108138072624738292484@google

Интереснее будут 9600/9700 без Х которые amd выпустит скорее всего уже в следующем году. Те должны быть ещё холоднее тех что с Х при этом с минимальной разницей в производительности. Ну и 9700X3D/9800X3D.

Пока это корыто пристыковано к МКС аккумуляторы в нём подзаряжаются от станции. Тут больше проблема что на станции два лишних человека чья экспедиция превратилась из кратковременной в долговременную, а ресурсы долговременной экспедиции на их присутствие дольше обозначенного первоначально плана не рассчитаны.

На «Прогрессе» попытка приземления будет в мир иной)

Они на МКС на этом корыте кое как долетели. Так что думаю да, боятся не долететь обратно. Но дракон куда-то стыковать надо. Есть конечно вариант продать маску один российский стыковочный агрегат чтобы можно было вручную к «причалу» дракон пристыковать, но уже времени нет на его интеграцию в дракон.

А был бы в России можно было бы просто пихнуть турбомотором от Ауруса раздутый лошадок так до 1000+.

Почему не надо то? В электронике нет устаревших техпроцессов. Даже самые толстые техпроцессы 70х годов до сих пор используются для производства силовой электроники и прочих нишевых вещей, а 40нм или обещанные к началу 2030х 28нм вполне позволяют и вполне шустрые процессоры производить.

Так модернизировать классический мотор особо некуда, а другой на ниве трансмиссия не выдержит. Да и резона ТАЗу нет этот мотор модернизировать так как он ставиться только на одну модель которая на конвейере держится только из-за стабильного спроса и отсутствия замены. Если бы хотели давно бы на него создали бы 16тиклапанную башку а-ля митсу с одним распредвалом. Да и 8миклоп также могли бы переделать в ещё один вариант 16ря.

Тут ещё так бывает что они в кредит продают авто дешевле чем без. Если денег хватает на покупку без кредита при таком раскладе в принципе можно и через кредит взять и потом его на следующий день досрочно погасить. Но навязывание такое конечно беспредел.

А как же новая Искра?)

Я когда-то также думал. В итоге натрахался с 10летним опелем вдоволь. Сейчас на весте 16го года и она как раз мозги особо не делает.

В плюсике

В своё время они примерно также выпустили АМ2+ буквально через пару лет после АМ2. Правда он мало чем отличался от предшественника и сокеты АМ2/2+ были полностью совместимы с процами сделанными для них.

Так тут оно 20 скидывает при спиливании почти миллиметра толщины крышки.

На картинках был концепт. В серию пошёл перелицованный сандеро)

Учитывая что это промежуточные звено между вестой и грантой ей и 16ря 1.6 хватит. Тем более что ваз планировал его модернизировать чтобы он в районе 120 кобыл выдавал.

Если 5600G то любую брендовую В450 с радиатором на Vrm. Проц гнать соответственно pbo +200 curve — 30 на все ядра.

С 6950 тоже такой фокус можно было провернуть. Вот с 7950 уже нельзя.

С 5600G не было никакого смысла переплачивать за В550 и pci-e 4.0 ssd. Он только 3.0 умеет.

Не совсем так. На высоте 100км плотность воздуха уже не позволяет лететь горизонтально с помощью крыльев со скоростью меньше первой космической, но она там достаточно велика для того чтобы затормозить и спустить в атмосферу летящий на такой высоте спутник за один виток. Сопротивление воздуха не оказывает влияния на скорость космических аппаратов на орбитах выше 1000км. На геостационарной орбите например спутники могут летать миллионы и миллиарды лет.

Для таксопарков и каршерингов их собирают. Собственно в них прямо с завода крупными партиями такие барабан-эдишн машины и уходят. В дилерскую сеть для розничной продажи такие пустые машины практически не попадают.