозамещена. Это как отрицательный рост, или очередное дно. Болтают-сами не понимают, что.

Я думал, Роскосмос уже давно взаимодействует с МО РФ по вопросу обеспечения разведки и целеуказания. Теперь тайна открыта-нет в РФ космической разведки и тем более нет целеуказания войскам. Спасибо Рогозину-всему миру открыл глаза.

Что это значит? После сертификата начнётся их серийное производство? Или что вице имеет ввиду? А если их не пустят за рубеж, или они не получат международные сертификаты из-за санкций? На чём будем летать? На внутренних рейсах импорт можно заменить ими-понятно, без проблем. Но как понимаю, разговор о международных рейсах. Значит можно только на старых сертифицированных летать. Я так понимаю проблему. Поэтому и писал-расконсервировать старые нужно, их модернизировать, и увеличить производство сертифицированных МАКом. Опасность ведь, что новые не пустят за рубеж.

Никто и не надеется, что на современном этапе в нынешних условиях можно заменить 100% новые самолёты. Но хотя бы начать замещать основные компоненты, чтобы не отставать в основных направлениях совремнного уровня развития высоких технологий жизненно необходимо для общей безопасности страны. Иначе так и будут РФ вертеть кто как захочет. Итак 30 лет ничего не развивали-поверили в благие намерения Запада-и вот что теперь поимели. Может когда-нибудь все бывшие члены и СССР и Варшавского договора поймут, как их крепко обманули-наверняка все прозреют. Лишь бы не поздно было.

Всеми руками и ногами голосую за разработку нового СЗС!!! Пока есть возможность-нужно не терять наработанные компетенции. Тем более, известны все недостатки и Ту-144 и Конкорда. Можно модернизировать самолёт с новыми материалами, двигателями и другим современным оборудованием. Конечно, нужно контроль ужесточить за расходованием средств-а как без этого. Доверяй, но проверяй. Зато ни в одной стране пока гражданского сверхзвукового нет. А в России будет-если захотят, то сделают.