serg6750

Не почувствовал, градус алкоголя спас))

С Новым 2025 годом!!?

Потому что скидок на самом деле нет! Кредит, переплата в несколько раз перекроет скидку. Трын-дын, за Вашу машину денег дадут меньше на скидку. А к кредиту нужно еще оформить каско, гап и тд.

Почти литр на двух цилиндрах!? С КТМ брали пример. По мне так, два цилиндра на нейкеде до 500-600 кубиков максимум. Три или четыре, было бы поинтереснее. В-твины и оппозитники не в счет. Но, с виду ничего так. И цена хорошая, в текущих реалиях конечно.

Ну молоточком подправить на этапе приемки еще никто не отменял))

Запас по моменту в 10Нм, это совсем ни о чем!

Ну, дизайны задней панели у всех последних хоноров стали просто «вырви-глаз»

Джетты эти я в салоне посмотрел недавно, метал кузова совсем ни о чем. Пальцем проминается легко. Да, двигатель от VW. Салон пахнет фикс-прайсом (дешевым китайским пластиком). В соседнем салоне стоял JAC JS4 (он же Москвич 3), он внутри пахнет хорошо, как новый автомобиль.

Бак 182 литра?! Как у фуры…

С Windows-фонами проблема оказалась не только в софте, но и в жадности топ-манагеров компании. Они забили на выпуск бюджетных и средних смартфонов, зато полезли в топ со своими люмиями 950. И их никто толком брать не стал из-за цены и скудного набора в магазине приложений.

Согласен насчет AL4. Только если AL8!

НЕТ. AL4(DP0), неудачная коробка, довольно ломучая, слабый гидроблок. У меня такая на ситроене ц4 была. А вот усовершенствовная AL8(DP2), уже отличная коробка.

Хотелось бы, чтоб еще и глобальные версии появились.

В 2018 году когда сам выбирал себе новую машину (kia), RAV4 стоила 1.7 млн и без всяких «допов» от дилеров, это 2-литровая версия. Куда катится наш мир?!

А что делать? Наши любимые настольные quake, untreal, doom канули в лета. С десктопов пора пересаживаться на смартфоны, хоть и неудобно и тп., но таков путь.....))

Да уж… Вот это новость, как-будто космический корабль на марс запустили!!! Если они целый год газовый упор тестировали, что что уж говорить о более серьезных деталях((

Это перекресток, а не пешеходный переход. При повороте неправо, велосипед едет в том же направлении и по той же проезжей части что и автомобиль, только велосипедист располагается (и должен по правилам) с правого края проезжей части, поэтому ему и нужно уступить при повороте. Налево, тоже самое, только велосипед едет навстречу.

Так и есть.

«Дорого, богато». Но по дизайну (мое субъективное мнение) — вообще никак!