116651430322696903056@google

Давно уже.

А как же иначе подтолкнуть продажи?
Эти «энтузиасты» давно на зарплате у маркетинг отделов производителей процов.

А в горах по льду?

Тогда уж Celeron 300 (без А) или Celeron 266. Вот где был разгон до дикого безобразия.
Правда, равно как и с теми селеронами, этот рекорд в попугаях может мало что означать — недостаток кэша влияет на итоговую производительность.

А сколько было проплаченных статей о преимуществах QLED!

А ведь всего несколько лет назад рынок ПК непрерывно падал. И все «аналитики» наперебой объясняли это сменившейся модой на планшеты и тилипоны, которые таскают с собой тиктокеры и смузихлёбы.
Но чудодейственный пинок от райзена заставил всех заткнуться.

Это весьма сомнительная замена для обычного ноутбука. Слепой набор на экранной клавиатуре совершенно невозможен, это делает мучительным набор значительного объема текста (написание писем, редактирование документов).

Пенсионному фонду на заметку.

И разрешение экрана побольше. 8К, например. Кстати, и оперативки 32Гб бы.

Samsung S10 1Tb (2019)

А Samsung S10? Там тоже были комплектации с 1Tb

Если я правильно помню, в PS5 стоит GPU от AMD. А у этих ребят уже 25 лет (еще со времен ATI) наблюдается проблема кривых драйеров, которые с каждой новой версией исправляют проблемы с артефактами и скоростью работы.

И ежу понятно, что речь про эксинос xD

А кто заинтересован в постройке школ в Африке?

Да, с точки зрения веса пожалуй вы правы, чем больше вес, тем пропорционально больше должен быть двигатель. Ну ок, тогда 147 л.с. может быть действительно хватит, лишь бы надежно ездил.
Насчет лексуса и LC — в новом модельном ряду там всё грустно стало, LC теперь идет без пневмы даже в топовых GR Sport комплектациях, и это чувствуется при езде — в лексусах она всё-таки пневматическая. Еще значительное отличие в фарах, хотя на бездорожье это, может быть, не самый важный фактор.

Кхм...
Ну, во первых, LC и LC Prado — это разные модели. Когда вы пишите про LC, то под ним по умолчанию понимается именно LC.
Во вторых, третье и четвертое поколения вышли более 10 лет назад. Актуальный LC Prado имеет 204-сильный двигатель. Тоже, конечно, не фонтан, но опять-таки нужно понимать, что LC Prado — это удешевленная модель LC. Те, кто хочет больше мощности, имеют возможность купить LC. А вот есть ли у «Патриота» более мощная модель — это пока неясно.
Ну и третье. Главное.
Тойота широко известна тем, что выдает мало л.с. (не только на тойотах, но и на лексусах), но это компенсируется высоконадежностью двигателей. Например, по пустыням ближнего Востока и по бездорожью ездят очень много тойот — потребитель проезжает по полмиллиона км, хотя и есть мнение, что для нынешних тойот реусрс будет всё-таки поменьше, но тысяч 350-400 проедет. Это репутация производителя. Насчет надежности УАЗ — возможно есть похожие цифры, но мне они не известны.

На Ленд Крузере стоит дизельный 3.3 твин-турбо, он выдает 299 л.с.
Где вы нашли 170 — неизвестно.
А 149 — это по нынешним меркам действительно не ок.

Тоже на Интеле сидел всё время, последние 4 года не апгрейдился, всё ждал когда Интел выпустит что-то толковое. Сейчас понимаю, что дальше тянуть некуда, буду вынужден брать AMD.

2023? То есть, даже не 2022…

В штатах есть тема жить в трейлере. Дешево и сердито.