100027173646293459035@google

Ну что вы говорите! У нас даже на острове 70 % заправок имеют LPG, как и по всей стране .
Я не знаю какой у вас лизинг, но у нас лизинг не предусматривает первоначальный взнос .
Первоначальный взнос косается только покупки автомобиля.
Дальше — лизинг выгодно отличается от покупки именно тем, что в месячную ренту входит всё, и сама страховка и сервис, и даже смена шин.
Сандеро лизинг — 230 евро в месяц .
Сандеро покупка — первый взнос от 30 %, и от 190 евро в месяц.

Ну для нас европейцев, как бы всё встало на свои места .
Гольф был, есть и будет король своей категории .
Клио так же королева своей категории с середины 90-ых, изредка уступающая пальму первенства то пыжику то Ярису.
Ажиотаж на электрички логически падает, из за неудобств и ограничений. Не далее как вчера у нас в Греции с первым снегом, на курорте Парнас встало движение на 4 часа.
Кадры облетели мир, полиция официально назвала виновником электрички.
На паромы электрички пускают только с ограниченым зарядом акумулятора, у одной компании это 30%, у другой 60%.
Ну и биотопливный Сандеро Степвей просто обречён на успех. Много свободных предпринимателей ( сантехники, электрики ) его берут в лизинг, и потом часто оставлят себе.
Новая машина за 230 евро в месяц, на которую не надо тратить абсолютно нечего, кроме самого дешёвого топлива. Страховка, расходники, царапины, вмятины — всё за счёт лизинговой компании .
Сегодня у Сандерика отличная репутация ишачка, которого не жалко!

«Лёгкие» гибриды — французское изобритение, это ответ на экошизу продвигаемую Германией и странами Бенилюкса! Вся гибридность таких автомобилей заключается в том чтобы формально попадать под экологические нормы, иначе просто авто запрещается продавать !
Как европеец с многодцать летним стажем, могу сказать сегодня гибрид это единственный путь приобрести нормальный новый автомобиль.
История с Фиат -500 показательна 1.запрет на продажу с ДВС.
2.полное отсуствие интереса к электрической версии .
3. Остоновка производства электрички.
4.начало производства гибридной модели в 2025 году.

Я вижу, Москва решила сделать Турцию great again несмотря ни на что !
Вот вам господин Султан, Ракеты и ракетные технологии, вот вам газопроводы, вот вам атомная станция… А в ответ что, спина не болит ?
Поразительно с какой гордостью и пафосом, преподносятся статьи о геополитической тупости!

А в чём они были не правы? Старая не выдерживает уже по факту, а стоимость новой в США около 55 лярдов, в ЕС 45.

Ужас! Сперва они убивают собственную иженерную историю ради зеленной повестки, игнорируя что Китай давно впереди. Теперь же, когда дошло что Китай не догнать, решили поиграть с культурой вождения и чувствами олдов, откатившись назад к МКК.
У ЭНки от Hyundai, есть имитация МКК, и она не только хорошо работает, она ещё и всем нравится!

Электричка за 67 килобаксов, будет соревноватся с неубиваемым Хайлюксом за 37 к евро?
Мне как жителю Крита, острова где царствует Хайлюкс вот уже три десятилетия, с трудом в это верится.
Дальше, у Хайлюкса имидж
« автомобиль -инвестиция» на два десятилетия, а у этой электрички как с этим ?
У Хайлюкса чёрт побери, даже статус в провинциях кое-какой есть!

Как житель Европы с многодцатилетним стажем, могу сказать что в стратегическом мышлении французы далеко впереди немцев! Энергетика, вооружения, авиастроение, ракетостроение, автомобилестроение .
Французы лучше смотрят в будущее, немцы лучше воплощают в жизнь.
Когда Французы объединяются с немцами, рождаются грандиозные проекты, например Airbus.

Случаем фото полуострова не перепутали?

Отличная попавозка именно для Европы, у нас очень популярен вариант бензин+LPG прямо с завода! Симпатичная, комфортная, с высокой посадкой. Стоит на 7-8 штук меньше своего невзрачного конкурента от вага, с таким же кубовым двигателем.
У нас на югах в Европе бензин 2 евро, газ 1.1 Евро разница ощутимая.
Очередь на новый Сандеро 8 месяцев, на Тойоты 6 месяцев.
Единственное не для всех подойдёт,
нам южанам как фанатам ручки, тачка зашла! А вот северянам с из любовью к автоматам не подойдёт .
Не надо забывать что движок этот создавался для Твинго -Смарта 990 кубов — 90 сил. Французы не любят дуть свои моторы под самые гланды, чем грешат немцы, которые аналогичный движок надули до 120 -140 сил.

Автомат в Европе, на бюджетном авто, на 990 кубов двигателя ?
Там же двигатель от Твинго — Смарта !
Вы нечего не подозревали когда такое арендовали?

