110062201889562209835@google

Сказал счастливый владелец праворульной тойоты…

А тойоте то какой, и в чем, уточните...
Позвольте угадаю, в «надежности». Все владельцы тойоты, чтоли знают про ненадежность чего-то кроме атмосферник/автомат. Есть какая-либо статистика по данным агрегатам, с вами кто-то ею поделился?
П.С. Достали… «не читал, но осуждаю».
Прошло лет 30 с появления турбомоторов, которые сменили по нескольку поколений — они все дедушкины сказки наизусть рассказывают…

База, я так полагаю, отвечает все-таки за комфорт (перевожу — простор салона), а не за плавность хода…

Там она тоже продается с моторами разработки 90-х? Что-то мне подсказывает, там несколько иная линейка силовых агрегатов…

Ну tfsi и dsg (хорошо, s-tronic), как недавно где-то прочитал и по своему опыту подтверждаю, уже давно ломаются у тех, у кого их никогда не было и у их знакомых. Хорошо еще адепты прулей не подтянулись — они вам расскажут, что мало того, что только тойота делает настоящие автомобили, но правильные делали лет 20-30 назад и с правым рулем...
Добавлю по теме — по дизайну понравилось, оснащение как в тойоте 2040)
Самый основной вопрос как нынче с кузовом дело обстоит у китайских автомобилей (года 3-5 назад были нарекания по устойчивости к коррозии)? По поводу агрегатов думаю сейчас у всех +- одинаково с надежностью/ресурсностью, даже если тут чуть меньше — это будет компенсировано ценой.

Именно это он и хотел сказать. Если там припахался WD — то по отдельному контракту с совсем другой стоимостью, относительно настольных или даже серверных решений.
П.С. Где-то читал, что марсоходы оснащены процами аля 486, дело в радиации, можно было засунуть что-нить современное, но долетело оно бы уже нерабочим.

Андрей, выше написал, позволю себе продублировать:
Вы знаете, я не пессимист, а реалист. Так вот, боюсь к озвученным срокам не то что ангара полетит (хотя несколько штук может и полетает — вопрос зачем и кто за это будет платить), а в мире только некоторые будут помнить, что Россия когда-то (правоприемник СССР) имела непосредственное отношение к освоению космоса. Коррупция и глупость ведут туда…

Вы знаете, я не пессимист, а реалист. Так вот, боюсь к озвученным срокам не то что ангара полетит (хотя несколько штук может и полетает — вопрос зачем и кто за это будет платить), а в мире только некоторые будут помнить, что Россия когда-то (правоприемник СССР) имела непосредственное отношение к освоению космоса. Коррупция и глупость ведут туда…

Там с большими то нынче проблемы, хоть бы с ними справиться… Не до маленьких им.

Но, что интересно иноагенты и агенты госдепа — кто сидит, кто затихарился, пока к первым не присоединился. А в думе/правительстве куда ни глянь — одни патриоты. Насколько коварны все-таки иноагенты.

P_C, для меня кстати, загадка чего вас заминусили — периодически звучит: Китай нам поможет там и там (как водится, фразы аля «взаимовыгодное сотрудничество, партнерство»). По факту — мы стали сырьевым придатком Китая, Европа и США больше не берут, продаем ресурсы теперь в Китай и Индию с дисконтом 30-50% от мировых цен (потреоты, по ТВ вам об этом скромно умолчали). Причем китайцы не дураки — как какой шухер, например с Хуавеем и его оборудованием для сотовых операторов, х… й вам, российские партнеры, а то мало ли.

Уточните, какая связь у Рогозина (кто это вообще, это не тот, который базу на Луне в 2025 открыть собирался?) и США, и почему у них должно «засвербить»? И второй вопрос — китайцы в курсе, что некто Рогозин собрался с ними «углублять сотрудничество»? Созрел еще 3-ий вопрос: вы знаете анекдот про неуловимого Джо?

Думаю, нужно взять на вооружение розовую «кожу» для Гранты, само собой приделать антикрыло, И готова новая комплектация «Extreme», хотя с названием тут возможны варианты.

48 с магнитной лентой пока ништяк.

Весту не смогут оставить даже без кондея — там кроме него отечественных запчастей на пол-автомобиля с трудом хватит. Недавно прочитал, некто Морозов, зам. Мантурова, который восемь лет курировал импортозамещение (конкретно в автопроме локализация за это время упала что-то типа с 30% до 20), переведен на другую должность тоже чего-то курировать (там, очевидно нас ждут такие же успехи)

Дорогой друг, вы упороты. ВАГ, как и все производители на новых а/м сделал ошибку, которую исправил на авто, более поздних годов выпуска. Речь была не про это — речь про то, что 2 года назад на ауди оригинальный компрессор стоил ~ 50, нормальный неоригинал ~ 20. Теперь на отечественных машинах предлагают доплату в размере ~ 50 (хер его знает, кто там производитель — видимо лохматый Китай) за «комфорт 21 века».

Люди, это дичь — езжу на ауди а3 2015 (вроде подумывал на а4 новую пересесть, теперь не до этого). На авто, как я понял до 2016 есть слабое место — начинает выть подшипник компрессора кондиционера (ну тут похоже 50/50 — мне не повезло). После 3-х замен подшипника стало понятно, что разбито посадочное место, и вобщем-то опять менять подшипник — бестолку. В итоге оригинальный компрессор предложили за (совпадение, может путаю на +-2) 47 т.р. Поставил в итоге неоригинал (не самый дешман, по отзывам — ок) за 18 (!!!!!!!!!!!) т.р., ну плюс работа по мелочевке. Езжу 2 года, пока ок, далее посмотрим.
П.С. Еще раз: менял полностью компрессор кондиционера, я не специалист в автомобилях. Предполагаю что именно про него идет речь. Ну что тут сказать — весна пройдет, наступит лето, спасибо Путину за это.

Ну можно дальше пойти — например бескрайние километры тайги в Сибири, где ВАЩЕ никого из людей нет, вроде тоже потеря невелика — может Китаю отдать за пару ящиков телефонов (ну ок, нефти пару цистерн в придачу), как думаете? Или все же не стоит (за Даманский, если что в 1970-е несколько десятков советских пограничников погибло)?

Да, пиз… еть — не мешки ворочать. «Жилье», которое здесь можно снять за 5-7 тыс., там можно снять за 200$ или можно бесплатно в ночлежку попроситься — те же яйца будут.

Ложь, заходил недавно по qr, прочитанный с телефона — все ок.