116249476449454594279@google

Не знал, что необходимо быть пенсионером, чтобы осознавать текущее отечественное отставание в массовом производстве АКПП, хотя, наверное, апелляция к возрасту — любимый аргумент пенсионеров, тоскующих по СССР. А что касается «раз плюнуть», так что ж при всём развитии САПР до сих пор ничего не скопировали? А, ну, менеджмент тупой, деньги воруют, инженеры кончились, да, как обычно. VAG, к примеру, DSG доводил после выпуска около пятнадцати лет, чтобы исправить все огрехи и детские болезни этой коробки. А теперь, когда они её довели, почему бы просто не скопировать все детали, да? Заодно вместе со станками, на которых эти детали производятся, технологиями производства, поставщиками. Действительно — раз плюнуть.
P.S: рекомендовал бы вам почитать историю создания Ту-4, когда при ещё более низком уровне развития технологий, чем сейчас, инженеры столкнулись с такими серьёзными вызовами, которых никто предвидеть не мог. Может, подумаете на досуге, так ли легко что-то копировать, тем более в наше высокотехнологичное время.

А по-вашему выходит, что скопировать АКПП — плёвое дело?

Есть и моретрясение, но, полагаю, тут немного другая этимология.

Тем, что трясется не Земля))

Так поделитесь реализмом)) Когда в последний раз российский двигатель «сгорал как спичка» с самолётом?

Есть ещё как минимум две интересных функции, связанных с обновлениями.
Первая – это автоматический выход системы из режима сна, если есть готовые к установке обновления. Пока не установишь, компьютер будет рандомно выкидывать из сна.
Вторая, редкая, но не менее бесящая – рандомное же выбивание бсода и установка обновлений при перезагрузке после него. Схема «не мытьём, так катаньем», походу.
Если я не один с таким, подтвердите или опровергните мою паранойю.

По-вашему, обратная разработка – вершина инженерной деятельности?

Киловаттник

Я понимаю причины появления этой версии Гранты, не спорю, что конкурентов у неё сейчас и близко нет среди новых. Я в курсе, что заводу стоять нельзя. Я всё это к тому, что можно было не допустить банально ситуации, когда из безопасности всё заморское. Ну и таки становится тоскливо на душе, когда понимаешь, что лучше-то из новья не выбрать. Но если бы да кабы, да.

Ну, если серьёзно, то её просто не сертифицируют за рубежом без подушек и ABS. Поэтому вот и нельзя за кордон.

Скажу как представитель молодняка и владелец шестёрки. Вы когда начинали на них гонять? В 70-80-х? Тогда не то что подушек не было в доступе, важность ремней-то все отрицали. Для своего – СВОЕГО – времени эти машины были адекватны. Но сейчас, вообще-то, 2022 год. И когда в 2022 году у клиента просят почти 700 тысяч за НОВЫЙ автомобиль 2022 года с отсутствующей активной безопасностью, возникают серьёзные вопросы. И тут не отмажешься тем, что «раньше же гоняли». Раньше было раньше, или мы и дальше будем вспоминать славное прошлое без зимней резины и подушек безопасности? Может, уважаемым людям из НАМИ и КБ АвтоВАЗа стоило пораньше задуматься над собственной конструкцией подушек безопасности, ABS, ESP и всего остального, а не с виноватой миной продавать те же ВАЗ-2106, только в кузове покрасивее?