100003595954636@facebook

В том то и дело, что праворульку аналогичного класса можно купить по цене Гранты, а то и дешевле в состоянии близком к новой, при этом она не будет сыпаться по мелочам каждые 3-5 тыс км, только жидкости меняешь и всё. Владел лично и тем и другим, поверьте Дальний Восток неспроста уже 30 лет не хочет обратно на отечественный автопром, это машины очень разного качества.

Накосячили в статье. Honda CR-V не попадает под санкции, т.к. идёт в актуальном поколении с мотром 1,5 турбо. Как и микроавтобус Stepwgn. Вот на них спрос точно вырастет, т.к. аналоги от Тойоты и Ниссана с более объёмными моторами либо гибриды

«Airbus опубликовал прогноз по ожидаемому производству самолетов на ближайшие 20 лет. Согласно данным европейской компании, в указанный период ей поступят заказы на 40 850 гражданских судов. Эта цифра почти на 3% превышает озвученный годом ранее прогноз. Увеличение объемов производства самолетостроительный гигант связывает с медленным восстановлением рынка и скорой необходимостью списания большого количества старых самолетов.»
Это на минуточку В СРЕДНЕМ 170 самолётов В МЕСЯЦ!!!

У меня на Fold3 подэкранная на большом экране. Но качество — мыло. Для видеозвонков сойдёт, но фишка Фолда, что можно видео и фото делать на основную камеру в разложенном состоянии, маленький экран работает как видоискатель

Кризис жанра. Сами по себе складные сматрфоны в 2019-м были глотком свежего воздуха по сравнению с обычными. И вот спустя 5 поколений ничего нового не придумалась, обычная эволюция. Интересно почему Эппл ничего складного до сих пор не выпустила? Может они что-то слегка новое придумали бы, чтобы Самсунг скопировал теми самыми «двумя дизайнерами»

Ну и урод по сравнению с актуальным поколением в последнем рестайлинге. GX тоже какое-то уродство. Дефендер сделали намного приятнее по дизайну и похожим на старое поколение. Тойоте аналогичный ход не удался, даже китайцы рисуют сейчас лучше.

Семёрка в последний год своего производства стоила 215 тыс.р. Вместо неё и выпустили упрощённую версию Калины под названием Гранта, которая на старте продаж стоила 229 тыс.р. в базе без подушек, АБС, усилителя руля, с ручными стеклоподъёмниками. Сегодня, спустя 11 лет, она бы уже тоже стоила как базовая Гранта, только кому она нужна за такие деньги? Время этих машин прошло, вы же не предлагаете пересесть на иэтелеги с лошадьми, они ведь ещё дешевле.

1. Что в нём нового по сравнению с таким же Xceed, который продавался в РФ официально с 2020 года? 2. Он и раньше был сильно дороже обычного Сида в первую очередь из-за импортной сборки, стоил в 2020 от 1,5 до 2 млн при цене обычного Сида 1,2-1,6 млн.

Да, в России. Погуглите, на ДВ их немало

Я тоже не понял: чувака в шинных магазинах забанили? Сам купить не может?

За 5,2 можно купить того самого праворульного ТЛК200 2018-2020 годов выпуска с пробегом 20-40 тыс км в состоянии нового (японцы в большинстве своём очень аккуратно эксплуатируют авто), в конкуренты которого записывают это китайское недоразумение. Вот это и есть выбор здорового человека за эти деньги сегодня. Или Прадо тех же лет, который вообще будет стоить 3-4 млн в зависимости от комплектации.

Нужны, и вот почему: в 2010-х годах АМД что-то совсем заглохла и из-за этого Интел в отсутствии конкуренции маялась ерундой выпуская ежегодно новые версии процов с приростом производительности в 5-10%. Из-за этого вообще пропал смысл переплачивать за актуальный процессор, т.к. 2-3-летний работал почти так же, а стоил намного дешевле. Где-то с 2019 года АМД вновь расшевелились и своей конкуренцией дали пинка Интелу, который в последние годы добавляет по 50-100% производительности в каждом поколении, добавили ядер в 12 поколении. И 2-3-летний проц теперь намного слабее актуального и люди видят за что доплачивают. В этом же плюс для самого Интел. Вот для чего нужна конкуренция и АМД в данном случае.

Причём в версиях U или P. А если хорошие процы серии Н и видяха, то 300+

Люди работают на ноутбуках в дороге и 3:2 намного удобнее для документов чем 16:9. Покупать ноутбук для фильмов не вижу смысла, для этого удобнее планшет и автономность выше на ARM

Автор прав про братьев. Эти 3 машины построены на одной платформе, у них одинаковые агрегаты и ходовая часть, но разные кузова.

Заголовок конечно дикий. Тойоту Харриер на Дальнем Востоке знают ещё с конца 90-х годов и все поколения этой машины были здесь популярны. И это поколение уже довольно часто встречается на дорогах, через год станет ещё популярнее, т.к. выпускается с 2020 года, а наиболее низкая пошлина на машины возрастом от 3 до 5 лет — таких везут больше всего.

25 февраля 2022 уже проскакивала новость, что самолёты и корабли Китая вошли в воздушное и водное пространство Тайваня (погуглите, это было в центральных российскихСМИ), но дальше на эту тему тишина. Мне очень интересно чем это закончилось. И закончилось ли?

Хороший 8" планшет это сейчас Z Fold3. Я очень доволен. Минус только один — дороговат, но через 2-3 года это будут массовые устройства

1,2к в день только по одной причине, а ведь по сердечно-сосудистым и онкологии, которые занимают первые места в мире по смертности тоже умирать не перестали. Сейчас в ритуальных агенствах в моём регионе даже очереди появились, копать и вывозить не успевают, объёмы выросли.

Фича пока сырая, попробовал сегодня на Galaxy Note9, постоянно отваливается связь, оба устройства в одной вайфай сети с пропускной способностью 300 Мбит/с. Старая версия приложения я держала связь надёжнее. Но в целом идея прикольная, можно вывести на экран пк экран телефона, все кнопки и виджеты тыкабельны