nmn

потому что если ты делаешь лонг, к примеру надо посмотреть на bmw 740l. или mb c260 l, на привод посмотреть.

задний привод и гидромеханика, и разобрали бы моментально

Так же. Чем старше, тем любые отклонения чувствительнее.

Индусы работают только тогда, когда смотрит бригадир, как только он отворачивается опускают руки сразу. В Индии это на каждом шагу.

Лучше бы не ходил.

да блин, это не мотоцикл, в лучшем случае концепт. и действительно кроме дизайнеров никому, скорее всего, не интрересен.

конечно. управление — свое.

Очень грустная история была. с учетом того что dpi надо было купить сертифицированный понятно у кого, и стоило оно явно не по рынку.
Просто отжали бизнес.

про материнку supermicro писал!

из-за am5 — дешевле должно быть по любому.

еще бы долларов за 250…. а вдруг ?!

Вот! Консенсус!

тахо надо брать, тахо!

Лучше факт, не в разы. Не купил бы ни то ни другое.

это немецкий производитель? вариатор от автомата отличаете? Такое же румынское говно как и гранта. И дороже

Да говно, гранта — говно, ктоб спорил. Но вот только что сын товарища уехал на стройку в Москву на 150 килорублей.
много кто получает, особенно те кто работают.

Лучше конечно, но и сильно дороже. а оригинальная механика в «этом недоразумении» — требовала замены без вариантов и то, что ее заменили — это отлично.Ну и дешевые машины действительно остались только в Китае и возможно сша.

polo в германии 21500 евро в минимальной комплектации. тот же katzendeck, в 2 раза дороже.

по идее — две разные раздатки, хотя блокировка дифференциала по подписке, было бы круто (нет)! part time — это самый простой и дешевый вариант

Ну старая гидромеханика имеет свои плюсы… в остальном даже 3-х дверка без лифта и колес весной даже в подмосковье без шансов, а уж в сибири вообще с асфальта не съехать.