100050651602539784173@google

Эххх… не застали вы Опель Вектру, которая с 2006… С изитроником. Вот уж кто за 30т в сервисе был 2 отзыва и три раза помимо и всё с ним родным… А в пробках летом так и просто включает «паник» и перестает переключаться и ты как дебил либо чуть что на нейтраль сбрасываешь, либо на обочину остывать.

Хочешь продавать на запад — заплати углеродный налог. Ах, продукция чистая? Тогда ладно.

Мне кажется, вы не пробовали. 3 года с фолдами и не собираюсь менять. У вас обычный телефон, который превращается в планшет. Все приложения и игры прекрасно понимают его размеры и масштабируются. Вы можете работать в двух приложениях одновременно с разделением экрана, снимать фото и тут же их видеть на одном экране, снимать селфи на основную камеру, прекрасное большое видео (но полоса чёрная есть, если синематик), прекрасно общаться по видеосвязи, особенно если зум или мит с несколькими людьми, вполне возможно даже по ремоут десктопу управлять компьютером.
В общем мне наоборот непонятно, как можно оставаться на маленьком. Да фолд тяжелее и дороже, но это и всё

Не поверим. Есть понимание, что програмно сложное есть в форде, чего похожего нет на самолете? Обратных примеров накидать кажется проще.

Интересно, а что тогда летает с декабря 22-го на Ил-76ЛЛ в Громова?

Вы про берлинский аэропорт?

У немцев закон о чистоте пива. Они стараются такое не варить. Хугарден — бельгийское.

«Кроме того, кочевнику не обязательно путешествовать одному. Родственники или друзья могут проживать в каюте бесплатно.»
На сайте указано, что цена за ЧЕЛОВЕКА в год.
Отдельно есть цена за кабину — то есть суммарная цена за двоих взрослых за три года. Из неё и надо исходить.
Откуда взяли про бесплатное проживание родственников?

Вы знаете, я не люблю теории заговоров, но, кажется, что уход 3д с телевизоров как-то связан с киноиндустрией и индустрией проката и кинозалов. Пассивное Зд, например, у Sony, было великолепным. Технология чрезвычайно дешевая для телевизоров. Фактически, софт, который уже есть и пластиковые поляризационные пленка и очки. Нет никаких причин её убирать даже просто из маркетинговых соображений. Особенно в эпоху 4к, когда потеря половины строк никак не влияет на восприятие.

И вот как обосрать какое-нибудь начинание в стране — так десятки комментариев, а как посмотреть в зеркало и увидеть почему тут так — так тишина.

А вот и демократы подоспели

Интересно, вы знаете кто и в каких странах производит Оцилококцинум, Вобэнзим и еще много чего другого?

Речь не идет ни о каком сравнении. Понятно, что США намного богаче России.
Речь о том, что написаны совершенно нереальные цифры дохода «простого работяги»
Что касается Эстонии, как самой богатой и тем не менее постоянно дотируемой фондами ЕС прибалтийской страны с крошечным населением, то можно сравнить её с Москвой. Почему именно с Москвой? Потому, что маленькая дотируемая агломерация с населением в СЗАО (и то не весь). В Москве средняя з/п — 116 тысяч рублей. Курс и паритет выберите сами.

Надо ли плакать американцам, что самый популярный среднеразмерный пикап не американский? Или это только тут надо с автоВАЗом сравнивать?

«итого средний америкос выходит еле еле в ноль» — однако, у американцев старше 45-ти лет на банковском счету лежит годовая зарплата. В среднем.
Вы про пенсионный план? Не корректное сравнение.
И тем не менее:
«Как отметила Мария Вултажио с сайта Statista.com со ссылкой на исследование финансовой платформы GOBankingRates, у практически 70% американцев объем средств, отложенных «на черный день», не превышает $1 тыс. Кроме того, опрос, проведенный 25-26 ноября среди 846 респондентов, выявил, что у 45% граждан США вообще нет никаких сбережений.»

120 тысяч в год простой работяга на одного?
Вы бы хоть постеснялись, ну ей богу. Я понимаю — надо нахваливать, но не так же грубо.
Медианный доход не человека, а домохозяйства (все члены от 15 лет) в США в 2021м году составил около 70 000$ ДО вычета налогов. То есть половина СЕМЕЙ зарабатывала менее 70 тысяч еще ДО вычета налогов.

820 км/ч с такой короткой базой, без хвостовой стабилизации???
Интересно посмотреть. Со стороны.

Делаем с мировой интеграцией для одобрения типа в Европе и США — слышим «да какой это ваш самолёт, там 80% комплектующих иностранные».
Делаем без мировой интеграции на локальных комплектующих — слышим " дальше РФ летать не сможет".
Просто ответьте на вопрос — как правильно делать самолёты?

Вы тут эти вопросы задаёте? Наверное, нам FCC и ответит на них. Что там рыночного у аирбаса, Боинга, Самсунга или хуавэя. Заметьте, даже Спейс икс с безумными контрактами от НАСА не стану включать.

48900 в Китае
53000 в России.
Но я услышу про честную китайскую статистику и нечестную российскую, верно?