Здравствуйте, я как не молодой житель старой Европы, могу точно сказать, что Xiaomi мы уже воспринимаем как серьёзный бренд! В отличие от остальной китайщины типа Виво-Хуавей, сервис -центры Xiaomi можно найти практически в любом городке. В отличие от прочих катайцев с их оборзевшими ценами, у Ксяо довольно гуманный ценник.
Народ не боится покупать их Холодильники, Стиралки, ну а по пылесоса они уже рулят.

Ну что, душу отвели специалисты?
А теперь добавьте к этой новости
— Европейский Союз попросил De Havilland возобновить производство Canadair CL 415, и выделил на это 720 млн ?.

Как говорится -это было давно и не правда. Как европеец могу сказать, что французский автопром как и все французское идёт своей непротаптоной дорогой. Ну например маленькие дезеля,
Французы немцев просто раком ставят.
Коммерческий транспорт Форда, Мерса, Опеля, Итальяшек до 1.8 кубов, все на французских дизелях. Дальше самый распространённый в Европе сегмент Б- Клио королева продаж с 2000 года, и вообще в этом сигменте французов предпочитают немцам.

Цены на уровне редми 12ых, и это хорошо!
Пишу с редми 12 про 5 г, который на всех витринах стоял за 400 евро, а в местном нете он стоил 245 евро…

Пишу оттуда где пикап является культовой машиной.
Во-первых пикап не обязательно грузовик для перевозки грузов. Есть чёткое законадетельство разделяющее теплое от мягкого — чесло дверей и масса.
Во вторых не думаю что Маск сделал эту крышку просто для массы. Ведь именно из за массы этот автомобиль переведён в разряд грузовиков, где для его вождения простые любительские права не подходят.

Тесла раз и навсегда запустила процесс постоянного удорожания энергии .
Есть страны, например Греция где я живу, где поездка электрички из точки А в точку Б, официально
сопостовима по цене с ДВС, при цене безина 1.79 .
Дальше- как сказал глава stelantis, продажа авто с ДВС и топлива к ним, приносят в казну стран ЕС десятки лярдов в виде налогов..
Это так, например в той же Греции из 1.80 за литр 1.05 это налоги.
По официальным данным ифроструктура под электрички и их ВЭО, Европе обойдется минимум в 35 лярдов, а США в 55 .
Догадаетесь кто за это будет платить?
Уже сегодня многие страны отменили компенсацию в 8 000 евро на покупку электричек, и рынок мягко говоря просел.
Покупать например электрический Фиат 500 за 25 000 народ не спешит, так как этот же авто с ДВС стоит 13 000.
Опять же по официальным данным, половина владельцев электричек возвращаются к авто с ДВС.
Теоретическая шиза электричек, столкнулись с реальностью и трудностями экономики,
которая только ухудшиться с приходом китайцев на рынок.

Дикий бред, у Франции как раз эта совесть есть!
Пишу кто гражданин ЕС не имеющий никакого отношения к Франции.
Франция всегда была занозой для США, Германии, и Бритов.
Полная энергетическая независимость и безопасность за счёт АЭС.
Своё авиастроение от Дассо.
Своё танкостроение от Матра.
Своё автомобилестроение с Самыми Экологическими дизелями.
Сагем, Сафран.
Полный болт на ЭКОшизофрению.
Политические заявление Макрона в 2019 году что « у НАТО умер мозг » и это бесполезная организация, а европейцы должны строить свою систему безопасности.

Почитал коменты и ох…!
Народ вы хотя бы базис изучите, что такое профсоюз в нормальных странах.
В моей стране базис простой.
1. Профсоюз отвечает за коллективный договор, где фиксирован минимальный уровень зарплаты. Это первый барьер для мигрантов, где условный палестинец или мексиканец не сможет делать вашу работу за пол цены.
2. Профсоюз отвечает за нормирование вашего рабочего времени, с оплатой допчасов.
3. И Главное, профсоюз предоставляет юридическую потдержку в суде. Потому что без этого, любой работодатель при желании просто уничтожит в суде своего бывшего работника.
Личный опыт, босс по пьянке выгнал глав менеджера, 30 лет были вместе.
Компенсация приблизительно 10 000 евро.
Босс говорит челу — мне пох что я не прав, ты извинишся публично, или х.тебе, а не компенсация!
Чел отказался.
Короче после семи лет и 3 суда, отсудил 118 000. 65 000 были траты на юриста которые профсоюз взял на себя.
У кого всё ок, профсоюзов не боится, их присутствие минимально.

Поживёшь годика два в старой Европе, (Испания, Италия, Греция )
где планировка улиц шириной в
4 коня, происходила сотни лет назад, вот тогда всё поймёшь.