Cheeks

куча автоматики — это для ламеров. хороший автомобиль единственно где автоматику допускает — это ЭБУ двигателя. и то без электронного дросселя. только тросик и механический дроссель, только хардкор. все остальное от лукавого. для тупых, ленивых.

нууу, резкое торможение перед огромной фурой тоже не сахар))

странные у тебя представления о вождении, и любви к нему, в частности. обычно то, что делаешь для получения денег, вызывает не любовь, а отторжение. (вот представь — ты приходишь на пляж, а вокруг — станки, станки… © ). Впрочем, объяснять, что такое хороший автомобиль человеку, кроме самоката, ничем более управлять не умеющему, это все равно что вкус устрицы в твитторе узнавать…

обычно об этом спрашивают люди, которые умеют и любят водить автомобиль, а не неумехи-хипсторы, которые хотят, чтоб за них думал и работал кто-то другой.

видимо да.

какая-нибудь не пойдет. но науке известны случаи, когда 2103 с несколько более другими валами в 1.5л моторе и 4мя карбами от альфа-ромео по трассе валила на 6000 оборотов на 4й передаче… спидометр там застрял на 140 кмч, так что оценить скорость нечем было (это было до повального распространения телефонов с GPS), но стрелка бензиномера падала прям на глазах)) (ну понятно, что там и резина, и ходовка были не стоковые)

так ты еще и русофоб?

насчет 400. гдето читал, что Вейрон на такой скорости может 10 минут чтоле ехать -потом бензин кончится в баках. или 20 минут — не принципиально)))

ты или слепой, или не доходит до тебя текст? сравнивается ГОРОДСКОЙЙ расход и ТРАССОВЫЙ, а не трасса на 100 кмч и 200. Ты еще скажи, что туда против ветра, а обратно -по.

о, а вот уже парочка хипсторов лапкоруких отминусилась. что, болезные, подгорает? учите физику…

снимать розовые очки. и учить физику. учить матчасть…

честно и без рекламных заманух.

в испытаниях чего? вейпа или самоката?

а еще городской расход оооочень сильно зависит от того, как педаль топтать. если тошнять инфантильненько, то это одно дело, а если вваливать до красной зоны тахометра регулярно — то вот совсем другое. Кста, искричество в батарейке тоже сильнее тратится. если вваливать, но хипсторы же за экологию! вот и стоишь за таким вот новомодным типочком на светофоре. зеленыйй — оно еле-еле тронулось и потошнило. Тут же вспоминается строка из стихотворения классика — «осторожно моет щеки кипяченою водой». можно подумать, что электричка развалится, если ей педаль нажать, или в твитторе скажут фуфуфу.

Ответ 102297845066582773398@google на комментарий

И всегда меньше городского расхода!

внезапно -ДА! меньше городского

заметно меньший, чем при наваливании по городу той же машиной, что способна по трассе 200 выдать. если канеш не тошнять как пенсионер или хипстор-у-которого-лапки. я ж говорю, ты ни разу не водил авто. а лезешь судить

ващетна бензине при движении по трассе расход меньше. хосспади. когда уже «иксперды» начнут хоть чучуть понимать в предмете обсуждения?

а еще надо понимать, что при езде по трассе энергия тратится постоянно, и безвозвратно. если в городе хоть какаято часть вовзвращается в батарею в виде ркуперации, то на трассе этого нет. Зато повышается сопротивление качению шин и аэродинамическое сопротивление — из-за бОльшей сорости. И если бензинка в городе расходует больше из-за неравномерно работы, стоянии на месте на светофорах при работающем двигателе, то и получается, что бензина на трассе уходит меньше, а электричества- больше…

это капитализм. детка! когда это в рекламе правду говорили? И да, надо хоть чучуть понимать в окружающем мире, а ен надеяться, что взрослый умный дядя за тебя будет думать все время, как тефаль. поколение нынешнее тупеет стремительным домкратом, увы.

казалось бы, причем тут сайт технической направленности?