109949788594418904892@google

Уровень статей стал мерзейше низким.
У Боинга 737 (тоже современного лайнера, самого массового) не 20 колес, как написано в статье, а 6, например.
Понять, коснулся ли самолёт полосы, было важно на том локхиде из 60-х, но не на современном лайнере, где интерцепторы выпускаются автоматически по факту обжима стоек шасси.
Главная причина — экономическая. Дорого разрабатывать, дорого внедрять, дорого использовать.

В дождь — да. Гонщики потому и ездят по широкой траектории в дождь, ибо в районе апексов скользко, как на льду

Какая чушь. Двигатели на глиссаде с выпущенными шасси даже близко ко взлетному режиму не работают