6617366@vkontakte

глаза удалить? ровно 90% информации…

За кубики в Германии — это только половина налога. вторя — за выбросы CO2.

Вообще это означает, что два ИИ с высокой достоверностью могу отличить друг-друга от человека, а человек не может понять, кто с ним общается — человек или ИИ. Идеальная (для ИИ) система опознавания «свой-чужой». У «кожаных мешков» нет шансов :-(

150 тонн на НОО — это в возвращаемом варианте. В одноразовом, т.е. так, как было в случае Сатурна-5, заявлено 250 тонн

Встретились два новых русских:
— О, привет братан, сто лет тебя не видел! А мы тут гольф-клуб организовали, давай, вступай к нам!
— Нафига?
— Ну как, у нас там весело! Мы там по понедельникам баню ходим, по вторникам виски пьем, в среду шашлыки организуем, в четверг у нас сигарный вечер, по пятницам девочек приглашаем, стриптиз, массаж, все дела… В выходные пляжный отдых по всему миру. Скучать некогда! Отлично оттягиваемся!
— Погоди, а в гольф-то вы когда играете?
— Во что играем?..

у вас календарь на три года отстал… подведите ;-)

— Доктор, у меня болит, когда я вот так делаю...
— Не делайте так!!! ?

угу… и синхронизаторы убрать из коробки, чтобы «чувствовали режи работы», и автоматическую иегулировку угла опережения зажигания (тоже когда-то не было), и бензонасос (в карбюратор бензин ручным насосом подкачивали). навигатор вот тоже вредная штука, бумажными картами разучились пользоваться. И вообще «у вас не всегда будет с собой калькулятор» ?

«Вы находитесь здесь»

нет, у лоукостеров все билеты одинаковые. просто они покупают бросовые аэропортовые услуги за центы и перепродают за евро. Ну например посадка в маленьком аэропорту поздним вечером, когда общественный транспорт оттуда уже не ходит. При этом доплачивать нужно буквально за все. Если «собрать» полный набор услуг, то цена билета у лрукостера будет не ниже, чем эконом-тариф у нормальной авиакомпании

этим летом в Германии действуют 9-евровые проездные на весь городской транспорт и местные поезда по всей Германии

Ну ок, я заболел в Германии серьезно. С операцией на открытом сердце и потом еще с осложнениями на месяц в больнице. Это удовольствие мне обошлось в 10 евро за день пребывания в больнице (за первые 30 дней). И 10 евро за доставку на такси из больницы до дома. Остальное покрыло ОМС. Плюс по больничному мне с первого дня, до выхода на работу через 4 месяца оплачивали 75% от з/п. Плюс бесплатная трехнедельная реабилитация (санаторий) за счет Пенсионного фонда включая билеты туда и обратно с услугой доставки багажа (от порога до порога) т.к. мне нельзя было после операции больше 1 кг поднимать. Плюс теперь участие в специальных медицинских программах для меня бесплатно.

Есть еще те, которые толкают от берега ;-)

А знали бы вы, какое у нас сено… Чистый клевер! ;-)

Как и все остальное, что делает Маск: чтобы отработать на Земле технологии необходимые для колонизации Марса. И не просто отработать, а сделать стандартом де-факто.

Все перепутали. Гомановская — это как раз относительно медленная, но зато самая энергоэффективная траектория. А еще она требует очень мощных двигателей. В идеале чем мощнее, тем лучше.
На самом деле при полете с планету на планету все еще немного сложнее, т к. приходится иметь дело с двумя гравитационными колодцами, около Земли и Марса.

Два коммивояжера от компаний торгующих обувью отправились в Африку. Прибыв на место они целый день исследовали рынок, а вечером отправили по телеграмме в свои фирмы.
Первый: «Никаких перспектив. Тут все ходят босиком».
Второй: «Огромный возможности! Тут ни у кого нет обуви!».

Все почему-то упускают один важный момент. Рогозину в 2030 году будет 67 лет. Он уже будет на пенсии попивать чаек с баранками и рассказывать пионерам, какие могли бы яблони цвести на Марсе, если бы не объективные трудности.

Axiom Space для доставки экипажа и туристов на создаваемую сейчас коммерческую орбитальную станцию планирует пользоваться как раз услугами SpaceX.

тут надо определиться. Или мв сбиваем спутники поштучно из ЗРК, или мы выводим поражающие элементы на орбиту. Второе требует уже полноценного орбитального запуска, а это совсем другие деньги. Дальше идем. Спутники у Маска на орбитах с разными наклонениями. Это требует дополнительной (и при этом довольно значительной) энергетики при выводе. Вторая проблема в том, что выводить придется в направлении противоположном вращению Земли, а это еще большая энергетика. При этом ведра дроби не хватит явно, оно рассеется о первые несколько спутников. Надо создавать целый «паравоз» из дроби. Далее: только первый слой Старлинк — это 70+ орбит. Итого 70 запусков. Нет ни такого количества ракет, ни такого количества площадок для запуска (площадка тоже требует подготовки). Спутники находятся на низких орбитах, где сильно влияние атмосферы. Дробь будет тормозиться еще эффективнее, т.к. у нее существенно больше отношение площади сечения к массе. Замусоренная дробью орбита расчистится за 2-3 месяца. Ну и последнее. Космос велик… достаточно поднять орбиту на 5-10 метров и дробь просвистит нижеКстати спутники, в отличие от дроби могу маневрировать.
В общем с технической точки зрения все не так просто.