15783398556937787325@mailru

Ну вот и я о том же. Я так же в детстве рисовал, начитавшись Жюля Верна.
Если представить, что данная капсула обрастёт «бронёй», это будет очень большой корабль даже для подъёма с Луны. Либо для его возвращения придётся дополнительно везти стартовую ступень на Луну (а это возможно?).
Да даже и без «брони» эта капсула в роли лунного модуля — оверсайз при нонешних технологиях.
ЗЫ: Да и все непилотируемые (то есть, не управляемые пилотами при вхождении в атмосферу Земли) спускаемые аппараты имеют аэродинамику почти что утюга. Это «тупоносые» капсулы сужающиеся кверху. Только на Востоках (может ещё где?) был шар. У американской лунной программы тоже был компактный корабль на двух-трёх членов экипажа. А для науки надо ещё и что-то привезти с Луны! )
(извиняйте, я обредактировался)

А… Мелкий шрифт внизу картинки. Теперь понятно. Рисовал дизайнер уровня школьника.

Это похоже на мои детские рисунки ракеты в разрезе.
Для чего такая огромная площадь и большой экипаж? Маск собрался строить колонию на Луне, а корабль будет бытовкой для двадцати строителей?
Где расположены электроника, механизмы и топливо?
Почему груз просто принайтован к стене или какой-то трубе? Это безопасно?
Для чего на Луне такой обтекатель? Корабль будет и спусковым аппаратом на Землю? Но спускаемые аппараты не отличались подобной аэродинамикой (ну, если челноки не считать).
Зачем там кабины для экипажа? Не проще весь экипаж рассадить в кресла? Их можно расположить на нескольких уровнях по стене.

Что этот SSD может вставить прямо в айфон? Грязный извращенец!

Аннигилировал, значить. Уроборос, мля!

Ну, действующий Маска проект про*бал дедлайны.
Да и путь на Марс — это пока что путь в один конец. Там заработает космическая промышленность? Построют ракеты на Венеру и дальше?

Вообще, я думал, что желтые терминалы в основном для проверки баланса.

Сомнительная компановка кабины. В лобовом ДТП водила — сразу труп.

Это он тогда не обещал. А сейчас соскучился, да и страшно!

В моём случае не геморрой.
Потому как не считаю, что ютуб в приложеньице (с вечно отваливающимся МикроГэ) — подходящая причина для покупки нового смартфона.

Отлично вообще!
Без геморров с установкой дополнительного (ре)ванседа, без глюков МикроГэ.

Так я про то говорю, что ревансед (да и вансед) не везде и не всегда работают.
Ютуп что-то подкрутит — жди обнов. Обнова пришла, но на твоём смартфоне она не работает.

Не знаю, после того, как вансед перестал работать, а с реванседом были какие-то проблемы на моём смартфоне, я забросил это дело — слушать ютуп с заблокированным экраном.
Но полгода назад обнаружил фичу гуглохрома. Если открыть ролик на ютуп в нём в режиме «версия для ПК», а потом заблокировать экран, то фоновое воспроизведение можно запустить в уведомлении заблокированного экрана.

Просто не очень смышлёные манагеры набрали не очень смышлёных копирайтеров. КонЬтент пилить надо — вот и, бедолаги, стараются. Некоторых почитаешь — за голову хватаешься просто. На уровне школьного сочинения пишут статью, наполняя её повторяющейся «водой».
Вот даже эта вот новость про китайские (как оказалось) грузовые тягачи — при чём тут вообще ixbt? Сменили тематику на автомобильную? Непонятно.

Есть же директ драйв!

Но это колёсико торчало «ободом» из корпуса. Ни разу не видел в виде «классической крутилды».

Потому что это голимый рендер.
То есть, устройств в реальности ещё нет.

Чего? 260 тыс км — замена двигателя и трансмиссии?! Это вы про Жигули в их худшие годы?

При сгорании газа не выделяется углекислый газ?
И снова вы отбросили производство и переработку.

Полезнее? Я про полезность ДВС не говорил. Я говорил, что электроавтомобиль (производство, эксплуатация, утилизация) — совершенно неэкологично. А вообще да: я даже сомневаюсь, что бОльший урон экологии несёт — ДВС или аккумулятор.